Konservierung und Versiegelung habe ich letztes Jahr im August am Trabant gemacht. Ein Auto, was auch gerne mal rostet, auch wenn das die meisten Bild-Leser nicht glauben. Erst mal habe ich alle Sitze, Teppiche,... entfernt, die Kiste mit einer Hebevorrichtung auf die Seite gekippt und dann ging's los. Ich habe den kompletten Unterboden vollständig von Unterbodenschutz und diversen Lacken befreit, den Rost abgeschliffen, bis nichts mehr zu sehen war und peinlichst genau gereinigt. Dann kamen 3 Schichten Rostschutzgrund (kein Hammerite, sondern was flexibleres) drauf. Über diese kam dann in einer Schicht ein Sprühfüller, der die Schicht "wasserdicht" macht. Darüber habe ich eine Schicht Baumarktmetallack gepinselt und darüber Elaskon UBS2. Das hat in etwa 2 1/2 Wochen in Anspruch genommen. Allerdings habe ich innen auch alles abgeschliffen, neu gestrichen und die Fugendichtmasse ersetzt. Dort musste kein Steinschlagschutz rein. Nachdem das abgeschlossen war, habe ich mich mit 5 Flaschen Elaskon (je 750 ml) Hohlraumkonservierung (kein Graphitzeug reingeben!!!) über die Schweller, A, B, C-Holme,... hergemacht und das so, dass das Zeug am Dachhimmel langkroch, also ist alles so weit dicht und eingemottet. Für die Ewigkeit... Bis heute ist nur an einigen Stellen der Steinschlagschutz etwas abgeplatzt, ansonsten ist alles fit. Das Elaskon muss aber alle 2 Jahre neu rein. Würde ich beim BMW auch so machen. Diese Hebevorrichtung kann auch nen Wartburg heben, wird auch mit'n BMW funktionieren, denk ich mal.