paco_montana73

Hallo, schau mal auf die Thermostat Gehäuse, da sind zwei Fühler. Einer davon ist für die Temperaturanzeige im Cockpit zuständig und der andere ist für Warm und Kaltlauf zuständig. Ich glaube das der braune Stecker für den Cockpit ist und der andere ist blau. Aber kannst selber ausprobieren, in dem du das eine stecker bei warmen Motor abziehst und schaust welche für den Cockpit ist. Es kann sein das der Fühler für den Warm-und Kaltlauf defekt ist.

Welches Baujahr hat dein Vfl und hat es den runden oder noch den alten rechteckige kabelbaumstecker? Habe auch schon einen 318i Vfl ungebaut.

Hallo Topas, danke für deine Tipps, werde es heute ausprobieren:schrauben: und komme dann auf dich zurück. Hätte es fast vergessen: Laufleistung 210.000 km Bj. 91

Hallo Leute, habe mir vor einer Woche einen 324td gekauft und musste feststellen das es nicht die Leistung hat, die ein 324td haben soll, weil schon einen davor hatte und der unterschied ist sehr GROß. Mit meinem ersten konnte ich gegen einen 320d mit 150 PS sehr sehr gut mithalten. So jetzt zu meinem PROBLEM: - wenn ich im 2. oder 3. Gang beschleunige Dreht mein Motor ab ca. 2500 langsam bis 4000 und bis 5000 davon will nicht mal reden.. - und wenn ich eine normale Steigung fahre im 3. Gang dann bleibt mein Tacho einfach da stehen und bewegt sich kaum vom fleck und im 4. Gang fällt es sogar leicht ab. - mein Gaspedal fühlt sich an als würde es ab der HÄLFTE nicht mehr so richtig am Gas hängen. - ich war zwar noch nicht auf der Autobahn aber ich bin der Meinung das es nicht einmal die 180 km/h erreichen kann. Es will aber er kann irgendwie nicht. Es ist kein rußen zu sehen und es rußt auch nicht da mein Freund mir schon nachgefahren ist und darauf geachtet. Habe Unterdruck und alle Schläuche die mit dem Turbo zu tun haben kontrolliert . HABE AUCH ANDERE BEITRÄGE UND THEMEN ZUM E30 324TD LEISTUNGSVERLUST GELESEN UND RATSCHLÄGE VON USERN PROBIERT. Nur keine Dieselpumpe und Ladedruck geprüft,. Bin über jede Hilfe und Ratschlag dankbar. Ich hätte mein ersten td nie verkaufen sollen.

Zum thema einzeldrossel, habe ich auch noch ein paar fragen. Habe schon selber einen M88 einzeldrossel auf M30 verbaut

Hallo Leute, danke für die viele anworten. muss leider wieder zur arbeit ( spätschicht ). Heute abend hätte ich noch ein paar fragen. Gruss Hakan

Hallo möchte meinen M30 Motor mit 211 PS Leistungssteigern. Er ist in meinem E30 verbaut. Viele werden sich fragen warum ich keinen M5 oder V8 eingebaut habe. Ich finde das der M30 Motor einfach zum E30 passt und sehr robust ist. Wieviel PS bringt eine Kopfbearbeitung mit Steuergerät-Optimierung und hat jemand damit schon Erfahrung Ich habe gelesen das man Luftmengenmesser gegen LMM ( Luftmassenmesser ) tauschen kann und das es ca. 10 PS bringen soll Welche LMM brauche ich und kann man das einfach so austauschen. Werde den Zylinderkopf bei Kolb-Motorsport bearbeiten lassen aber vorher wollte ich halt ungefähr wissen was mich das alles an Leistung bringt. Bin auch gerne bereit andere vorschläge mir anzuhören. Danke im Voraus für eure Anworte.