clinti

Hi Jochen, jou, hab nur vorne Stabi´s, so denke ich mal Hab aber definitiv kein M Tech. Es macht sich aber doch bestimmt einfacher gleich die Pendelstütze mit der Buchse zu wechseln um nicht an der "alten" herumzufummeln, oder. Ich meine die Dinger kosten ja nur nen 10´er pro Stück. Woran ich jetzt nur an die Problematik denke ist, dass ich die Pendelstütze nicht von der der Stabi-Stange abbekomme. Aber die Pendelstange ist ja am Stabi festgeschraubt und müsste sich ja "leicht" herausziehen lassen, richtig Ich füge mal ein Bild hinzu. http://212.227.22.180/images/artikel/101/04220 Also die links abgebildete Buchse ist ausgeschlagen und muss erneuert werden. Und das rechte Ding da muss an die Stabi-Stange festgeschraubt werden, oda

Hallo Freunde da ich hier schon allerhand Hilfe gefunden habe ohne zu Posten muss ich nun diesmal selbst etwas nachfragen. Okay, TÜV sagt: Stabi-Buchsen (am Querlenker) erneuern. Bekommt man die Buchsen einzeln und oder ist es ratsam gleich komplett den Stabi/Pendelstütze zu erneuern?? Bekommt man das auch alleine hin oder braucht man unbedingt eine Werkstatt dazu?? Also ich meine wegen evtl. mech. Spannung o.ä. Aso, hab nen 89er E30 318i Ich hoffe ihr wisst was ich meine

Also das mit dem Nicht Gas geben kenne ich allerdings auch. Sei ja ein Injekt Motor und da solle mal wohl kein Gas geben zum Starten. Aber wie dem auch sei. Kann mir vielleicht einer mal so ganz schnell verklickern wo ich genau das LLR, Rückschlagventil Benzinleitung und diesen Blauen Fühler finden kann? Oder noch besser, hat jemand ein WHB für dat Model in pdf-Form da?

Hat sich wahrscheinlich hier erledigt. Hab ein anderes Steuergerät eingebaut und nun ist alles schick. Thx trotzdem an alle Beteilgten

Hallöle Schön das ich nicht alleine das Prob habe. Auch bei mir springt der Wagen recht träge an. Zündkerzen sind trocken und auch neu. Die hatte ich auch erst in Verdacht auch das mit den undichten Einspritzventilen. Manchmal gibt es einen kleinen "Knallerchen" unter der Rückbank wo die Benzinpumpe sitzt. Aber auch dann verzögert sich der Startvorgang. Daher mal eine Frage, wo sitzt dieses Rückschlagventil von der Benzinleitung? Ach noch ne Frage, wo sitzt dieser geminisvolle "blaue" Fühler? Den Leerlaufregler, der angeblich bei mir schon mal in einer Werksatt gewechselt wurde, würd ich auch gerne mal finden. AXO; hab nen E30 318i Bj 89

Hallo Freunde weiß nicht ob ich hier im richtigen Thread bin daher versuche ich es mal. Also mein E30 318i macht folgende Zicken bei der Drehzahlsteuerung Starten tut dieser Wagen sehr erschwerlich, aber das ist ein älteres Problem womit ich schon langsam leben kann. Neuerdings jedoch habe ich das Gefühl wenn die Drehzahl abfällt (durch Kupplung treten oder auslaufen lassen) das es kurz vor erreichen der 1000U/min eine Art Zwischengas erfolgt. Gibt auch ein ekelhaftes Geräusch am Luftfilterkasten. Also Kasten demontiert und da sitzt doch eine Klappe drin in diesem Blechteil wo der Luftfilter dran sitzt. Ja und die öffnet sich jedesmal kurzfristig und dadurch gibt es dieses ekelhafte Geräusch. Aber nur eben dann wenn der Motor am abtouren ist und kurz vor der Leerlaufdrehzahl ist. Wodurch wird denn nun dieser ernuete Befehl zum Öffnen der Klappe gegeben? Ich hoffe, dass ich mich einigermaßen verständlich ausgedrückt habe und ihr mir weiterhelfen könnt. Hab schon viel von Nebenluft gelesen, aber ich denke das ich das ausschließen kann.