Grabowski

Kanns sein, dass das Ventilspiel falsch eingestellt ist? So öffnet das Ventil nicht richtig, oder?

Ich finds auch geil...Auto und Video, allerdings würde ich andere Musik wählen. Wie wärs hiermit:sabber:

Welche nimmt man jetzt?

So gut....

Graugusskrümmer hätteste auffrischen können:klug:

Perversling!

Also alle Kinder töten?

PS: Redest du vom 540i E39? Dann wünsche ich dir viel Spaß beim "knacken":D

rennen: E30 318i gegen E30 325i gewonnen hat der 318i hab´s gesehen..... Ich war auch dabei, geile Sache!

Visco Sperrdiff vielleicht. Aber hat er das geschrieben?? Hat er gesagt, dass es sich dabei um keins handelt Herr Lehrer?

Zusagen ist eigentlich nur: Geschwindigkeiten, die das Tacho zeigt, sind alles andere als authentisch. Mit einem 325er, der gut im Futter steht, immer schön gepflegt wurde und nicht viele Km drauf hat, bleibt man an einem VR6 Golf 3 (Normaler) dran, fährt aber nicht vorbei. (So habe ich es erlebt, Autobahn und Landstraße) Somit kann man davon ausgehen, dass der E30 mit M50, M52, M30 einem VR6 überlegen ist! Wann trifft man mal einen VR6? Muss es unbedingt schneller sein?Jeder sollte doch FÜR SICH die Leistung wählen, die MAN SELBER für ausreichend bezeichnet. So reicht mir ein 325i E30 (M20) absolut aus, was will man mehr, das geht doch gut zur Sache. Ich denke, die Leistung, die man bei einem M50, M52, M30 Umbau im E30 hat, steht in keiner Relation zu den Kosten des Umbaus und vor allen Dingen dem Aufwand. (Wenn ich höre, E30 mit M52 ist nur minimal schneller als E36 mit M52) Daher fahre ich meinen 325er, bis ich genügend Geld zusammen habe, um dann was richtiges reinzuhängen, sprich 3.8L ö.Ä. (Jedem das seine)

Super, danke für deine Antwort zur späten Stund´

Kann man den 316er Kabelbaum drin lassen, oder muss man sich den 318is Kabelbaum besorgen? (Sry, wenn es erwähnt wurde und ich es überlesen habe) Und noch ne Frage: Kann ich ne 325i Servolenkung (Habe die noch rumliegen) in den 316er bauen, oder ist das eine andere bzw. unterscheiden die sich? Danke

Ein 328i E36 braucht 7 Sekunden auf 100. Der E30 wiegt etwa 200Kg weniger als der E36. Wieso sagt ihr also, selbst mit nem M50/M52 wirds schwer gegen nen 535er? Ich kriege am Wochenende mein neuen 2 Türer, da kommt ein M52B28 rein. DANN kann ich exakt berichten, aber wenn man mal nachdenkt und sich die Zahlen anguckt, dann sollte der 535er kein Problem darstellen, jedenfalls nicht beim 328i E30:sabber:

Hab ich auch gehört!

Habe mich an die Anleitung von e30.de gehalten. Dort steht M3 Lager und 325i Lager, weil der Motor mehr als 30Grad geneigt werden muss. DAs wird zum E36 Luffi gesagt: "Der oft bei solchen Umbauten benutzte E36 oder E34 Luftfilterkasten stört am ABS und am LMM Befestigungsblech. Man könnte ihn entsprechend zuschneiden. Der Vorteil bei Verwendung dieses Kastens wäre ein komfortabler Luftfilterwechsel, nachteilig hingegen die unkontrollierte Luftzuführung und das Gebastel zur Befestigung. " Welchen BKV? Geht der vom 325i E30?Den hätte ich nämlich noch.

Stimmt:klatsch: Naja...wenn ich das Auto Freitag hole, werde ich mich mit Bildern unter Bilder & Videos melden und mir dann Stück für Stück die Teile zusammensuchen. Sollte so ok sein, oder? 1) M50B25 vor 94 2) E36 Motorhalter 3) E34 Ölwanne (520/525 24V) 4) E34 Ölpumpe (520/525 24V) 5) E36 Abgasanlage bis kat 6) E30 325i ESD 7) E36 / E30 325i Getriebe 8) E30 325i Schaltgestänge 9) E30 325i Kardanwelle 10) E36 Kühler 11) E30 M3 Motorgummi (ansaugseitig) 12) E30 325i Motorgummi (abgasseitig) 13) M30 Luftfilterkasten 14) 3,25er Diff Welchen Getriebehalter nehme ich? 325er E30?