hard

hmm--ich weiss ja nicht--aber heute nachmittag hat meine benzinpumpe extrem laut gebrummt -- konnte zwar fahren --aber was kündigt sich da an--immerhin ist sie erst 2 Jahre alt. Gibts jemanden der weiss was da abläuft??

also drinnen hab ich den m40 ja er ruckelt dann unterm fahren und wenn ich dann gas geben will--nimmt er es nicht an temperatur abhängig würde ich verneinen--müsste aber drauf achten. fehlzündungen hat er keine

hallo Schrauberkönige, ich hab mal wieder ne Laienfrage. Wenn ich mit meinem Auto fahre -- dann passiert es ab und an das der Motor die Leistung verliert--er nimmt kein gas an bzw. es kommt zu wenig benzin ? Ich muss dann den Motor ausschalten--neu starten und hab dann sofort wieder Power Mir kommt es so vor als wenn da irgendwie die Benzinpumpe nicht dauerhaft fördert --und hab mir als Laie es so zusammen gereimt das evtl. die Spannung abfällt. Kann sowas überhaupt sein?? Benzinpumpe ist jetzt 2 Jahre alt--Orignal BMW-Teil Habe den Formschlauch für den Unterdruck schon gewechselt --der war total porös was kann noch schuld dran sein--ausser meinereiner selbst??

Hab heute mein Auto zurückbekommen-- der Austauschmotor hat 103000 km drauf und es läuft alles sehr gut--wenn es so bleibt kann ich den jungen Mann der das eingebaut hat nur empfehlen--und der Preis denke ich stimmt auch:daumen:

Ich habe mir auch überlegt de alten karren einzutausechen gegen --in mienme Fale wohl sinnvoll Dacia Logan MCV die Kombiversion--da ich als Häuslebauer immer viel Platz brauche um Meterialien zu transportieren. Nun die einfachste variation--standard + ahk- dachreling kostet da knapp 10000 euro plus überführungskosten also knapp 8000 euro drauflegen--dazu eine weitere monatliche belastung von xxx euro im gegensatz dazu steht mein alter oller 316er der gerade nenn austauschmotor bekommt monatliche belastung --unter 100 euro Ich blib lieber bei meinem 316 er

nur so ne frage an die schrauber hier--und weil ich eben auch einen 316er fahre der klickert und klackert--also Geräusche macht wie ein Diesel. Wenn der Schaden an der Nockenwelle noch nicht so extrem wäre hilft da ein Ölwechsel mit Ölwannenreiniung usw:???

fällt mir noch ein--wenn einer den ausgebauten restmotor ausschlachten will oder ähnliches-- ich lass in beim mechaniker-- aber es kann den auch jeder andere haben--gratis

So ein kleines neues Feedback --ich lass das mit der Nockenwelle--ich krieg einen Austauschmotor rein--angeblich geprüft:klug: aber ich weiss nicht , ich werd es am montag sehn --ich hoffe nur das alles klappt--und nix mehr klappert:-)

Ich hab mir das mal zu Herzen genommen nd mir so ein Buch zum selber reparieren gekauft--mal sehen wie weit ich komme damit

aber nur wenn man es kann und ich kenn meine Stärken die liegen eindeutig nicht da

Nachdem was ich so alles gelesen habe, denke ich auch das da mehr kaputt ist--aber bei einem Nockenwellenwechsel hättes es doch sowieso sich angeboten Hydrosstössel zu wechseln?? und diese Schleppdinger --wo immer sich das zeugs befindet

fällt mir noch ein wenn der Motor läuft--dann nagelt er wie ein Diesel-- und er ist natürlich keiner

Da hab ich auch kein Problem damit--deshalb auch die Variante 3 oder und das wäre mir auch recht--wer ist in der Nähe und würde mit mir so eine Reparatur angehen--Quasi Learning by Doing das wär der Aufruf für Mitglieder in Bayern--Südbayern

Hallo zusammen, ich bin ja schon seit geraumer zeit hier eingetragen und lese fleissig mit. Ich geb generell keine Tipps zu Autos und Reperaturen ab--weil ich einfach keine Ahnung habe;-) Nun zu meinem Problem Ich habe einen BMW E30 Baujahr 1990 - 73 kW - 316 er ist ja nun mittlerweile 19 Jahre alt und braucht quasi eine Runderneuerung. Ausserdem kann ich mir keine teuren Experimente leisten Was ich als Laie schon feststellen kann ist Nockenwellenschaden- eingelaufene Nockenwelle dazu meine erste Frage hängt mit diesem Nockenwellenschaden dieser zeitweise auftretende Leistungsverlust zusammen--tritt meisten so bei 120 Km/h auf oder wenn ich beim überholen aufs Gas gehe ? und was kostet so ne Reparatur im Schnitt?? Ich möchte den e30 gerne behalten da er sich bis dato sehr gut gefahren hat--auch die Verschrottungsprämie kann mich davon nicht überzeugen den herzugeben. 2.te Frage wäre--ich wohne in Simbach/Inn direkt an der Grenze zu Braunau/Österreich - wer weiss hier gute Werkstätten? oder und das wäre mir auch recht--wer ist in der Nähe und würde mit mir so eine Reparatur angehen--Quasi Learning by Doing Schon vorab danke und schöne Grüße Hans