Alibert

Das will ich gerne glauben und es ist auch nicht so, dass ich keine Lust hätte mal Kleinigkeiten selbst zu machen. Leider fehlt mir dann doch die Infrastruktur, das Werkzeug, helfende Hand und nicht zuletzt allzu häufig die Zeit. OK letzteres ist eine Frage des wollens. Aber ein 500Euro Teil zum aufbauen ist nun garantiert nix für mich. So gut kann ich mich dann doch einschätzen.

Danke dass Ihr Eure Erfahrungen mit mir teilt. Das hilft um einen Gefühl für den Markt zu bekommen. Generell hab ich mir ein Fzg. mit weniger als 100tkm abgeschminkt. Mehr als 150tkm sollten wohl dann auch kein Problem sein, wenn immer alles gemacht wurde. Wie lange schätzt ihr in dem Fall dann die Lebensdauer eines 318 oder 325 ein? Gleichzeitig habe ich mittlerweile auch das Gefühl, daß ich wohl preislich zu hoch reingegangen bin, d.h. für 3500 sollte doch eigentlich ein für mich brauchbares Fzg drin sein. Bin mal gespannt... Viele Grüße

mag sein, aber den stress erspar ich mir gerne! dazu kommt noch dass man die "Reuse" ja auch erstmal erkennen muss...

Ein Auto bei ebay ersteigern - weiß nicht. Das ist nicht so mein Ding. Und der Preis scheint mir auch sehr hoch gegriffen. Wie dem auch sei, die Anfrage hat mir bereits den einen oder anderen sehr netten Kontakt aus der Community beschert. Ich werde die Angebote einmal ausloten oder eben versuchen einen der hier vertretenen Fachmänner dazu zu bewegen mich bei der Fzg-Besichtigung zu begleiten. Falls es dann vor Weihnachten noch was wird, werde ich bestimmt noch sehr oft (hoffentlich ist der Grund dann reines Interesse und nicht irgendwelche Notfälle) Eure Hilfe in Anspruch nehmen. Ich bin jedenfalls gespannt, was sich demnächst ergibt. Danke nochmal für Eure Hilfe soweit. Viele Grüße Alexander

Hallo, erstmal vielen Dank für die vielen Infos und Tipps. Es ist mehr als positiv wenn nach mehr als 15 Antworten immer noch auf die Initialanfrage eingegangen wird. Wirklich alles andere als selbstverständlich. Danke! Klar, ich kann verstehen, dass eigentlich kein E30 Cab-Fan eine rundumm-alles-gemacht-Top-Karre abgeben würde. Man muss folglich immer mit laufenden Kosten rechnen. Ich bin aber auch nicht soooo ein penibler Auto-Liebhaber der all das wirklich haben MUSS oder machen WILL. Mir sind nur die wesentlichen Sachen wichtig (Rost, unfallfrei, etc.). Ich würde Tom65 zustimmen bzgl. seiner Definition eines ORDENTLICHEN Cabrios. So etwas suche ich. Schließlich will damit tägl. fahren (wenn auch wenig) und nicht nur am WE oder wenn die sonne scheint. Eben ein etwas kutliger Gebrauchgegestand, der Spaß macht und nicht gleich 10.000 euro kostet. Ich bin nun auch kein glühender oder leidenschaftlicher E30-Fan, sondern entsprechend meiner Kriterien auf den Wagen gestoßen. Obwohl so langsam kann ich Eure Begeisterung für die kiste verstehen (erinnere mich an die alte Carrera-Bahn anno 1990 mit nem schwatten E30 als Renner, der war schon geil ) .....). Danke zwischendurch auch nochmal für all die genauen Kostenschätzungen. Man merkt dass hier einige viel Erfahrung mitbringen. Freu mich weiter auf interessante Hinweise und Feedback1 Viele Grüße Alex

Das genau ist meine Rechnung. Ich bin gewiss nicht so blauäugig hier nen km-fresser gänzlich ohne Probleme kaufen zu können. Mein Wunsch ist eben nur die Probleme halbwege beim Kauf abschätzen zu können und nicht innerhalb der ersten 2000km liegen zu bleiben mit einem kapitalen Schaden der dann am Ende unerwartet mit 2000 Euro oder mehr zu Buche schlägt. Die von Dir genannten Kleinigkeiten (im unteren bis mittleren dreistelligen bereich) scheuen mich überhaupt nicht. Wovor ich Angst hab sind Motorprobleme, Getriebe, Rost. Verschleißteile können und sollen immer regelmäßig getauscht werden, lieber 1x mehr als z uwenig. Freut nat. die Werkstatt meines Vertrauens - aber am Ende mich selbst wenn der Wagen bissl länger hält und Riesensachen ausbleiben. Mag der ein oder andere hier naiv finden, aber ich fahr bis dato ganz gut damit. Und wer weiß schon was am Ende wirklich gemacht werden muss und was nicht (falls nicht Kfz-Mechaniker). Ist ja irgendwie wie beim Zahnarzt. Hauptsache ist irgendwann eine Vertrauensbasis. Ich komme übrigens aus Hannover. Die meisten vernünftigen Angebote liegen weiter im Süden. Das ist für mich nat. suboptimal da ich natürlich nicht mehr als 1x dorthin fahren möchte. In HH gibts auch noch einen. Klar, zu zweit angucken ist immer besser. Wäre nat. super wenn jemand Zeit und Lust hätte. Generall hätt ich sonst vor den Wagen mal zur Dekra zu fahren. Gut wäre nat. auch wenn er nen neuen Tüv hätte, falls das denn Aussagekraft hat. Danke Gruß Alex

Wow, diese Kaufberatung geht ja ans Eingemachte. Glaube leider kaum, dass ich außer Probefahren etc. vor Ort richtig schlaue Untersuchungen vornehmen kann (entsprechend der Empfehlungen: Ausbau der Rückbank etc.). Dafür fehlt mir einfach die Erfahrung bzw. die Fähigkeit das Gesehene auch richtig einzuordnen. Vielen Dank aber dennoch für den Tipp! Werde es mir ausdrucken und zu Gemüte führen. @ Pilly: Danke für Deine Hinweise. Dein Auto geht in die richtige Richtung, allerdings ist die Austauschhistorie ja schon beachtlich. Aufgrund der km-Leistung (Respekt!) ist das dann ja evtl. auch ein Dauerzustand (Du schreibst ja auch selbst es gibt "jeden Tag was neues zu entdecken"). Genau dies versuche ich irgendwie zu vermeiden, weil ich da eben nahezu nichts selbst erledigen könnte. Warum willst Du verkaufen? Ists am Ende doch zu nervig? Wenn ich wüsst, dass nun erstmal die großen Sachen gemacht sind wär es interessant. Aber kann man das bei 211.000 km überhaupt seriös sagen? Keine Ahnung. Trotzdem sieht Dein Wagen alles in allem gut aus. Gefällt mir so wie er da steht. Danke nochmal. Gruß Alex

Hallo zusammen, ich versuche mich derzeit ein wenig zum E30 Cabrio schlau zu machen und bin dabei auf Eure Community gestoßen. Der Grund dafür liegt in meiner Absicht mir als Zweitwagen ein altes 3er-Cabrio zuzulegen. Ich hoffe jemand ist bereit mir ein paar Tipps zu geben. Ich möchte gern ein günstiges Alltagsauto (Kurzstrecke im umland, Ausfahrten, auch Stadtfahrten, max 10.000km pro Jahr) kaufen, welches dennoch etwas besonderes (ein bissl auto-kult muss sein) ist, bzw Spass macht (kein Golf 3 etc.). Da ich mich im BMW immer am wohlsten gefüht habe (hatte bereits ein Z3, aktuell ein E36) ist mein Augenmerk auf das E30 Cabrio gefallen - am besten im unverbauten Originalzustand. Erste Anfragen haben mir den Eindruck vermittelt, dass die Nachfrage derzeit wieder anzieht, was sich in den Preisen natürlich widerspiegelt. Mein Wunschobjekt: Modell: 318 (Leistung sollte für meinen Zweck reichen) Baujahr: 90-92 km-Leistung: max 120.000 Vorbesitzer: 1-2 (suche quasi die Rentner-kiste) Innenraum: kein Leder (meist doch sehr abgegriffen und schäbig), ist aber kein Muss Zustand: mögl. UNVERBAUT, Inspektionen nachweisbar, unfallfrei (!!!), TÜV etc gemacht, wesentliche Verschleissteile neu Extras: "nice to have" aber nicht wichtig, schwarz oder grau wäre schön... Preis: Max 5000 (wollte ursprünglich rd 3500 ausgeben) Man sieht den Wagen erstaunlicherweise noch sehr oft, was doch ein Zeichen der hohen Qualität zu sein scheint. Da ich kein Schrauber bin, möchte ich eigentlich nur größere bzw. wesentliche Unannehmlichkeiten, bzw. böse Überraschungen vermeiden (Getriebe, Motor, Achse etc.) welche schnell extrem ins Geld gehen können. Natürlich bin ich bereit für den ERhalt mehr zu bezahlen als für ein neueres Modell - eben das Los einen "reinen Nutzers". Ein Aufbau ist für mich schlicht nicht machbar. Ich wollte mich an Händler halten, welche mir diesbzgl. auch solide erscheinen, bzw welcher mir vertrauenswürdig erscheint (falls es solche mit einen "Ehrenkodex" bei Fzg. dieses Alters noch gibt). Zusatzkosten sind OK, sofern ich mich drauf einstellen kann. Ich habe bis dato eigentlich nur von dem Zahnriemen-Wechsel als Grundvoraussetzung für eine Langlebigkeit gehört. Habt Ihr noch besondere Anmerkungen etc.? Gibt es ein Rostproblem? Weitere allg. Schwachstellen? Ich freue mich über jeden Hinweis! Danke schon mal im voraus Euer Alibert