freudy

haben heute angerufen und sie haben gesagt das sie es nicht mehr herstellen. edit: wenn du auf die Bilstein Hompage gehst siehst du auch das für den e30 kein Komplettfahrwerk mehr Angeboten wird. Vielleicht müsste man auch sagen das es für einen Touring gesucht wird.

Hab gerade gesehen das es für den Touring keine Eibachfedern mehr gibt, jetzt wollt ich fragen ob die H&R auch zu empfehlen sind.

So hab Heute bei Bilstein angerufen und es gibt für den e30 kein Fahrwerkskit mehr. Man kann entweder die B8 Dämpfer oder die B6 Dämpfer bestellen und wegen den Federn muss man dann selber schauen. Ich hab mir jetzt die B8 bestellt weil die ja bei den Kit auch dabei waren und mir die Eibach federn kaufen. Hoffe das es genau so gut ist wie in meinen 325 VFL.

Ich bekomm die bilsteindämpfer bei uns in der arbeit zum EK wenn ich die eibach federn mit 35 kauf dann würden ja die b6 auch reichen sind ja doch noch etwas billiger. Wobei ich mir dann auch gleich das komplettfahrwerk von bilstein kaufen könnt die haben glaub ich auch die tieferlegung

Hätt erst an 60/40 gedacht aber weiß jetzt nicht genau ob es vielleicht zu tief ist mein 318 touring ist von radnabe zum kotflügel ziemlich genau 6cm tiefer wie der 325i touring aber wenn ich mir das auto von 02tii anschaue find ich das genau richtig aber ich glaub schön langsam das hier ein ziemlicher unterschied ist von der tieferlegung. Weiß auch nicht ob man das stark kennt wenn eine klima drin ist ielleicht hat jemand erfahrungen. Wie gesagt so wie der touring vom 02tii find ich super aber wenn dann würd ich mir 40er federn kaufen nicht das er zu tief wird Mfg

mir ist aufgefallen das es von eibach oder H&R keine 60/40 federn gibt sondern nur 35/35 oder in die richtung aber dann hängt er hinten ja wieder so runter

Hallo Da ich sehr günstig an Bilstein B8 Stoßdämpfer komme wollt ich fragen ob man die mit 60/40 Federn fahren kann? Es heißt ja sie sind gekürzt aber es steht nirgends wieviel. mfg freudy

Nur die Originalen 15er Kreutzspeichen

ok wenn ich nurnoch den komprossor umbauen muss dann kann ich das auch gleich machen das wird ja dann auch nicht die mehrste arbeit sein. Ich glaub auch das die anlage ziemlich dicht ist weil das R12 ja schon länger verboten ist und trotzdem Kühlt sie noch also kann da nicht viel entweicht sein. hab schon des öfteren gelesen das man die druckschalter nicht so leicht anstecken kann ist das war? mfg

IS lippe hab ich schon dran bei meinen gibt es vielleicht noch eine andere tieferlegung bei den sandtler kits mfg

Ist das Sandtler-Kit das Fahrwerk mit der 60-40 Tieferlegung. Möchte mir nämlich auch ein neues in mein 325i touring aber ich hab immer noch meine bedenken das 60 beim altagsauto zu tief ist und ob die konis nicht zu hart sind. Hab bei meiner VFL Limo das bilstein B12 drin aber die lassen din Arsch auch nicht so hängen wie die NFL. mfg freudy Edit: hab übrigens das M Fahrwerd drin oder wie das bei Tourings heißt mit Nevauregulierung aber das macht doch normal keinen unterschied nicht aus oder?

Hallo Hab mir einen 325i Touring gekauft mit Klima (die auch funktioniert) aber eben mit dem R12 und nicht mehr so wie es sie mit vollem Kältemittel machen würde. Jetzt hab ich mir schon alle Themen die mit der Klima zu tun haben durchgelesen und wie es so oft ist desto mehr man weiß, um so weniger weiß man. Nun wollt ich wissen wie ich es am besten mache da es mir sehr sinnfrei vorkommt ein wie ich mir denke sehr dichtes System zu zerlegen und umzubauen auf das neue Kältemittel. Hab gestern mit einen bekannten geredet der mal bei Graf Arco als Kältetächniker gearbeitet hat (und vor einem jahr 10kilo R12 weggeschmissen hat) und der hat mir gesagt das die Ersatzstoffe aus 3 verschiedenen Stoffe bestehen und wenn ein system nicht 100 prozent dicht ist eins der 3 stoffe eher entweicht und das die anderen 2 stoffe sehr agressiv werden können und dann alles kaputt machen könnten. Als alternative hat er gesagt könnt ich auf Tschechei rüberfahren da die wie er meint noch das R12 haben aber er wusste es auch nicht genau. Weiß von euch jemand mehr darüber bescheid? Wenn mir jemand helfen könnte wär das echt klasse da ich überhaupt nicht weiß was am besten ist, wenn jemand aus meiner nähe kommt und/oder was weiß wäre ich sehr dankbar. mfg Freudy

Schön hab ich auch nicht gesagt aber mit den Brücken bin ich einfach nicht klargekommen was da genau gemeint ist vorallem wo dann das Minus hin muss. Ich hab den Stecker auch weit genug vorne abgezwickt so das man ihn wieder wie Original zusammenlöten kann.

Ich hab mir das jetzt mal an meinen Touring angeschaut und bin mit der Beschreibung von Wiki einfach nicht klargekommen. Somit hab ich jetzt einfach den ganzen Stecker abgezwickt und die Kabeln die vom Radio kommen einfach mit den Kabeln die zu den Lautsprecher gehen zusammengeklemmt. Ist mir irgendwie einfacher vorgekommen, ist zwar eine kleine suche bis man die Richtigen Kabel findet aber Funktioniert einwandfrei. freudy

Hallo Hab gerade das gleiche problem und zwar wollt ich mir heute einen mp3 radio einbauen und ich hab zwar gewusst das ich ein soundsystem hab da mein e30 ein cd-radio ab werk hat. nun meine frage kann ich den ohne viel aufwand den ''masseknoten'' lösen ohne was zu beschädigen, vielleicht will ich ja wieder mal den originalen einbauen und dann will ich mich nicht zu tote ärgern weil ich alles kaputt gemcht hab. wo sitzt der verstärker eigentlich beim touring? mfg freudy

Ja das hab ich mir auch schon gedacht das es die sind, aber irgendwie sehen die abblendscheinwerfer anders aus wie die fernscheinwerfer auf den bild. bei ebay die sehen aber irgendwie alle gleich aus mfg

Hallo wollt mal fragen ob jemand weiß was das für Scheinwerfer sind auf dem oberen Bild auf der e30-talk.com Seite, irgendwie so klarglas oder sowas danke schon mal für eure antworten mfg freudy

hallo ich hab einen 525i mit klimaanlage und wollte wissen ob ich den motor mit klimaanlage in meinen e30 einbauen kann so das die klimaanlage funktioniert. hab schon überrall gesucht und nichts gefunden. mfg freudy