charly144

jungs ihr seid super - vielen dank es wird noch ein wenig dauern, aber ich werde dann berichten!

Danke für die Info - solche Antworten / Anleitungen mag ich

danke für die info. das mit dem reinnähen ist eine gute idee. ich hab eh einen alten autosattler an der hand, der das machen könnte. hast du vielleicht eine idee welcher gummi dafür zu verwenden ist. ist es so einer, den man im schneiderzubehör bekommt. ich denke, die hab ich schon mal breiter - so 4-5 cm - gesehen...?

Hallo Leute, ich hab auf mein Cabbi ein EM Verdeck von einem "Spender Cabbi" gebaut, muss aber wegen der anderen Verdeckfarbe die Verdecke tauschen. Ist die Verdeckhaut vom mechanischen und vom elektromechanischen Verdeck gleich? Die "finale" Verdeckhaut ist noch in sehr gutem Zustand und deshalb würd ich sie gerne verwenden... Ich hab auch schon nachgesehen, die geklebten Teile lassen sich gut ablösen. Zu den Spanngurten: sind die typischerweise beim Verdeck dabei? Was ist bzgl. Spanngurte beim Tausch (von mechanisch auf EM) zu beachten? Kann man die wo günstiger kaufen als beim Fragen über Fragen... Schon mal vielen Dank für die Antworten. Charly

ich hatte gerade einen golf4 zu behandeln weil ich diesen auf den markt bringen möchte. der weiße lack war wirklich am ende und ich hab dann mal mit vorhandener politur und poliermaschine versucht da was zu machen. nach 10 min hab ich aufgegeben. fazit: ich hab ihn zum aufbereiter gestellt, der ihn für eur 120,-- innen und außen überarbeitet hat und er sieht jetzt aus wie neu. was ich damit sagen will, 20 euro für eine politur hier, 15 euro für ein spray da, dann die maschine, dann diesen oder jenen pfleger oder dieses wachs UND dann stehe ich noch einen ganzen tag für innen und außen und mir ist es dann schon passiert, dass es trotzdem scheisse ausgesehen hat... ich mach´s nicht mehr selber, das steht fest! klar, jeder soll machen was er/sie will und noch dazu wenn´s spaß macht, aber rechnet euch das mal wirklich durch... grüße vom entmutigten und geheilten charly

jungs, danke für den input. werd das gute steckerchen mal am wochenende suchen...

das heißt du meinst, dass der stecker bei jedem cabrio drin ist...? @spigge: danke erstmal, das hilft mir, wenn´s den stecker in meinem cabbi nicht gibt

hallo leute, ich hab auf mein cabrio ein elektromechanisches verdeck drauf gebaut und bin schon ziemlich weit. jetzt stehe ich vor dem problem das verdeck anzuschließen. an meinem hauptkabelbaum habe ich leider nicht das entsprechende gegenstück zum stecker am verdeck-kabelbaum gefunden. solle der stecker am hauptkabelbaum bei jedem e30 cabrio vorhanden sein? ich hätte mich auch schon damit abgefunden den verdeck-kabelbaum halt einfach ohne stecker anzuschließen, doch da hab ich eine frage. am stromlaufplan finde ich beim stecker X1 die kontaktbelegungen "58" und "30" UND "R". mit R kann ich aber überhaupt nichts anfangen. kann mir da wer weiterhelfen, wo gehört dieses kabel hin? ich hab den stromlaufplan verdeck und die legende angehängt. grüße charly

hi, hab mir so eine "flex-"poliermaschine mit drehzahlregelung und ca. 1000 watt bei metro um eur 49,-- geholt. ist halt aus china so wie vieles andere auch, aber für den privaten einsatz mehr als genug. hat auch ausreichend kraft... sollte es auch auf ebay geben. grüße charly

325i C original 320i C original - kommt bald auf den markt

genau auf solche tips habe ich gehofft

das pdf hab ich schon gefunden danke

hallo leute, ich bin gerade am restaurieren meines 325i cabrios und da drängt sich dir frage auf, ob nicht der autom. abblendende innenspiegel, wie ich ihn im e39 habe, sinn machen würde. die adapterplatte sollte ja schon passen... hat das schon jemand von euch im einsatz? hab nur gelesen, dass einer aus dem forum es nicht gemacht hat, wegen dem potentiellen sonnenlicht, das ihn zum abblenden bringt. wie ist das dann im e46 cabrio, wo es den spiegel ab werk gibt. bei meinem e39 habe ich auch schiebedach und da ist mir auch noch nichts negatives aufgefallen... wie sieht es mit dem sichtfeld beim e39 spiegel nach hinten aus, passt das irgendwie zusammen mit der cabrio-heckscheibe? eure erfahrungen und ratschläge würden mich interessieren.

cool, danke

hallo leute, hat jemand den aktuellen link zur fotostory. bei mir geht der ins leere

ok, werd mich mal am wochenende hinsetzen und eine bestandsaufnahme der teile machen und dann im etk nachblättern... danke für den tip

Hallo Leute, ich hab vor mein Cabrio neu lackieren zu lassen. Jetzt haben mir da zwei Typen versprochen, dass sie das für mich machen. Nachdem beide bei BMW arbeiten, dachte ich, dass das hinhaut. Wie junge Buben halt so sind, große Klappe, nix dahinter, haben sie jetzt keine Lackierbox bekommen und lassen mich hängen. Nicht erreichbar.... So, nun zu meiner Frage. Die haben schon die Blecharbeit erledigt und die Grundierung drauf gemacht und auch schon geschliffen. Den Steinschlagschutz und den Scheibenrahmen muss ich noch aufschleifen vor dem Lackieren, was ja kein Problem sein sollte. Die Zwei haben die Grundierung mit dem Exzenterschleifer mit feinem Papier geschliffen und meinten, dass das reicht, weil ja heutzutage sowieso nass in nass Füller mit Lack gespritzt wird... wenn ich beim Lack gegen das Licht schaue, dann sehe ich halt schon einige Schleifspuren. Das ist für jemanden, der noch im Kopf hat, dass das alles einige Male nass geschliffen werden muss, schon sehr gewöhnungsbedürftig. Ist das wirklich so, ist das mittlerweilen Standard? Was muss ich bei meinen weiteren Vorbereitungen berücksichtigen? Danke schon mal für Eure Hilfe Charly

hallo leute, stehe auch kurz vor dem projekt "klima rein"... kann mir wer von euch sagen, welche kleinteile ich so typischerweise schon mal vorab besorgen kann, damit ich nicht gleich nach der ersten stunde anstehe...? typischerweise macht man das ja am wochenende und da macht der freundliche sicher was anderes irgendwelche klammern, spreiznieten, ...? danke charly

hi, hab das ganze letztes jahr für ein 325i cabrio gemacht. war einfacher als ich dachte. die bescheinigung bekommst du von bmw salzburg gratis. mit dem kaufvertrag gehst du zum lokalen finanzamt und bezahlst die nova. in deinem fall ist das sowieso wenig, weil kaufpreis gering. da musst du vielleicht erklären, warum das ding so wenig kostet. auf jeden fall gibt es keinen eurotax wert dafür, deshalb haben sie den betrag vom kaufvertrag akzeptiert. dann musst du dir einen termin bei der typisierungsstelle (bei mir land niederösterreich) ausmachen. die sind mega pingelig. da muss echt alles passen. mir wollten sie das originale 325er sportfahrwerk nicht abnehmen, weil es angeblich nicht original ist. der andere meinte dann doch sich daran erinnern zu können, dass das original wäre. ich glaube das typisieren und die nova (bei kaufpreis eur 2500) hat dann irgendwo eur 500 oder 600 ausgemacht, wobei eben 16% von 2500 den hauptteil ausmachen. also nicht so tragisch. bei fragen einfach melden... grüße charly p.s. voraussetzung ist natürlich ein kat