Matthias_SG

noch eine werkstatt hat sich gemeldet, die hat geboten, es für 80 euro zu machen. auch eine meisterwerkstatt. hui, damit hätt ich jetzt nicht gerechnet.

nein, konkret steht da: schwingungsdämpfer vorne puffer beschädigt, rechts, links ich war ja dabei und er hat es mir gezeigt. es sind halt diese gummiringe, die um das tauchrohr der dämpfer sind. hab versucht ein bild zu machen,. aber ohne aufbocken geht das bei nem tiefergelegtem wagen nicht.

ja, ich mach mal ein bild. de rbegriff stammt so vom tüv-bogen. ich würde das federwegsbegrenzer nennen. es sind die gummidämpfer, die um die tauchrohre sitzen. die sind relativ fertig bei mir. ist für den tüv nicht relevant , weil nur leichter mangel, aber was solls.

bei myhammer.de hat sich der erste gemeldet, ein kfz-meister. eine fachwerkstatt karosseriebau, instandsetzung isw. sehr vertrauenswürdig. der würde das für 130 euro fertigmachen. klingt doch schonmal super.

Die Schwingungsdämpfer vore bei mir sind hinüber, also die Gummipuffer auf auf den Stossdämpfern. Sind die austauschbar ohne Ausbau oder muss man das Fahrwerk dafür abbauen ?

Falls sich jemand Geld verdienen möchte: http://www.my-hammer.de/db/Sonstige-Dienstleistungen/-/de/d309-Nordrhein-Westfalen/r11594-Solingen/a1714124-KFZ-Schweissarbeiten/

Hier mal ein Bild. Man sieht, es ist nicht nur das hintere Schürzenblech betroffen. http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=y7yWcW5GOzJoni3.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=y7yWcW5GOzJoni3.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=y7yWcW5GOzJoni3.jpg

Ich habe einen Kumpel der schweissen kann, daran solls nicht scheitern. Ich habe eher die Frage, was ich mache, wenn nicht nur das hintere Schürzenblech gegammelt ist, dahinter sind ja auch Bleche, die davon abgehen. Ich tu es erstmal in myhammer rein. Wenn das irgendjemand macht, der sowas öfter macht, istdas sicher für den ein Klacks. Da ich nicht wusste, ob mein Autochen überhaupt durch den TÜV oder AU kommt, bin ich erstmal so zum TÜV. Aber die AU hat er problemlos geschafft. sogar die Werte des Kaltlaufreglers ohne Probs. Bis auf diese ROstsache hinten ist der Wagen auch in Prima Zustand, so dass sich die Reperatur für mich lohnt. Kann ihn ja auch gegen 2500 Euro einstampfen lassen.. aber was mach ich dann.. Corsa / Polo / Fiat fahren ? weis snicht.

wow, wenn man "n" als wort nimmt habe ich insgesamt 8 wörter als antwort erhalten. da geht sicher noch mehr ?

war das ein angebot? in der reihenfolge ?

Hallo, die AU hab ich gepackt, was schonmal prima war. Mein TÜV abgelehnt, ich habe Durchrostungen unter demrhinteren Abschleppöse. Von Unten betrachtet ist da so ein viereckiger Kasten, der ist gut angefressen (und vom Vorbesitzer übergespachtelt). Da alles Andere in Ordnung war, würde ich das gerne machen. Kann mir Jemand was zu Vorgehensweisen sagen? Kann ich da was austauschen, oder muss das ein guter Autoschweisser machen? Wenn ja, was kostet sowas? Fragen über Fragen.

Danke soweit. Wie decke ich denn den Kühler ab?

Betrifft: e30 , 318i Mein Thermostat hat sich gestern Abend verabschiedet. Motor kocht, Lüfter kühl. Eigentlich keine grosse Sache. "Natürlich" hab ich morgen direkt nach Feierabend einen wichtigen Termin, und zum Freundlichen muss ich ja dann auch. Im 320er Buch hab ich gelesen, dass man notfalls das Thermostat ganz ausbauen soll. Das müsste ja demnach, so wie ich das interpretiere, dazu führen, dass der grosse Kühlkreislauf die ganze Zeit geöffnet ist (sonst wäre der Tip ja pipi). Könnt ihr das so bestätigen? Oder ist das trotzdem Schmuh und ich sollte den Wagen lieber stehenlassen (13 km zur Arbeit, 5 Km zum Termin, 10 KM zurück). Ich meine, er fährt dann möglicherweise etwas unter Temperatur, aber ist das so dramatisch in Bezug auf Verschleiss usw. ?

quanta kosta? ich brauche sie nur DRINGEND, am besten gestern

Der KFZ-Meister, übrigens ein guter Freund und über jeden Zweifel erhaben, hat dies ausdrücklich getestet und erfordert als letzte Bastion vor dem TÜV eine neue Leitung