koniu12

Habe das gleiche "Problem" mit den AP-Federn. @blacky1412 wie lauten die Teilnehmenummer für die Schlechtwegedinger ? Oder werden die bei BMW wissen um was es geht ? MFG

Ich möchte mir die AP 40/30 Tieferlegungsfeder zulegen. Wie sind diese von der Härte her ? Meine 215/45R16 fallen klein aus (vorne), soll also die Optik verbessert werden, möchte denoch an Fahrkomfort nicht viel verliefern. Oder wäre KW, Weitec oder Eibach die bessere Alternative ? MFG Adam

Hallo, tut mir Leid, die Schweller wurden so beschrieben : BMW M-Technik 1 e30 cabrio Seitenschweller Pfeba m3 325 ! Deswegen meine "blöde" Nachfrage hier im Forum. Ich suche die MT1 Schweller, und habe die nie real gesehen. In der Beschreibung ist eindeutig angegeben, daß die Länger sind. Habe bereits MT1 Heck und Frontschürze. Frage : würdet Ihr die Schweller empfehlen ? Passt es optisch oder ist voll daneben ? Die MT1 Seitenschweller werde ich wohl nie mehr bekommen. mfg adam

Hallo, habe folgedne Schweller VFL angeblich für Cabrio von Pfeba gefunden (M-Technik 1) Kennt jemand diese ? Passen die wirklich an Cabrio (Teil.-Nr. 177) ? Passt mit Front- und Heckschürze M-Tech 1 original ? MFG Adam http://foto.arcor-online.net/palb/alben/56/2586556/1280_6264376636633936.jpg

Habe soeben mein Meßgerät angeschloßen. Zuerst die Spannung 12,6V, mit Anlasser ging kurz auf 9V dann mit Lima auf 13,8V. Die Werte denke ich sind ok. Danach die Maße ab und Strom gemessen. Im ruhendem Zustand fließen 170 bis 180mA. Anschließend alle Sicherungen raus, am 21 fiel plötzlich der Strom auf 150-160mA, es war die Uhr (nimmt also ca. 25-30mA). Alle anderen Sicherungen brachten keine Änderung. Auch eine alte Alarmanlage wurde vom Strom getrennt und zog nicht an der Batterie. Weiteren stillen Verbraucher konnte ich nicht ausfindig machen. Sind die 180mAh ein K.O Kriterium ? Nach meiner Berechnung sind das letzlich 4,32Ah am Tag, in der Woche 30,24Ah. Der Wagen steht manchmal eine Woche lang. Die Batterie scheint mit 9V unter Belastung nicht mehr neu zu sein (original BMW 65Ah), dürfte also nach einer Woche nicht mehr starten. Was denkt Ihr ? MFG Adam

FEhler

Hallo, habe einen M20B20. Leider entleert sich die Batterie. Der Vorbesitzer baute einen Unterbrechnungschalter ein. Bin seit Tagen das Leerlaufproblem zu lösen (Gummis ersetzt, Batterie, Leerlaufregler, Drosselklappenschalter, Luftfilter etc.), nun könnte die Ursache endlich gefunden zu sein. Frage : kann die Motronic Schaden an den Stromunterbrechungen nehmen ? MFG Adam

Hallo, also die alte Schürze demontieren und dann die M-Technik montieren erst dann alles an den Wagen ? Was ist EBA ? Sorry... MFG Adam

Hallo, möchte die Frontschürze : http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/320i-M20/ECE/L/M/1984/08/mg-51/ill-51_0575/ im VFL montieren. Was brauche ich alles dazu ? Wird diese auf die "alte" montiert wie die M-Tech 1 Hechschürze ? Braucht man dann auch längere Scharauben etc. ? Habe leider nichts passendes im Forum gefunden. Hat jemand vielleicht eine Anleitung, bin leider nicht ganz begabt... Mit freundlichem Gruß Adam

Habe ein Problem mit den Endkappen an der Stoßstange. Nach der Mtechnik1 Montage passen die nicht mehr auf die Enden der Stoßstange (werden jeweils mit 2 Schrauben befestigt). Was mache ich da falsch (VFL Cabrio, Stoßstange lackiert) ?

Bin jetzt gerade an der Montage der Heckschürze im VFL Cabrio. Leider sind die Befestigungsstifte zu kurz und rasten nicht ein (die M-Technik1 Schürze kommt ja zwischen Stoßstange Gummilippe was ca. 4mm mehr aussmacht). Muß man die nun auch bei BMW kaufen oder geht es anders. Die anderen Teile sind klar. Vielen Dank im voraus Adam

Danke für die Infos. Mit dem Cabrio hatte ich aber auch nicht vor zu rasen (auch wegen der recht altaussehenden Sicherheitstechnik...) 325 zu haben wäre natürlich schön, aber mittlerweile auch schwer im guten Zustand zu bekommen.

@Berni - was meinst Du mit "320i im Cabrio" ? Der Wagen ist eigentlich leichter als mit Dach, oder was soll denn anders sein ? Verstehe nicht ganz, sorry.

Ich probiere es umgehend aus. Der Motor hat jedoch erst 150 000km (gut nachweisbar). Kann so schnell ein Verschleiß stattfinden ? MFG Adam

Nockenwelle ? Oh Schreck, alleine schaffe ich das wohl nicht. Ganz sicher ? Habe hier vieles über den Tempfühler und Falschluft gelesen... Mfg Adam

Hallo zusammen, habe ähnliches Problem. Wenn der Motor warm wird fängt er plötzlich statt 700-800U nur 500U zu drehen und beim Gasgeben stottert und geht manchmal aus (nicht immer). Habe neues Öl, neue Kerzen und die Ventile eingestellt - leider keine Besserung. Das E30 320 Cabrio Bj. 90 habe erst vor kurzem gekauft, kenne mich noch nicht mit der Materie aus. Die "Experten" sagen, der Wagen wurde zu wenig gefahren, daher auch das lahme "Empfinden". Mein Eindruck : der Motor reagiert träge auf Gaspedal, und erst ab 4000U passiert was. MFG Anfänger P.S. Kann mir jemand sagen wo der Tempfühler steckt ?