Vielleicht war mein Text etwas spärlich. Ich möchte einen Nicht-BMW (Triumph TR4A Bj. 1966) kompl. auf BMW-Technik (Motor, Getriebe,...) umbauen. Soll ein Fahrzeug mit GFK-Karosserieteilen, Kunststoffscheiben, geänderter Bremse,..... kurz ein Leichtbau mit Bums, unter 850kg und annähernd 200PS werden. Originaldiff. 3,7 sollte für ca. 200km/h gut sein. Das reicht mir, eine gute Beschleunigung ist mir wichtiger. Ein 328 geht mit 1350kg in 7 auf 100. Mit 500kg weniger sollte das Ding ganz gut gehen und ein Dauergrinsen in mein Gesicht zaubern. Einen guten US-Umbau von einem TR6 auf US-M3-Motor gibt es schon. Der Motor ist ja sehr ähnlich. Der TR6 unterscheidet sich vom TR4A nur durch eine geänderte Karosse. Die technische Basis ist gleich. Wen es interessiert: http://s115.photobucket.com/albums/n310/milemarker60/ Das Fahrzeug wird vom nackten gestrahlten Rahmen mit PU-Buchsen,...........kompl. neu aufgebaut und soll im Alltag bewegt werden. Ich war mit meinem Anliegen beim TÜV. Soweit wäre alles mehr oder weniger teuer in den Griff zu bekommen, aber dann kam der Schock. Er will ein Abgasgutachten für 10.000,- Piepen. Das haut dem Fass doch den Boden aus. Ihr habt doch schon diverse Umbauten im Forum und ich kann mir nicht vorstellen, dass alle mit nem M50-, M52-, oder V8 Umbau ohne Kat oder nur mit Euro1 rumfahren. Oder habt ihr alle die 10.000,-€ abgedrückt ??????????? Wäre schön wenn mir jemand von euch mit der Euro2-Umbau-TÜV-Geschichte helfen könnte. Vielleicht weiß ja einer einen kompetenteren TÜV, wenn mögl. im Großraum Ulm. Gruß, Fuzzy
