Jan

Was steht da drin?

Ich bekomme von allen Umbauern eine Absage wegen dem Audi: vielen Dank für Ihre Anfrage. Es tut uns leid, aber wir werden bei dem Motor keine Autogasanlage installieren. Wir können bei diesem Fahrzeug keine Autogasanlage installieren, da die Anlage der II Generation, die man verbauen könnte, nicht ordnungsgemäß funktionieren wird. Mittlerweile spiele ich mit dem Gedanken den Eta doch umzubauen. Das scheint ja anscheinend recht gut zu funktionieren und ist deutlich günstiger. Der Eta hat bereits Euro2. Wie läuft das mit dem AGG?

Die Gasanlage soll in meinen Audi. Auf den Eta will ich nicht in kürzester Zeit soviele km draufspulen. Nach einigem Suchen habe ich jetzt einen identischen Fall in einem Forum gefunden: http://www.lpgforum.de/gas-cafe/6066-lpg-im-audi-80-mit-geaenderter-steuerklasse.html Die 2.Generation ist wohl die beste Lösung für das Problem. Nur finde ich die LandiRenzo LCS/2 nicht zu kaufen.

Ich hab jetzt den ganzen Tag in sämtlichen Foren gelesen und geschrieben. Anscheinend läuft mit der KE-Jetronic nur eine Venturianlage richtig gut. Ich lese weiter...

@Hennarot: Das macht Sinn! Leider wohnst du in Bayern, sonst würd ich dich um Hilfe bitten ;) Wie läuft das mit dem Abgasgutachten?

Noch was: Mein Audi hat nachträglich nen Euro2-Kat verbaut. Ist das ein Problem?

Die Frage ist nur ob der Tüv das so einfach abnimmt wenn man das als Privatperson macht.

@WolfManE30: Bisher hat sich der Umbau für mich auch nicht gelohnt. Wenn ich aber jetzt aus beruflichen Gründen im Monat ca. 2800km abspule und nen Wagen mit EDIT: Natürlich fahre ich die km auf den Audi und nich auf den ETA ;)

Ich komme aus Düsseldorf. Der Audi soll umgebaut werden. @Hennarot: Was zahlst du für die Anlage? Die Abnahme beim Tüv ist kein Problem?

Ich hab jetzt nen Job in Aussicht. Die Sache hat nur einen Haken: Ein Weg hat ca. 70km. Das Studium über hat der ETA in einer Scheune verbracht und ich hab mir nen Audi 80 (B3) im guten Zustand (59TKM, gepflegte Renterhand) zugelegt. Ein völlig langweiliges Auto aber läuft zuverlässig und ist nach Kat-Nachrüstung günstig. Nach reichlich Überlegungen möchte ich den ETA im Originalzustand belassen (79TKM) und will nicht in Kürze etliche KM draufspulen. Also soll in den Audi eine LPG-Anlage. Es ist der 1,8S mit Automatik. Nach den ersten Suchen im Netz denke ich es wird eine Venturi-Anlage (10-15% Leistungsverlust, 2-3 Liter mehr Verbrauch) . Ich lasse mich da aber gerne korrigieren. Kennt jemand eine gute und günstige Umbauwerkstatt in NRW?

An meinem Eta sind die Nocken der Nockenwelle eingelaufen. Meine Frage ist jetzt was mach ich mit der NW alles neu? Die Gleitsteine der Kipphebel werden doch wahrscheinlich auch oberflächlich angekratzt sein. Auch wenn die NW ja anscheinend weicher ist Lohnt es sich gute gebrauchte Teile einzubauen?

Sowas macht man mit nem ETA nich

Jaaaaa :) War ne spontane Idee und NEIN ich werd es nich tun. Hab jetzt auch schon nen Tiefgaragenstellplatz für den Wagen und suche ein NFL füs Spass

Generell wäre interessant was so eine Gasanlage für den ETA kostet Ich wäre auch nicht abgeneigt mir sowas zu holen wenn der Preis stimmt. Wer hat weitere Infos?

Alpina und M3 fallen vorerst weg. Bin Studierender. Was zahl ich für nen vernünftigen 318is (320is ist wohl auch zu teuer) bzw 325i? Muss nich schön sein! Technik muss im brauchbaren Zustand sein!