SlingShot

Ok, soweit habe ich das verstanden. Da mein Cab von Ende 92 ist wird das wohl der Grund sein, weshalb da ein 381er drin war. - Sowohl das 172er als auch das 381er sind ja Motronik 1.3, oder? Gibt es funktional relevante Unterschiede zwischen der Hardware der 172er und 381er Steuergeräte oder ist da nur die Firmware (EPROM) anders? @Spiggy: Die 16 anstatt 8 Parameter sind Firmwareoptionen, nichts hardwarespezifisches oder? - Das 152er Steuergerät/EPROM ist ja Motronik 1.1. Läuft ein 152er EPROM im 381er Steuergerät? Ich frage deshalb, weil ich hier noch zwei 152er Tuning EPROMs rumliegen habe. Grüße Michael

@Spiggy: Muss natürlich 172 heissen, habs oben geändert! @kai325ia: Warum ist das 172er optimal? Habe gelesen, dass das 381er 'genauer' oder besser aufs Cab abgestimmt sein soll? Kennt jemand den Unterschied? Grüße Michael

Hallo zusammen, nach längerer Zeit komme ich endlich mal wieder zum Schrauben am Cab und bin immer noch auf der Suche nach einem EPROM bzw. einem Image-File für den M20B20, 320i Kat, Motronik 1.3 Motor. Mein original Steuergerät (381) hatte leider ein B25 ebay-tuning EPROM drin. Zwischenzeitlich habe ich das vom 172er verbaut, was ja auch vom 320er ist aber halt nicht optimal sein soll. Bin also auf der Suche nach: - Originalem 381er EPROM / Image - Tuning 381er EPROM / Image - Tuning 172er EPROM / Image Hat jemand vielleicht sowas? Danke und Grüße, Michael

Hi cqp, abgesehen davon, dass das Lager auf dem Bild NICHT das verstärkte, sondern das normale ist, finde ich schon, dass das Loch weiter unten sitzt, oder? Ein Foto eines neuen Lagers könnte auch ausreichen um herauszufinden, in welche Richtung das Loch sitzen muss. Hat jemand zufällig was zur Hand? Grüße Michael

Hallo zusammen, hätte mal eine kurze (aber dringende) Frage... Habe grade den Diffdeckel meines 320er Diffs ausgebaut und das defekte Gummilager entfernt. Soweit- sogut. Als Ersatz habe ich entsprechend einiger Empfehlungen von hier das verstärkte Difflager vom Z3 M-Roadster besorgt. Die große Frage ist nun, wie herum das Teil nun reingehört? Das Befestigungsloch des 'Kernes' ist nicht mittig! Gehört das so? Ist das auch bei den normalen Lagern so? Bei mir sah das Originallager eigentlich ziemlich mittig aus, allerdings war es auch schon eingerissen und verformt. Ratlose Grüße, Michael

Power-Gamer & Spiggy: Ihr habt gleich eine PM! Grüße Michael

Danke für den Tipp! Habe mal Kontakt aufgenommen. Grüße Michael

Warum 'sorry'? Kannst ja nichts dafür, dass heutzutage soviele Steuergeräte verseucht sind... Hat denn sonst keiner ein Image-File vom Original 320i/520i EPROM? Grüße Michael

Hm, eigentlich würde mir ein EPROM-Image reichen... Mein Steuergerät ist ja noch voll ok. Trotzdem Danke für das Angebot! Grüße Michael Das Auslesen des EPROMS hat nun ergeben, dass es sich um ein M20B25 Tuning Chip von Turner Motorsport handelt. Also tatsächlich für den 325i/525i Shit! Grüße Michael

Habe nun das EPROM von Stefan erhalten, vielen Dank dafür. War übrigens perfekt verpackt! Aaaaber leider ist das EPROM von Stefan-E30 ebenfalls nicht original. So weiss ich jetzt wieder nicht, ob das der Originalcode oder eine Tuning-Variante ist... Das Problem mit Tuningcode ist halt immer, dass die Kennfelder oft auf 98 Oktan optimiert sind und der Motor dann mit Normalsprit zu klingeln beginnt. Also nochmal: Kann mir bitte jemand ein Original-DME file für den 320i Kat zum Vergleichen schicken? Grüße Michael

Stefan, hast ne PM! Gibt es eigentlich einen Grund, ein 325i EPROM im 320i zu verbauen? Chiptuning? Wie macht sich der falsche Chip bemerkbar? Grüße Michael

Hallo Oliver, habe gestern die DME rausgeschraubt: Boschnummer: 0 261 200 381 BMW Nummer: 1735363 Laut ETK handelt es sich also um eine 320i DME. Das Gehäuse wurde offensichtlich schonmal geöffnet und das EPROM ist kein Bosch-Teil und trägt einen handbeschrifteten Aufkleber 'BMW320'. Mit diesem EPROM meldet sich die DME bei der Diagnose (CS) als 325i/525i DME mit folgenden Daten: Boschnummer: 0 261 200 173 BMW Nummer: 1726366 Der Motor läuft auch mit dem falschen EPROM sauber, ich möchte allerdings das richtige Originalfile für 320i drinhaben. Hat jemand ein bin. für obige DME? Grüße Michael

Hallo zusammen, bin neu hier und hoffe nicht gleich mit meinem ersten Beitrag ein 'Tabu' zu treffen... Ok, ich versuchs einfach mal. Ich habe mir letzte Woche nun also ein 320i Cabrio (NFL, BJ92) gekauft. Das finde ich eine nette Ergänzung zu meinem E31 850Ci, den ich nun auch schon einige Jahre fahre und selber schraube. Den Neukauf also mal schnell an die Diagnose gehängt - Nur das DME auslesbar. Schätze mal das gehört so, beim E30? However, es wurde ein 325i/525i Steuergerät gemeldet. Kann mir nicht vorstellen, dass das so toll ist und suche nun ein Eprom bzw. ein Binary-File für den 320er. Kann mir da jemand aushelfen? Grüße aus Baden, Michael