Kleiner Mann

verkauft.....

Da ich unter die Häuslebauer gehe und irgendwo der Rotstift in meinem Fuhrpark angesetzt werden muss, habe ich mich dazu entschlossen meinen 3er zu verkaufen. Insofern hier der Link... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=205855560

Moin moin, nach guten 2 Jahren dachte ich mir, ich schreib hier mal wieder was rein. KM-Stand aktuell sind 91.350km...bin damit immerhin 2.250km in 2 Sommern gefahren Jede einzelne Fahrt hat mir ein Heidenspaß bereitet. Er summt wie eine Biene und zaubert mir jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht. Mittlerweile habe ich ihn seit knapp 7 Jahren, wobei ich das Meiste im Winter 07/08 erneuert habe, wie auch das Nockenwellenkit samt Zahnriemen. Insofern war wieder ein etwas größeres Care-Paket notwendig. Conti Zahnriemenkit nach 6 Jahren und 27.000km, Ölrohr + VDD, Spritfilter, Zündkerzen und der jährliche Ölwechsel. Ansonsten ist in Sachen BMW der restliche Fuhrpark etwas erneuert worden. Den E34 535i musste ich mangels Rost leider aufgeben. Dem folgte dann ein E53 4.4i, der mir aber nach 1,5 Jahren zu reparaturintensiv und unzuverlässig als Alltagsauto wurde. Insofern bin ich seit 6 Monaten mit nem F31 328i unterwegs und allerhöchst zufrieden. Der 3er ist offensichtlich damals wie heute unschlagbar so long...bis in 2 Jahren wieder

Eins der tollsten markenoffenen Treffen hier im Norden....top Orga, moderate Preise, geile Autos, fantastische Location......is zwar ziemlich VAG-lastig, aber ein paar schicke Propeller bzw. 2 nette E30 Touring waren auch dabei http://www.renault19world.de/forum/Smileys/default/smiley.gif https://www.facebook.com/media/set/?set=a.516008035149717.1073741848.100002215743870&type=1&l=243b2cba80

Bremsanlage ist völlig identisch hinten. Die Bremszylinder sind mit den neuen Sätteln natürlich auch neu. Kann ich alles ausschließen. Gibt es nur eine Variante. Bremskraftregler HA ist schon Jahre draussen. Braucht kein Mensch! Leitungen sind original, nix selber gebaut. Entlüftet mittels Überdruckkompressor (Profigerät). Jedoch vorher manuell entlüftet. Mit Einbau neuer BKV und HBZ jedoch nur mit Überdruckgerät. Unterdruck ist wie gesagt voll da. Rückschlag heile...wie geschrieben oben. Rundum sind Stahlflexleitungen verbaut...aber auch schon seit Ewigkeiten.

Hey Leute....habe nen mittelschweres Bremsenproblem, was mich zum Verzweifeln bringt. Vielleicht hat hier jemand ne Idee, was mir bis jetzt nicht in den Sinn gekommen ist. Das Bremsenprinzip sollte ja generell gleich sein. Kurz die Fakten....in meinem R19 ist eine klassische Nicht-ABS Bremse verbaut (Pedal--->BKV--->HBZ--->4 Leitungen zu den Sätteln). Letzten Winter habe ich eine neue HA eingebaut. Seitdem lässt sich das Bremspedal nicht mehr vollständig durchtreten. Das BKV-Gestänge zwischen BKV und Pedalaufnahme misst im "Ruhezustand" 12,45cm Länge. Wenn ich nun das Pedal voll durchtrete, ist nach 1,5cm Weg Feierabend, als ob nen Stein unterm Pedal liegt (viel zu kurz). Das Pedal wird schlagartig hart und geht nicht weiter. In diesem voll getretenen Zustand bekomme ich den Wagen mit Hängen und Würgen und warmer Bremse in eine Vollbremsung (blockierende Vorderräder). Die Bremsrolle spuckt 2,8KN an der VA und 1,4KN an der HA aus. Völlig normale Werte für den R19. Wer hat ne Idee???? ACHTUNG.....folgende Dinge können vernachlässigt werden: - Pedal ist bei geöffneter Entlüftungsschraube komplett durchtretbar (Pedalmechanik ist also i.O.) - BKV ist nagelneu und arbeitet (die 1,5cm Weg werden bei ausgeschaltetem Motor hart und bei Motor an weich) - Unterdruck BKV i.O., Unterdruckschlauch und Rückschlagventil neu, keine Undichtigkeiten - HBZ nagelneu - Bremssättel hinten nagelneu - Bremswerte auf Prüfstand 2,8KN vorn, 1,4KN hinten...achsweise gleichmässig - Bremsleitungen bei Umbau abgeklebt und beim Entlüften mit Überdruck gleichmässiges Fließverhalten (keine Verstopfung in Bremsleitung)

Mahlzeit, bei mir habe ich vor ca. 20.000km das Febi-Set verbaut und bis heute is Ruhe im Karton. Ich kann nichts schlechtes darüber sagen.

Gut....dann werde ich einfach die Träger mit Wasser aus der Sprühpistole nachspülen, mit nem Fön trocknen und dann fetten.

Mahlzeit....habe heute die Träger meines Renault innen mit Fertan geflutet. Laut Flaschenrückseite müssen vor JEDER Nachbehandlung (Grundierung, Lackierung, Epoxydharz, etc.) die betroffenen Stellen mit Wasser abgewaschen und abgespült werden. Aktiviert wird es dadurch nicht! Es trocknet vollständig an der Luft. Gilt nur für eine evtl. Nachbehandlung. Da ich nun im Anschluss die Träger mit Wachs ausschwemmen will, frage ich mich, ob ich sie vorher wirklich mit Wasser spülen soll http://www.renault19world.de/forum/Smileys/default/huh.gif Mir geht dabei durch den Kopf, ob nicht evtl. Wasser in irgendner Ecke im Träger stehen bleibt und dann ggf. kontraproduktiv sein könnte. Hat jemand mehr Erfahrung mit Fertan bzw. was würdet ihr machen? http://imageshack.us/a/img689/7281/p1040819o.th.jpghttp://imageshack.us/a/img546/5840/p1040817b.th.jpg

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So...hier ist die Couch Noch nen Geländer gebaut und nun ist alles fertig. und einen 50 Zoll Plasma an der Wand Hab ich ehrlich gesagt schon drüber nachgedacht Für zu Hause nen neuen holen und den alten (beim Thema Fernsehtechnik ist man ja leider mit nem 3 Jahre alten Plasma schon wieder in der Steinzeit) in die Garage hängen Naja....mal gucken... Da das mit dem Wechselkennzeichen gehörig für die Katz ist (keine Steuerersparnis), habe ich ihn wieder auf Saison für April und Mai angemeldet. Erst wird groß rumgetönt, dass das alles klappt und kommen wird und dann machen die da so nen Quatsch draus. Aber habt ihr sicher hier auch schon ausdiskutiert

Danke, danke....steckt auch nen bisschen Schweiß drinne. Die 20qm Zwischendecke ist komplett selbst gebaut. Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe? Das wird sicher nicht passieren Mag eben grad diesen rot/schwarz Kontrast. Setzt sich ja untenrum mit dem U-Schutz fort. Wenn die optische Erneuerung erfolgen wird, kommen die Stoßstangen auch neu...in original schwarz unlackiert Die Dame hat sich leider nicht mehr bei mir blicken lassen. Hin und wieder erwische ich mich aber selbst bei dem Gedanken an das Cabrio :) Den Platz für ein weiteres Auto in der Garage hätte ich ja jetzt. Zuletzt hatte ich vor ca. 1,5 Jahren bei Ihr angerufen. Da wollte Sie noch nicht. Dann habe ich es etwas aus den Augen verloren. Umzug, Kind und nen neues Auto fürn Alltag haben mein Konto 2011 erheblich schrumpfen lassen. Muss erstmal wieder nen paar Taler zusammenkratzen Schraubertechnisch eingeweiht wurde die Garage noch nicht. Wird aber alles passieren. Der Renault bekommt diesen Winter noch eine neue HA und der 3er wird ja dann irgendwann mal für die Lackierung zerlegt Und die Couch kommt auch noch Hab ne neue für zu Hause bestellt und die alte kommt oben mit hin

Hallo mal wieder. Gestern hat mein Wägelchen zusammen mit einem E21 den Weg ins Autohaus gefunden. Im Rahmen der F30 Präsentation sollten die beiden Teile etwas Nostalgie in den Raum bzgl. der 3er Historie bringen :) KM-Stand ist aktuell 89.100.....d.h. bin satte 1.100km im letzten Jahr gefahren Ansonsten sind die Ledersitze verkauft und die M-Sitze mittlerweile wieder verbaut. Und eine neues zu Hause hat er auch bekommen. Bin garagentechnisch in was Größeres, Wärmeres und Trockenes umgezogen, die ich mir dann ein bisschen umgebaut habe. so long....

Ok....dann danke erstmal für die Aufklärung....werd mal fix so nen Rahmen kaufen

Ach dann gehört der Rahmen und der Bügel quasi zusammen und ich brauche den "richtigen" Rahmen? Macht es Sinn, dieses Quick-out Set aufzuheben bzw. könnte jemand Verwendung dafür haben oder kann ich das ruhigen Gewissens entsorgen?