Adi-Racer

Vielen Dank für die Blumen So etwas geht ja runter wie Öl Bekommst dann auch gern mal ein Getränk :drink:auf Kosten des Haues

Besser hätte ich es auch nicht formulieren können Viel Technik - die auf der Strecke keine großen Vorteile bietet... Bei mir ist am Motor noch nichts gemacht worden; ansonsten ist der Wagen halt leergeräumt, Domstreben vorn und hinten, gelochte Zimmermann mit Stahlflex und Blue Racing, ein äußerst bescheidenes Supersportfahrwerk - welches auf der Strecke hoffnungslos überfordert ist;-), und ein 3,91 Diff mit Sperre.... und noch ein paar nette kleine Sachen... In den nächsten Wochen folgen dann die neuen Upgrades

Wobei ich auch sagen muss, dass ich mit diesem Ergebnis nicht gerechnet hätte! Der RS6 fährt normalerweise in einer anderen Liga, die für einen E30 nahezu unerreichbar ist - oder man investiert dann richtig Geld Trotzdem bleibt zu sagen, dass das Konzept des E30 echt klasse ist; ich werde in den kommenden Monaten in ein Gruppe-N Fahrwerk + Gewichtsreduzierung durch GFK-Teile und Makrolon-Scheiben investieren... Das sollte dann den Fun-Faktor auf der Strecke ein wenig erhöhen

Es kommt auf die Strecke an; wenn wir auf dem Lausitzring gefahren wären, dann hätte ich mit absoluter Sicherheit keine Chance gehabt; da aber der Spreewaldring eine engere Strecke ist, kann der RS6 mit seinen 2 TONNEN LEERGEWICHT eben keine nennenswerten Vorteile für sich verbuchen. Und das finde ich den absoluten Hammer; wir reden hier über Allradantrieb und über 500 PS; ich kenne den Fahrer sehr gut - und kann dazu nur sagen, dass er fahren kann... Fazit: Auch das Leistungsgewicht hat noch keine Aussagkraft darüber, ob ein Auto auch auf einer Rennstrecke schnell zu bewegen ist

Und nun der 2. Versuch: http://www.myvideo.de/watch/4255174 Jetzt sollte es aber klappen

So, und weil es so schön war: Mein E30 gegen einen RS6 auf dem Spreewaldring mit Onboardcamera:-) Viel Spaß http://www.myvideo.de/watch/4255174

Dann formuliere ich das halt mal anders- und sicher einfacher: Die Prozente eines Versicherers sagen heute so gut wie nichts mehr über einen Preis aus! Das war halt der krasseste Fall, dass ein Kunde mit 30% immer noch mehr zahlen musste, als bei einer Einstufung bei 85%. Dazu auch eine kurze Erklärung: Jeder Versicherer kann seine Rabattstaffel individuell auslegen; es gibt keine Normung mehr; dazu kommt der Faktor, dass die ganzen weichen Merkmale in den Tarifen, wie z.B. die Km-Klasse, Garage usw. völlig unterschiedlich bewertet werden; selbst bei einem un dem gleichen Versicherer kann die Gewichtung völlig anders aussehen... und demzufolge auch der Preis.. Leider wird beim Thema Kfz-Versicherung viel zu wenig auf ein Leistungspaket Wert gelegt; denn wichtiger sind dem Kunden immer noch die zu zahlenden Beiträge...

Sorry, nun muss ich aber auch mal meinen Senf dazu geben: Diese Pseudo-Regelungen von denen hier gesprochen wird, sind reiner Etikettenschwindel! Es soll ja auch Leute geben, die am Anfang eines jedes Jahres bei Media Markt angeblich ohne Mwst. eingekauft haben sollen... Und wenn man sich dann mal informiert, stellt man fest, dass die Preise eben mal ganz kräftig angepaßt wurden... Ich sage nur soviel: Ich hatte bei mir Kunden, die bei einer solchen Regelung eines Direktversicherers bei dem Zweitwagen bei 30% immer noch 20% mehr bezahlt hätten, als wenn Sie bei mir eine normale Zweitwagenregelung mit 85% genommen hätten!!! Und nun ab zur Zulassungsstelle mit einer neuen eVb und dann neue Saison beantragen! 6 Monate - ohne wenn und aber!

Hallo miteinander, am letzten Wochende war ich mal wieder auf dem Spreewaldring und habe es fliegen lassen; einer der Besucher hat nun sein Video hochgeladen und gibt ein paar Impressionen wieder: Man sieht in Aktion meinen E30, einen Porsche GT3, eine Corvette Z06, einen BMW M3CSL und einen Porsche 944SII... Wenn ich es schaffe, dann wird in den kommenden Tagen noch ein Video folgen; eine Onboardaufnahme, die den Fight zwischen meinem E30 und einem Audi RS6 zeigt Auch sehr nett anzuschauen Und nun viel Spaß http://video.mkcx.de/080512-2.html

Bist ja ein richtiger Scherzkeks:-) Glückwunsch! Und herzlichen Glückwunsch:-) Um das Leistungsgewicht eines Fahrzeuges zu oprtimieren, gibt es im wesentlichen 2 Möglichkeiten- aber vielleicht kennst Du auch noch eine 3. Variante:-) A) Mehr Leistung aus dem Motor B) Weniger Gewicht Und wenn man sein Ringtool flott bewegen will, dann sollte man schauen, dass man möglichst beides optimiert. Denn dann kann man sich auch gegen vermeintliche "Übergegner" auf der Strecke behaupten - und wenn Du es mir nicht glauben kannst, stelle ich Dir gern einen Videobeweis vom letzten Wochenende zur Verfügung... Ist schon lustig, wie man einen RS6-Fahrer auf der Rennstrecke zur Verzweiflung bringen kann: Und was lernt man daraus? Was nützen einem 500 PS - wenn der Wagen über 2 Tonnen wiegt ? Viele Grüße Adrian

Hallo, ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit Gfk; eine einfache und relativ kostengünstige Möglichkeit das Fahrzeuggewicht zusenken.. Da ich meinen E30 auch auf der Rennstrecke bewege, wäre es natürlich eine tolle Möglichkeit, den Wagen schneller zu bekommen... Der Wagen soll aber seine Zulassung nicht verlieren; also muss es eingetragen werden können.. Bisher habe ich noch keinen Anbieter gefunden, der mir praktisch per Teilegutachten eine Eintragung zusichert... Wißt Ihr mehr dazu? Oder hat jemand Connections? Viele Grüße Adrian

Nicht erlaubt? Bei mir sind sie in der Zulassung eingetragen... War ja gerade beim der DEKRA und musste viel verhandeln, aber bei den Reifen war waren wir sofort einer Meinung:-) Aber fahren doch sehr viele in dieser Kombination - oder täusche ich mich jetzt ?

Ich habe vor einem 3/4 Jahr in der gleichen Größe die Toyo Proxees gekauft; diese wurden mir mehrfach als recht günstiger Sportreifen empfohlen. Bei trockener Piste haben sie einen echt guten Grip und bei Nässe sind sie o.k. - für meinen Geschmack ein ordentlicher Kompromiß...

Nachdem ich die letzte Baustelle ( TÜV und jede Menge Eintragungen) nun endlich beendet habe, will ich nun die nächsten Sachen in Angriff nehmen... Ich nutze meinen 325i als Zweitwagen, und habe ihn Stück für Stück zum Ringtool umgebaut.. Im letzten Jahr ist mir bei einigen Probefahrten aufgefallen, dass das vom Vorbsitzer verbaute Supersport Fahrwerk mit 60/60mm Tieferlegung auf einer Rennstrecke absolut überfordert ist... Für den normalen Straßenbetrieb allerdings aus meiner Sicht empfehlenswert... Nun habe ich mich in den letzten Tagen belesen, und komme bisher zu dem Fazit, dass eingentlich nur Bilstein mit dem B12 Kit und KW mit dem Gewindefahrwerk V2 als Hersteller in Frage kommen.. Oder gibt es von Eurer Seite noch andere Empfehlungen? Und günstige Bezugsquellen? Beim KW V2 sind die Preisunterschiede ja gewaltig; die Spanne liegt bei 1170 bis 1800 Euro! Und beim Bilstein zwischen 600 bis 800 Euro! Wichtig ist mir, dass der Wagen weiterhin seine Zulassung behält, da ich keinen Hänger besitze. Der Wagen ist leergeräumt, und wird auf 15" mit einer 205er Bereifung gefahren. Demnächst möchte ich noch in Semi-Slicks und die Sport-Stabis von H+R investieren... Dann sollte er fahwerkstechnisch auch auf einem vernünftigen Level sein - und jede Menge Spaß machen Freue mich schon über kreative Anregungen:e30talk:

Ich kann den Sachverhalt mit den Bremsen schon sehr gut verstehen; schließlich ist es sehr unangenehm, wenn man ins leere tritt... Bremsen,Reifen und Fahrwerk machen ein Auto erst richtig gut und sorgen auch für gute Zeiten; was nützt die ein Top Motor mit Leistung ohne Ende, wenn man die Kraft nicht auf die Straße bekommt, oder den Wagen nicht abgebremst bekommt??? Das Paket sollte stimmen; ich fahre zwar nicht auf der Nordschleife, aber arbeite am gleichen Projekt. Verbaut habe ich die gelochten Zimmermann, normale Beläge, neu sind jetzt Stahlflex und Blue Racing...Wenns am WE mit dem Wetter stimmen sollte, kann ich gern ein Feedback geben. Mir wurde aber schon von vielen Seiten gesagt, dass diese Paket schon nicht das schlechteste sein soll. Besser kannst Du es sicher machen, wenn Du auf www.300mm.de ein Paket wählst... Trotzdem möchte ich meine Meinung auch noch zum Motor loswerden: Der 320 ist, so wie ich ihn kannte, nicht wirklich geeignet. Da fehlt einfach etwas Leistung. Wenn er erstmal auf Drehzahl gekommen ist, dann geht er ganz gut, aber ein guter 318is oder 325i ist dann schon auf und davon... Da die Preise für gebrauchte M20 Motoren ja nicht wirklich hoch sind, plane mal einen Motorentausch ein... Dann gefällt Dir der Krümmer in Verbindung mit den Kats noch viel viel mehr Wie gesagt, das ist meine Meinung:-)