-Pidbo-

Ok, werds probieren. War eben auch bei ner freien Werkstatt nebenan, selbst die konnten mir nicht auf die schnelle sagen, woran es liegt. -.-

Sagen wir, ich machd das, wie geht es dann danach weiter und welche Grund hat das ? Kann doch nicht der normale weg sein.

Funkioniert denn nu die Wasserpumpe? Einfach Deckel auf (erst wenn er kälter ist) und schaun, obs blubbert. LG, Ocean Jo, die Funktionier einwandfrei.

So, hab mich eben noch mal dran gemacht und war eher ernüchtern. Fing schon beim befüllen an. Erstmal beide Entlüftungsschrauben auf gemacht. Dann Kühlflüssigkeit nachgegoßen. Hab eigentlich erwartet, dass diese dann irgendwann bei E1 ( auf dem Bild zu sehen) austreten müsste, aber egal, wie viel ich reingegoßen habe, E1 blieb aufs verrecken trocken. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00962/03.jpg Hab mir dann gedacht, was solls, und erstmal ne Runde gedreht. Anzeige war natürlich wieder sofort im roten Bereich und als ich E1 dann noma aufgemacht habe, kam wieder nix raus, da war nichtmal Druck oder so drauf. Also auch kein Entlüften möglich. Was nun ? :(

Richtung rum drin ist das Thermostat auf jeden Fall. An Verstopfung hab ich leider auch schon gedacht -.-.. Das mit dem Entlüften werde ich morgen so machen, nur wird die anzeige wieder im roten Bereich sein, bevor der Motor überhaupt wirklich heiß ist.

So, hab das ding besorgt und auch gewechselt, allerdings läuft das ganze nicht so, wie ich es mir vorgestellt habe. =( Werd morgen nochmal richtig entlüften und dann schauen, aber ich hab irgendwie das Gefühl, dass das Problem nicht gelöst ist und durch das Thermostat einfach keinen Flüssigkeit durch gelassen wird. Außerdem war die Flüssigkeit, die beim Wechsel ausgetreten ist, eine "grüne Soße", das macht mir schon irgendwie sorgen oder ist das normal ? Bin langsam verzweifelt...

Ok, werd mich gleich aus Mopped setzen und zu atu oder bmw düsen. Nur damich ich nicht gleich wie der Ochs vom Berg stehe, wo genau ist beim E30 das Thermostatgehäuse, hab ehrlich gesagt noch nie danach geguckt -.- ?

Ok, viele Dank für die schnellen Antworten. Hoffentlich bekomm ich das ding raus.

Also zu BMW fahren und neues Thermostat holen ? Könnte ich den irgendwie überprüfen, welches der beiden Teile defekt ist ? Über Themostat hab ich mal gelesen, dass man das irgendwie in kochendes Wasser legen kann um zu sehen ob es schaltet ? sry für die Fragerei, bin eher bei Motorrädern zu Hause :P

Hallo liebe Forengemeinde, habe leider seit kurzem das Problem, dass meine Kühlwassertemperatur gigantisch schnell steigt und ich mir garnicht mehr traue so zu fahren, da was defekt sein muss. Besitze einen 316i Baujahr 89. Eben ne Proberunde gemacht. Nach 800 Metern war die Kühlwasseranziege schon on der Mitte und nach knapp 1,5 Kilometern komplett im roten Bereich. Hab dann mal dioe Heizung voll auf gedreht. Ergebnis war eine kurze Verbesserung der Temperatur und ich hab hinterm Steuer Hitze abbekommen wie blöd. Naja, dann mal angehalten und Motorhaube auf gemacht. Kühlwasser ist absolut genug vorhanden und geht auch nicht verloren und Lüfter hat sich auch gedreht. Allerdings war einer der 5cm dicken Lüfterschläuche im gegensatz zum anderen kein bischen heiß. -.- Hab mal Bilder gemacht, damit ich nicht erklären muss. Schlauch 1 und der kleine drunter(nicht zu sehen) waren beide gut warm, Schlauch in Bild 2 garnicht. http://home.arcor.de/d3nny/K%fchler1.JPG http://home.arcor.de/d3nny/K%fchler2.JPG Das wars dann auch schon an Infos. Würde selber tippen das es vielleicht die Pumpe oder so ist, aber hab nicht wirklich Ahnung. Ihr könnt den Symptomen sicher mehr entnehmen. :) mfg Pidbo