318er_cab

licht aus...habe morgen zwischenprüfungen

hallo ihr da draußen im 7er.com streiten sich unsere großen kollegen ob es richtig ist seine ledersitze mit nivea-hautcreme einzuschmieren. da ich mein cabrio verkaufen will und mein leder etwas abgenutzt aussieht möchte ich es noch ein bisschen aufwerten. hat das schonmal jemand ausprobiert oder was benutzt ihr für mittelchen? danke im vorraus und grüße

Tag an die E30 Fraktion Hier nun mal bilder von meinem Cabriolet! Habe es mir letzten Herbst noch vor meinem Führerschein von einem Privatanbieter gekauft. So stand er damals zum Verkauf: BMW 318i Baujahr 1992 Diamantschwarz metallic 132.000 km Laufleistung 83KW / 113PS Scheckheftgepflegt mit neuer Inspektion und TÜV 16Zoll Alpina Felgen 15Zoll Winterreifen auf Stahlfelgen Windschott Lederausstattung Grünkeil Frontscheibe ABS Servo Im Laufe der Zeit habe als Kfz-Mechatroniker natürlich selbst ein paar Sachen nachgerüstet: M-Tech 2 Lenkrad Clarion Radio und 6fach CD-Wechsler Schwarze BMW Nieren Schwarze Blinkergläser Bei diesen neuerungen entdeckte ich meinen Alptraum: den Rost beide hinteren radläufe sowie ein vorderer waren angefressen alle vier Wagenheberaufnahmen und unter dem Kotflügel saß er aus eigener hand habe ich ihn beseitigt so gut es ging der rest mit dem lackieren erledigte ein nachbar der dennoch eine rechnung von ca.500 euro stellte Dran machen will ich nicht mehr viel: 60/40 Fahrwerk Alu-Domstrebe vorn (falls jemand eine verkauft ich nehme sie gerne) 10mm-Spurplatten hinten Rot/Weiße Rückleuchten IS-Lippe mehr braucht ein e30 nicht mein motto ist: So original und Sportlich wie möglich:D Heute bin ich von dem Auto einfach begeistert und Cabrio fahren ist einfach der hammer! Leider ist mir nach dem Shooting ein kleines maleur passiert nachdem ich jetzt erstmal schauen muss mehr wie die lippe und den Neblescheinwerfer hats wohl nicht gekostet:-(:-( Aber jetzt lasse ich die Bilder sprechen ich hoffe er gefällt euch! grüße an die E30 Fraktion und lasst euch die Freude am Fahren nicht durch die spritpreise versauern:beemwe:

die typischen schwachen stellen anschauen und dann verhandeln habe für meinen 4500 gezahlt. stand zwar gut da mit 130000 km neuer inspektion und 16 zöllern alpinas habe aber danach den rost entdeckt und nochmal 500 draufgezahlt für die reperatur nen tipp: kauf ihn nicht wenn der besitzer kinder hat denn solche sehn das auto meistens als gebrauchsgegenstand den man nicht zu pflegen braucht. so wars bei meinem und so kenne ich es von vielen besitzern gruß

kontrolliert hab ich sie ja aber die glühfaden sind ja beide okay gewesen von dem her dachte ich sie seien funktionsbereit

lag dann wohl doch an den glühbirnen vielen dank trotzdem grüße

ich will wissen ob ich überhaupt den richtigen stecker an den neblern genommen hab aber das waren die einzigsten die vorne rumlagen

das is jetzt mal ein stecker

ich habs auch verkehrtherum probiert ging aber trotzdem nich

waaaas blaue stecker? bei mir sind die weiß soweit ich nicht farbenblind bin

ja eine plastiknase sonst hätte ich ihn nicht draufbekommen aber die pins für die anschlüsse stimmen ja und überbrückt habe ich ihn auch aber gibts da mehrere schalter? oder kann es sein dass die nebelscheinwerfer in den hauptscheinwerfer oben angeschlossen sind???

unter verwendung von rostlöser kam eine rote sippe raus da fällt mir ein ich musste am schalter ne plastiknase abzwicken damit ich ihn reinbekommen hab kann es sein dass es der falsche ist oder gibts da nur einen? mfg

ja sind das die gleichen formen wie für die nebelscheinwerfer???

nein masse haben sie auch....kann es sein dass es 2 steckervarianten gibt und die eine bereits an den scheinwerfern oben schon angeschlossen ist? grüße

negativ relais ausgetauscht und funzt nicht kabel überbrückt und lampen kontrolliert es geeeht nichts -.-