minijux

Tach! Also - ich nannte von '85 bis '91 'ne 323i mein eigen! War schon ein netter Wagen damals... und der Schreck aller GTI's! Dickes Prob nur: die Zylinderkopf-Dichtungen.... (besonders im Winter) waren das 18 Liter Super (heute Plus) + 1 Liter Öl! Viele Spaß damit!

Hey! Bei der ZV kann ich Dir nicht so helfen - hatte meiner ab Werk. Bzgl. Funk schau doch mal unter do it yourself - da hat jemand 'ne Einbauanleitung abgelegt. An dieser Anleitung habe ich mich auch orientiert beim Einbau meines Funk-Dings von eBay. Anmerkung: Für jeden Motor 'ne eigene Leitung? Die Motoren haben ja nur Stellung 0 und 1 = könnten auch alle parallel geschaltet sein... = weil Sie sollen ja auch gleichzeitig das selbe machen! Toi Toi Toi! Joachim

Moin nochmals! Bitte auf keinen Fall den Reserve-Schlüssel von BMW benutzen, um diesen in den Klappschlüssel einzupassen. Der BMW-Schlüssel*hat oberhalb ein "Loch" (warum auch immer) - und das ist dann genau im Schaft-Bereich bzw. Aufnahmebereich für den Klappschlüssel. Nach getaner Arbeit (Pfeilen/Anpassen) war ist glücklich, daß alles passte. Einmal geschlossen und das Ding war ab. Gott sei Dank war es die Beifahrertür und nicht das Zündschloss. Somit habe ich den abgebrochenen Teil des Schlüssels leicht wieder herausbekommen. Also - Mr. Minit oder "richtigen" BMW-Schlüssel (hoffe, da dort das "Loch" nicht vorhanden ist) so long

Jochen318iC@: Kannst Du bitte mal genau alle Relais mit Platz angeben, die in Deinem E30 sind? Als Dummchen tippe ich mal, daß das eine Relais für die Nebler lediglich für "An/Aus" ist (damit nicht die volle Ampere-Zahl über den Schalter muss) Kann es sein, daß für die Schaltung "Nebler aus bei Fernlicht" ein weiteres Relais benötigt wird ODER ein (altes) vorhandener ersetzt werden muss. Das würde in soweit Sinn machen, daß diese Schaltung bei manchen E30 geht und bei anderen nicht (=Nebler ab Werk / Nebler nachgerüstet). Viele Grüße Joachim

Alarm zurück - alles geklärt! Der weisse Stecker hat nix damit zu tun. Der Vorbesitzer meines Wagens hat da wohl einiges bei den Sicherungen gebastelt... Eine ganz andere Sicherung war durch... Aber auf jeden Fall vielen Dank für den Tipp!

Moin! Beim Verlegen vom Kabelbaum für neue eFH habe ich wohl einen Stecker auseinandergezogen... Handschuhkasten bleibt dunkel und da ist (jetzt) ein weisser Stecker (2-fach) ohne Buchse mit Kabel Blau/Schwarz und Braun... Meiner Meinung nach der Grund fürs dunkle Fach... Jemand 'ne Idee, wo die Buchse herkommt, die dem Stecker Strom liefert? Schönen Dank im voraus

850222@ - Wunderbar - wenn das mit der "Schlussleuchte aus bei Fernlicht" bei Dir so ist, dann beschreib doch mal, was wie bei Dir geschaltet ist. Das ist dann zwar definitiv falsch, aber ich habe dann die Lösung für meine NSW . Mir liegt da aus grauer Vorzeit was in Erinnerung, daß diese Schaltung (Nebler aus bei Fernlicht) -zumindest früher- vorgeschrieben war, weil nicht mehr als 4 Scheinwerfer leuchten sollen/dürfen (so von wegen 2-spuriges Fahrzeug und so...).

Hallo! Hat jemand die Möglichkeit, mal richtig und ausführlich die Relais zu beschreiben? -------------------------------------------------------------------------------------------- Habe dazu zwar schon folgendes gefunden: Also das große schwarze oben rechts ist K10, das Steuergerät Intensivreinigung oder Intervallschaltung. Daneben oben links das Orange ist K9 Nebelschlußlicht und eigentlich nur bei F und CH Länderausführung verbaut. Der leere Steckplatz links in der nächsten Reihe gehört K1, Zusatzlüfter Klima Stufe1, das 2. von links in dieser Reihe ist K2 das Relais für die Fanfaren. Das 3. von links K3 ist das Fernlicht-Relais und das 4. ist K4 das Relais für Fahrlicht und Nebelschlußleuchte. Das 1. Relais von links in der Reihe darunter welches bei dir fehlt ist K5, Schiebedach, Sitzheizung und EFH. Das daneben welches bei dir auch fehlt ist K6, Zusatzlüfter Klima Stufe 2. Das 3. orange rechts daneben ist K7, Heizungsgebläse und Spiegelverstellung. Der letzte leere Steckplatz ist für Relais K8, Nebelscheinwerfer. Dieses Relais ist identisch mit K4. Aber bevor du ewig weit fährtst kannst du das Teil auch bei BMW kaufen. 61 13 1 388 364, Doppelschließer schwarz Preis ca. 12 €. ---------------------------------------------------------------------------------------------- Aktuelles Prob bei mir - habe einen Touring aus 12'90 also NFL: 1. Gebläse läuft auch ohne Zündung 2. Nebler gehen nicht aus bei Fernlicht Daraus folgende Fragen: 1. Gebläse hängt irgenwie mit NSF zusammen? 2. Gehen die NSW überhaupt bei irgend einem E30 von Euch aus bei Lichthupe/Fernlicht zu Text oben: 3. Was ist das Orange Relais - wir haben doch nicht alle eine F/CH-Ausführung? (Vor allem - was bewirkt es dort?) 4. Werden die Relais nur nach Farben bezeichnet/geordnet oder gibts irgenwo 'ne Tabelle mit Steckplatz K y = Relais-Teile Nr. 0815 4711? Vielen Dank und schöne Grüße

B3ST - meinst Du das für die Nebler vorn oder für die Schlussleuchte hinten? Ich habe für die Schlussleuchte hinten ein schwarzes Relais. Für die Nebler vorn ist es ein Grünes. Welches ist falsch?

Tach! Die Schaltung, daß die Nebeler ausgehen (müssen), wenn Fernlicht bzw. Lichthupe eingeschaltet wird, hatte bei meinem E21 (war doch der Vorgänger vom E30, oder?) einen netten "Effekt": Wenn der Nebler-Schalter auf "ein" stand bei Fahrten ohne Licht (also alles vorn aus), gingen die Nebler bei Lichthupe mit an = 4 x Licht =.... das wirkt dann richtig Das funktioniert bei meinem E30 im Moment leider nicht. Die Nebler reagieren auch nicht auf Fernlicht. Allerdings habe ich auch das Problem, daß mein Gebläse nicht ausgeht, wenn ich die Zündung ausmache bzw. den Schlüssel abziehe. Hat jemand dafür 'ne Erklärung bzw. ist ggf. ein defektes/falsches Relais unser aller Prob?

Also - um hier mal ein bisschen auf die offenen Fragen zu reagieren: 1. MEIN Funksystem ist (auch) über eBay - dürfte aber auch über www.mucola.de (eben der Verkäufer) zu haben sein. 2. Qualität ist ok. Ich mein... was soll auch passieren - bisschen Technik in Plastik... und das gross macht ja immer noch die (bei mir inzwischen 17 Jahre alte) Original-ZV 3. Den eBay-Link zu den Schlüssel-Rohlingen würde ich mal ganz vorsichtig behandeln. Auf Bildern schaut das immer alles gut (passend) aus. Mir wurde der Rohling (ähnlich) Bild3/BWM1 vom eBay-Verkäufer geschickt. Auf dem Bild sah das alles richtig aus - nur in Natura ist dieser Rohling viel zu dick (wie wir alle - haHa - spass am Rande) - eben für Schließsysteme neuer E30 Habe mir jetzt den Reserve-Schlüssel (Offizieller Name von BMW) direkt von BMW gekauft (Wenn schon, denn schon....) Kann ich selber da mir eingespannter Bormaschine was erreichen (passend machen) oder muss ich damit zum Schlüsseldienst und bitte bitte machen?

Moin! Habe für meinen e30 über eBay eine Funkfernbedienung ersteigert - richtig nett - vor allem weil nur ca. € 15,00. Nun ist das Problem, daß hier ein Klappschlüssel in den Sender eingebaut werden kann. Die vom Verkäufer lieferbaren Rohlinge (bzw. Rohling = nur einer für BMW) passen nicht (zu neues System). Hat jemand 'ne Idee, wie man(n) an einen passenden Rohling kommt? Rohling darf max. ca. 53mm lang sein. Nase für Verbindung zum Sender muss/soll 5-6mm breit sein und 'ne Kerbe haben, wo die Schrauben greifen.