hankjerdin

Oh man, so was blödes! Bin nochmal ne Runde gefahren und es ist immer schlimmer geworden und drehzahl ist nicht mehr runter gegangen. Ich also rechts ran und mal reingeschaut! Hat sich doch tatsächlich dieser blöde Schutzdeckel vom Gashebel so gelöst, das der Hebel sich immer verkantet hat! Sachen gibts, die gibts gar nicht!

Ist ein M40 (318i, 83kW).

Hallo Leute, und schon habe ich ein neues Problem. Nachdem mein Motor Falschluft gezogen hatte und dadurch ziemlich unrund lief, dreht er jetzt ab und zu im Leerlauf auf ca. 5000 U/min für ca. 2 sek. . Auch wenn ich die Kupplung trete, dreht er dann schon auf 2000 U/min. Könnte es der LLR sein? Und wenn ja, was muss ich beim Wechsel beachten? MFG Jan

Hey!Das habe ich vergessen: auf jeden Fall danke!Also am Leerlauf hab ich nichts geregelt. Aber am Gaszug ist, wie du bestimmt weißt, eine kleine Mutter mit der du den Gaszug etwas ranholen kannst. Musste jetzt halt nur den Gaszug neu einstellen.Nochmal zur Falschluft: Ich würde jetzt gerne jegliche Falschluft ausschließen können. Gibt es noch irgendwelche bekannten Problemstellen abgesehen vom o.g. Faltenbalg?MFG Jan

Juten Tach! Natürlich habe ich nicht den Leerlauf umprogrammiert, aber vielen Dank für den Hinweis, dass ICH das eh nicht könnte! Hab die Ursache schon gefunden, hat Falschluft gezogen. Ansonsten kleiner Tipp: Vielleicht mit Forum-Neulingen etwas sanfter umgehen. (Unglaublich!!!) MFG Jan

Hallo! Habe einen E30 318i (83kW). Folgendes Problem: Seit einiger Zeit fängt der Motor bei niedrigen Drehzahlen an zu stottern und ich habe das Gefühle, dass es immer schlimmer wird. Habe alle Zündkerzen ausgetauscht, hat aber auch nichts geholfen. Habe zur Zeit das Standgas etwas höher eingestellt, da er bei ca. 1200 Umdrehungen schnurrt wie ein kätzchen. Habe gehört, dass es vielleicht am LMM oder an der Zündspule liegen könnte?! Oder ist vielleicht einfach der Gaszug hinüber, so dass es zu viel nachgibt? Vielen Dank für die Hilfe! MFG Jan