Franko

Geh doch mal zur Werkstatt deines Vertrauens, die sollen mal mit einem Endoskop (????) in deinen Brennraum schauen, bevor du ihn zerlegst.... danach würde ich weiter schauen.

Kleiner Tip, bau um auf M20B25 Anlage, habe es heute auch gemacht, mit einer gebrauchten Komplettanlage (war sehr gut in Schuss, erst ein Jahr alt, und Original BMW, aus nem Schlachter) musst lediglich den Flansch umschweissen, dann siehts Top aus, klingt super (leiser wie vorher) und du hast eine Original E30 Auspuffanlgage, die super drunter passt, aber weit kostengünstiger zu beschaffen ist wie die IS Teile... es soll sogar Leute geben, die diese Anlage mittlerweile nur noch am IS verbauen, da sie wohl "etwas" mehr Leistung geben soll, am besten natürlich in Verbindung mit anderen Maßnahmen!

Hmmm, dann bin ich wohl völlig anders wie ihr! Für mich ist eine Rost & Unfallfreie Karosse mit nichts zu bezahlen, denn davon gibts nur noch 1 von 100 maximal, Technik lässt sich immer reparieren... hat man aber einmal die braune Pest an Board, bleibht am reparieren dran! So ist zumindest meine Erfahrung und auch wenn ich gerne Schnäppchen mache (Eta Dämmmatte neu 20€, Borbet B 70€, Reifen für die Felgen 10€ und meinen Touring für 350€) bin ich bereit für gute Ware auch gut zu zahlen! Habe vor vier Wochen eine Basis für meinen M3 Replika in Hamburg gekauft, 1. Hand 140 tkm, reiner Hamburger Stadtwagen, ABER rost & unfallfrei!!!!, Ich habe noch nie im Leben solche E30 Schweller gesehen, die sahen/ sehen aus wie aus dem Laden! Auch alle typischen Schwachstellen (Heckblech etc.) zeigen keinerlei Rostansätze, nicht mal Flugrost und ich weiss es ganz genau, denn er wurde letzte Woche Trockeneisgestrahlt. Ist nen 316i, weiss, ohne Ausstattung, wirklich nichts drin, nicht mal Radiovorbereitung, kein Schiebedach, kein DZM, kein ATA also wirklich NICHTS!!! Dafür hatte er einen Bruch der Nockenwelle, ja gebrochen nicht eingelaufen.... trotzdem habe ich für den 1200€ bezahlt! Denn findet mal so eine erhaltungswürdige Karosse!

Also, hallo erstmal.... ich habe "damals" in meiner Limo, und heute im Touring einen 15" Eyebrid Woofer in der Reseveradmulde. Ich bin einfach mit der Matte vom Kofferraum zum Tischler gegangen, und habe mir eine entsprechende MDF Platte in 19 mm schneiden lassen, inkl. ein mittiges Loch für den Woofer. Dann habe ich mir eine Isomatte gekauft, sie mit dem Brett verleimt und Streifen der Isomatte von innen in der Reserveradmulde verklebt, so das halt alles gedämmt ist! In der Limo hat das aber immer noch nicht für genug "Bums" gesorgt, also habe ich durch die Heckablage mittig zwei Bassreflexrohre durch gebaut, was mit einigen Belcharbeiten verbunden war, danach gabs im Innenraum endlich ordentlich Bass. Ich bin zwar kein Fachmann, und die Fachmänner werden mich nun warscheinlich in der Luft zerreissen, weil es "Billigtuning" ist und auf keinerlei Wissen basiert... ich war aber immer sehr gut zufrieden damit, sowohl klanglich als auch von der Lautstärke und kostenmäßig ist das ganze auch sehr "günstig" zu realisieren! Zusätzlich habe ich den Nummernschildhalter hinten noch mit etwas Isomatte gedämmt, die über war, damit das Schrebbeln endlich weg ist! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01428/08.jpg