Kimbo

Ich würde einfach probieren den Unterdruckanschluss zwischen Drosselklappe und LMM ohne extra Ventil zu packen. Bei geschlossener Drosselklappe hast nur geringen Unterdruck und die Klappe sollte geschlossen bleiben. Der Unterdruck steigt dann ja mit dem Öffnen der Drosselklappe an und steuert entsprechend die Klappe im Auspuff. Gruß Kim

Hab schon vom RoadrunnterM5t ne Antwort bekommen. Werd mir das in echt nochmal angucken und dann nochmal hier posten wie ich das gemacht habe.

Guten Abend Leute, hab hier noch nen ESD vom 328i lliegen und möchte den evtl. für meinen 335i verwenden. Nun habe ich leider nur den ESD und nicht die passenden Halterungen vom E36 und weiß nicht, wie dieser befestigt wird. Hat vielleicht jemand nen Link oder nen Bild auf dem man gut erkennen kann wie die Aufhängung aussieht? Aus den Abbildungen im ETK wurde ich leider nicht richtig schlau. Oder ist hier sogar jemand der den Topf schon mal am E30 verbaut hat und kann mir sagen was zu tun ist, damit der passt? Gruß Kim

Ganz getauscht hab ich auch noch keinen, bisher nur Stückweise getauscht. Gibts hier im Forum schon ne "Doku" davon, wie das richtig gemacht wird? Speziell im verstärkten Schwellerbereich bin ich mir nicht sicher, wie man das sauber voreinander bekommt.

Heyhey, nicht so schnell:popo: Wenn hier jemand den Wagen auseinander nimmt, dann bin ich das:klug: Hab doch gesagt, ich tendiere dazu das wieder zu machen und das werd ich auch wohl. Wenn ihr das jetzt auch noch so seht erst recht! Hab nur nicht so die Lust zum Schweißen:kotz: Könnt ihr mir sagen, wo ich Reparaturbleche für die Schwellerbereiche bekomm (Bild vorneRechts und hintenRechts) oder die BMW-Teilenummer (Ist das die hier: 04 Abdeckung rechts 1 41351936506 ?) Gibts die auch im Zubehör in vernünftiger Qualität? Gruß Kim

Guten Tag, wollte gestern bei meinem 335i-Umbau das Batteriekabel einbauen und hab dabei gesehen, dass er in der A-Säule durchgegammelt ist. Also hab ich mir gedacht, bevor ich weiter Geld und Arbeit in den Wagen steck, guck ich mir erstmal Schweller etc. an. Bisher konnte ich davon nicht so viel sehen, weil darüber diese Edition-Schweller waren. Also Plastikzeugs und Kotflügel (bisher nur Beifahrerseite) abgebaut und mal geguckt. Folgendes ist durch: Schweller im Bereich der Wagenheberaufnahme Beifahrerseite vorne und hinten Wagenheberaufnahme vorne (diese viereckige) Kotflügel Beifahrerseite Loch in der A-Säule (kommt man von außen gar nicht ran. Oder doch?) Wagenheberaufnahme vorne komplett weg Hinten bei der Batterie ist nen Loch Batteriefach vorne Gammel ist dann noch hier (noch nicht durchgerostet): Fensterrahmen Fahrerseite Schweller im Bereich Wagenheberaufnahme vorne und hinten Radläufe (schlecht umgelegt) Vermutlich Radhaus hinten (muss ich mir nochmal genauer angucken....) Was meint ihr dazu, lieber ne andere Karosse suchen oder doch alles machen? Tendiere momentan eher dazu den wieder fertig zu machen. Andererseits ist der Wagen insgesamt noch nicht fertig, hat kein TÜV, brauch mindestens einen neuen Sitz und der Himmel muss auch noch gemacht werden. Weiß auch nicht was noch zum Vorschein kommt, wenn ich mal den Teppich rausnehm oder in welchem Zustand das Fahrwerk etc. ist.. Gruß Kim

Hatte, gestern nur das Kit mit dem Chip gesehen. Wenn mit dem Luftmassenmesser wirklich die Leistungssteigerung erreicht wird, wie im Leistungsdiagramm des Shops, dann geht das echt in Ordnung.

Alles klar, danke. Ist ja nicht grad billig das Ding...

Guten Abend, weiß jetzt grad nicht, ob ich was verpasst hab oder obs hier einfach nicht steht. Was hast du denn für einen Luftmassenmesser verwendet? Gruß Kim

Ich frag mich nur, wo die mit dem großen Gehäuse herkommen. Das einzige was ich mit großem Gehäuse gefunden hab ist das 3,07er. Ansonsten halt immer das kleine Gehäuse...