toreador

Ha, wunderbar, vielen Dank. Hab gerade mal den Schein Teil 2 rausgesucht, da steht gar nix drauf, aber auf dem alten Brief, da gibt es haufenweise Eintragungen inkl. 205/55 etc. Also alles kein Problem. Aber wie ist das dann bei ner Kontrolle? weil der Schein sagt ja jetzt was anderes als der Brief. Ciao /dirk

Hallo miteinander, ich bin gerade ein wenig verwirrt. Wollte mir neue Felgen für mein Cabrio zulegen, die klassischen Speichenfelge von BBS. Nur welche Größen sind denn jetzt erlaubt? an meinem 325i Cabrio hatte ich 15/7 mit 205/55 montiert, mein Fahrzeugschein sagt nur 195/95R14 und gerade drauf hab ich 205/50. würd ja schon gerne wieder die 15er draufpacken, aber darf ich das? Ciao /dirk

Ok, die Anleitung ist ja recht eindeutig. Werd mich mal um die ganzen Teile kümmern und dann gehts los. Kann ich da ne Schaltkulisse von nem 325er nehmen, obwohl ich das 320er Getriebe hab? Was ist so besonders an der Stange vom is? So ganz Blick ich noch nicht durch die ganzen Namen und Sonderversionen (bin bisher nur gefahren, ganz ohne basteln..)

Hallo miteinander, bei meinem Cabrio macht sich etwas unschönes bemerkbar: der Schalthebel hat extrem viel Spiel und irgendwie sind alle Gänge zu weit links. Bei der Suche im Forum bin ich dann hierauf gestoßen: http://e30-talk.com/antrieb/t-getriebe-schaltweg-einstellen--4517.html was sich doch sehr nach meinem Problem anhört. Jetzt ist mir nur noch nicht ganz klar geworden, wie man das ganze löst. Es wird wohl daran gehen, ein paar teile auszutauschen, evtl gleich mit dem gestänge. Ist das eine Arbeit die man auch als (noch) nicht ganz so versierter Hobbyschrauber hinbekommt. Oder gibt es vielleicht doch noch einen anderen Grund für das Wackeln?? Ciao /dirk

Ohje, mir schwant böses! Bei meiner Radioeinbauaktion hab ich vorsorglich schonmal Boxenkabel etc. verlegt, genau wie hier beschrieben, glücklicherweise auch getrennt voneinander. Nur eins ist anders: Das +-Kabel liegt auf der Beifahrerseite, momentan nur bis ins Handschuhfach. Gibts da auf der Seite keine Möglichkeit in den Motorraumzu kommen?? @Blaze: hinter der Rückbank rechts sind mehrere Löcher, da kommst du bis in den Kofferraum. Die bisherigen Kabel sind alle 20-25cm mit Kabelbindern zusammen, da kann man die Kabel gut dazupacken. Wobei es auf der Fahreseite doch bereits recht voll ist.

Gesagt, getan, ich hab nochmal alles durchgemessen und - dank der Nachfrage ob es Original oder verbastelt ist - die Kabel so weit wie möglich verfolgt und siehe da: das angebliche Masse-Kabel war ein hellgrau-rotes, welches mit einem braunen verlängert wurde. Da es aber trotzdem gegen Karosserie 0V bringt und gegen + und Dauer+ 12V ist das erstmal gar nicht aufgefallen. Also eine echte Masse genommen und alles funktioniert. @Georg-M3: SS war anscheinend nicht drin, orginal Radio auch nicht mehr und den Überblendregler hatte ich bereits ausgebaut. die Verkabelung ist allerdings immernoch folgende: HR+ und VR+ -> blau-braun HR- -> blau-schwarz VR- -> blau-rot meintest du das mit Brücken? Wenn ja, dann bleibt ja nur die Möglichkeit komplett neue Kabel zu verlegen, oder hab ich da noch immer einen Denkfehler drin?

Sowas in der Art hab ich schon gemacht: Nur die hinteren LS ans Radio und ich kann bis zu einer erträglichen Lautstärke aufdrehen. Aber flackern tut das Licht dann trotzdem. im Kofferaum habe ich links unter dem Verdeck-Kasten 2 Winkel, aber keine Endstufe.

PS@jenad: Woran erkenn ich denn ein Soundsystem welches ein Aktiv-Adapter benötigt? Der Überblendregler hatte 1x Dauer+ und 1x Masse angeschlossen, aber in dem kleinen Stecker ist ja eigentlich nix drin...

Hallo nochmal und danke für die schnelle Reaktion. Die Batterie ist in Ordnung, genauso wie Lichtmaschine und das Problem tritt sowohl mit laufendem Motor als auch ohne auf. Folgendes hab ich gemacht: * Verkabelung der Boxen angeguckt, mit folgendem Ergebnis: HR: Blau-Braun und Blau-Schwarz VR: Blau-Braun und Blau-rot HL: Gelb-Braun und Gelb-Schwarz VL: Gelb-Braun und Gelb-Rot Überblender: Von oben nach unten (oben ist die Kerbe) Braun gelb-rot blau-rot gelb blau gelb-schwarz blau-schwarz grau-rot dabei war dann anscheinend blau und gelb mit den nicht am Schalter liegenden Kabeln blau-braun und gelb-braun für den Anschluß ans Radio gedacht * Verkabelung entsprechend ans neue Radio gebastelt: HR+ und VR+ -> blau-braun HR- -> blau-schwarz VR- -> blau-rot und ebenso mit den gelben für links. Ergebnis wie schon geschildert: Sound nur gaaaanz leise oder eben ein sich ausschaltendes Radio. Dabei macht es keinen Unterschied, ob man das Radio auf Dauer+ und Zündungs+ legt oder 2x auf Dauer+ Ich bin mit meinem Latein am Ende...

Hallo miteinander, nach langer E30-Abstinenz hab ich gestern mein schönes neues E30 Cabrio in Empfang genommen. Einziges Manko an dem schönen Stück: kein Radio, also hab ich gleich mal das Basteln angefangen und nach wildem Durchmessen und Kabelfarben vergleichen bin ich soweit gekommen, dass * das Radio Strom hat und angeht * irgendwas abspielen kann * die Boxen entsprechend angeschlossen sind nur leider geht das Radio immer aus, sobald man die Lautstärle über Flüsterlautstärke dreht. Erst wird die Hintergrundbeleuchtung dunkler und fängt an zu flackern und dann schaltet sich das Radio einfach aus Leider hab ich keinerlei Idee, wo ich überhaupt anfangen sollte zu suchen. Verbaut sind die Standard-Boxen von BMW hinte und vorne inkl. der Hochtöner an den Außenspiegelverkleidungen. Bis gestern war auch noch der Balance-Regler von BMW eingebaut, der aber bei dem Radio ja nicht mehr benötigt wird. Wo könnte der Haken liegen? Ciao /dirk