daSebo

Ja sorry meinte m10 das der kopf irgendwann runter muss ist klar,aber dann kann man gleich den kompletten motor revidieren hat jetzt 280tkm gelaufen . ist die frage ob sich das lohnt.in meinen augen nicht

Hallo gemeinde,habe ein e30 touring m20b25,hatte probiert die Ventile einzustellen jedoch ohne erfolg. diagnose 6zylinder auslass und 3 zyl auslass außermaß.ventillänge zu kurz. Überlegung war kopf runter,jedoch ist die frage gewesen ob sich der aufwand lohnt. also habe ich mich mal schlau gemacht ob es übermaß Exzenter gibt.ja es gibt sie bzw gabs sie wurden früher im motorsport bei den m40 motoren verwendet.nur leider stellt die niemand mehr her! so durch zufall habe ich noch zwei stück von einem alten uhr e30 schrauber bekommen können und es hat wirklich funktioniert. Ich könnte die exzenter nachbauen und härten lassen das würde ich aber nur machen wenn sich eine gewisse nachfrage des produktes habe. Natürlich muss ich mal schauen wie lang die produktion dauern würde und was für ein metall das bessere ist und welches härte verfahren man nimmt würde errst mal ein paar machen lassen und testen. was sagt ihr interesse??

agr kühler gehen oft bei den 2.0ern kaputt

vieleicht ist aber auch der Kat zu, lose,verkeilt oder sogar einzelteile im esd vom kat!!??

also is-waldo es sieht wie folgt aus allgemeine technische Grundsätze für Beleuchtungseinrichtung: müssen: Fest angebracht sein (außer klappscheinwerfer) So angebracht sein,dass sie sich gegenseitig nicht beeinflussen. Ständig betriebsbereit sein. Symmetrisch angebracht sein,wenn sie paarweise vorhanden sind. Gleichzeitig und gemeinsam einschaltbar sein,wenn sie paarweise vorhanden sind. Gleiche Farbe und Helligkeit aufweisen,wenn sie paarweise vorhanden sind. also der fall ist klar dürfen ja mit e-prüfzeichen!!!!

hi komme aus frankfurt brauchst noch keine Plakette erst ab 1.10.08 mfg

na dann begrüße ich dich auch mal!viel spaß im talk und bis demnächst!!

ich grüße euch,ich habe diesen Schwingungsdämpfer oder wie man den nennt auch nicht drin!!hat vielleicht noch einer so ein teil rumliegen was er mir veräußern könnte??? mfg

hat vielleicht noch einer so ein Gewicht zu veräußern?? bei mir ist das net mehr drin,denke mal das der Vorbesitzer es raus hat!

http://de.youtube.com/watch?v=-CoaiD_35EA&NR=1

wie sollte denn der Brennpunkt sein? gibt es da werte?? also habe heut mal die platte vor der linse rausgemacht muss mal heut Abend schauen in wie weit sich das verbessert hat!

ich grüße euch!!ich weiß das Thema wurde schon sehr oft angesprochen jedoch habe ich zu meinem Problem nicht die passende Lösung bzw Antwort gefunden. Habe heut meine Originalen De's umgebaut auf Xenon hat auch wunderbar geklappt! Scheinwerfer eingestellt heut abend gefahren und ich sehe nicht's! leuchtet grad mal nen meter vor mir aus!Mit Xenon umbau bin ich ja jetzt noch net so bewandert!meine fragen wären wie folgt! Wenn man den Scheinwerfer zerlegt ist vor der Linse so ein Metall Blättchen,kann man das entfernen? oder muss man das entfernen?und was würde sich da verändern?? Ich muss allerdings auch dazu sagen das es kein Xenon Umbau-kit ist,sondern von einem und Alfa Romeo 159. Vlt hat der eine oder andere ein guten tipp!! mfg

hoffe ihr habt vor dem umlegen den ganzen schmutz und dreck rausgeholt ansonsten kannste es grad so lassen wei da fängt es nämlich direkt mal an zu Pilzen!!! also Voraussetzungist: sauber und fettfreier Untergrund das mit haftgrundierung einsprühen und dann mit Karosserie-Dichtmasse schön abdichten und das so das kein einziges loch in der Dichtung's Naht zu sehen ist das ganze gut ablüften bzw trocknen lassen danach noch etwas U-Schutz und bei bedarf,ist aber nur optional noch etwas schutzwachs!!! Die Materialien die du benötigst gibt es bei jedem gut sortierten Ersatzteile verkauf!!!