E30Face

Ja, aber ich kann es ja, wenns am Netzteil hängt noch länger anlassen und wohlgemerkt ohne die Begleiterscheinung, dass man verpetzt wird und morgen ein E30 Cab weniger hat du Betrüger! Vllt Interesse an der S? Die A gibt sie nicht her :P

Ok, ich werd das Dingen mal ein Netzteil hängen und über Nacht mal anlassen... Wenn das nicht hinhaut, müsst ihr nochmal ran Thx so far!

BMW Bavaria C Reverse RDS - so heißt das Dingen! Ausgeschaltet am Strom lassen, angeschaltet am Strom lassen, komplett abklemmen, alles bringt nix!

Wie soll ich das verstehen? Das ist doch der Regelfall, wenn Zündung an ist oder ich fahre mache ich das Radio sowieso nicht an, weil es ja nicht klappt. Das heißt während der Fahrt ist es immer ausgeschaltet am Strom... bringt also nix :(

so weit ich weiß auch, nur wie ich geschrieben habe, hatte ich es bereits über 4 stunde am stück angelassen... war nix mit CODE

Moinsen, die Headline sagt eigtl. schon alles! Hab das Radio geschenkt bekommen, ohne Code, 2 mal probiert, war natürlich falsch. Dann beim Freundlichen angerufen, der hat mir auch prommt den Code mittels Serien-Nr. am Tel. durchgegeben, allerdings kommt jetzt keine Code Abfrage mehr. Hab es schon mehrere Stunden angelassen und auch schon vom Strom genommen. Die 4 Striche im Display bleiben, es müssten aber ja eigtl. "CODE" drinne stehen!? Bin für jeden Tipp dankbar! Es grüßt der Face

Erstmal vielen Dank an Sub für das Erstellen... Ich ergänze nochmal was: Karren hat 156tsd gelaufen Nach der Winterpause, also seit März Mehrverbrauch von 2-3LSeit heut morgen: Springt nur an, wenn ich viel Gas dabei gebe Im Leerlauf geht der Wagen entweder sofort aus oder hält ganz normal die 800rpm oder schwankt bei irgendwas zwischen 1200 und 2000 TourenBin für jeden Tip dankbar, weil an jeder Ampelphase die Drehzahl hoch halten ist irgendwie unangenehm, da gucken immer alle so blöd

jaja er muß wieder seinen senf dazu geben dich vergisst schon keiner

oh mensch was ein service, danke dir! aber was mach ich wenn die imbusschraube rund ist??

Danke für deinen Tip, aber Problem ist (vorübergehend) gelöst. Ich kann diese ganzen Sachen im schlecht beschreiben also bei mir lag es an der Einheit die die Bowdenzüge straff zieht. Da sind ja zwei gusseiserne Platten, und die obere dreht sich, hakt dann bei der unteren ein, die sich dann mitdreht und die Züge strafft. Und die obere Platte ist verbogen und rutscht immer über die Nase der unteren drüber. Wir haben uns jetzt erstmal damit beholfen, die Platte wieder mit einem Gummihammer zurückzubiegen. Ausbauen ging leider nicht, da die 6-Kantschraube so festsitzt, dass wir sie rund gedreht haben. Auf Dauer werde ich da aber ein neues Teil benötigen. Jemand ne Idee wie ich es rausbekomme?

Hallo, ich schildere kurz mein Problem. Habe schon seit Monaten ein defektes Verdeck, ist ein Gußhebel im Verdeckkasten gebrochen, den ich noch nicht ersetzt habe. Der Kasten öffnet und schließt aber weiterhin, nur das Verdeck selber wird halt nicht rausgedrückt, bzw. reingezogen. Das heißt ich muß die Klappe elektrisch öffnen und schließen und das Verdeck dann manuell rausholen oder reinlegen. Vor 2 Tagen also, habe ich das Verdeck schließen wollen, halte also mit einer Hand das schon fast geschlossene Verdeck hoch, während ich mit der anderen den Schalter betätige um den Kasten zu schließen. Also die Position, nach der das Verdeck auf den Kasten fällt und man nur noch innen verriegeln muss. Könnt ihr euchs vorstellen ?? :P Nun hatte sich was verhakt vom Gestänge, so dass ich das Verdeck nicht weit genug nach oben gezogen hab und beim schließen ist der Deckeln dann am Verdeck hängengeblieben. Es hat geknackt, ein Plastikteil vom Decke ist abgebrochen (nicht weiter schlimm, kostet 9 Euro + Märchensteuer) aber seit dem halt dieser Widerstand war, schließt der Deckel nicht mehr zu 100%, er steht noch ca. 2 cm offen. Wenn das Verdeck geschlossen ist, geht er zu, es scheint als wäre nicht mehr die Kraft vorhanden, das er das Verdeck wenn es im Kasten liegt reindrücken kann. Kann es sein dass die Verzahnung vom Motor beim Widerstand durchgerutscht ist? Wie kann ich das überprüfen und beheben? Jetzt schon mal "Danke" an alle Helfer! Grüße Face!

Also nach dem ich ausversehen meinen Monitor über Nacht angelassen hab, war die Batterie platt und nach dem Überbrücken ging dann auch wieder die Verbrauchsanzeige Trotzdem, 350 km und ich bin schon wieder kurz vor Reserve.... rechtfertigt denn die momentan geringe Außentemepratur wirklich 2-3L Mehrverbrauch?

Hallo Leute, habe jetzt mein Baby nach der 4 monatigen Winterpause 2 mal schon volltanken müssen und kann daher exakt sagen, dass er einmal 11l und beim zweiten mal 11,8l gefressen hat. Ist ein 318i, Fahrweise unterschied sich nicht großartig von meiner vor der Pause. Zu dem kommt, dass die Verbrauchsanzeige, bei gar kein bis wenig Gas geben auf Null bleibt und bei bissl mehr bis Vollgas auf Maximum schnellt. Dazwischen gibts nix. Hab vor der Winterpause einen ganz normalen Verbrauch zwischen 8,5l und 9,5l ca. gehabt. Die Batterie war in der Zeit natürlich abgeklemmt, ich weiß auch, dass sich der Verbrauch erst wieder justieren muß, nur mittlerweile bin ich über 800km gefahren... Habt ihr ne Idee? Dankö!

Also ist es KEIN Problem, mit anderen, als den eingetragenen Felgen, so lange sie selber nicht eintragungspflichtig sind, durch den TÜV zu kommen?

Hallo Gemeinde, in meinem Schein sind Borbet RST eingetragen, die ich normalerweise auch fahre. Die Reifen sind nicht mehr die besten, deswegen fahre ich grade meine Winterreifen auf Stahlfelge. Macht der TÜV da Probleme, wenn nicht die eingetragenen Felgen montiert sind? Denn neue Reifen kommen erst Anfang der Saison im Mai! Dankeschön