E30Schrauber

hab ich mir doch gedacht das die Werbestrategen da gefuscht haben;-)!

Hallo, ja hab ich auch schon mitbekommen. Wie kriege ich das schnell hin mit der Namensänderung?

Hallo, gab es neben dem M-Technik Fahrwerk noch andere Sportfahrwerke ab Werk? Hab in einem E30 prospekt als Extra "sportliche Fahrwerksauslegung" gesehen, außerdem sehen die E30 im Prospekt tiefer aus als mit den 20mm des M-Technik. Viele Grüße Peter

Ja nee, es geht nicht um den M20 sondern um den M40, werds mal mit dem Schläuchedurchkneten und anziehen der Anzeigennadel versuchen. Peter

Hallo, nach welcher Zeit ist es denn normal das der Zeiger in der Mitte steht, ist bei mir schon nach zehn Minuten Fahrt, dann geht er auf ein Uhr und nach längerer Srecke wieder zur Mitte (nehme an das dann das Thermostat geöffnet hat). Kriegt man die Luft denn überhaupt raus wenn die schraube am Thermostatgehäuse nicht zu öffnen ist? viele grüße Peter

Hallo Leute, erstmal danke für eure Tipps, werd mal alles durchprobieren. Das Thermostat öffnet, aber ziemlich spät, so dass die Temperaturanzeige schon nach 5km in der Mitte steht. Ist das normal bei den jetzigen Temperaturen? MFG Peter

Hallo, hab bei meinem kürzlich gekauften 318 das Thermostat erneuert, weil die Temperaturanzeige nicht über das blaue Feld hinausging. Wie ich´s erwartet habe war die Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse fest und nicht zu bewegen. Also hab ich Auto vorne aufgebockt, Heizung auf warm gestellt und nur über Einfüllstutzen und Entlüfterschraube entlüftet. Jetzt wollte ich euch mal fragen ob das Temperaturverhalten normal ist: Temperaturanzeige ist bereits nach 5km in der Mitte, geht dann auf den Strich dreiviertel und erst nach 15-20km wieder in die Mitte. Sie geht allerdings auch nicht über den Strich dreiviertel hinaus und der Motor ist auch nach 1000km Autobahnfahrt nicht überhitzt. Könnte es auch an der Anzeige liegen, wenn man dagegen klopft bewegt sich der Zeiger wieder ein wenig nach links (Anzeige erstmal festziehen?). Kann man alles so lassen oder ist doch noch Luft im Kühlkreislauf? Viele Grüße Peter

Hallo Kai, ja genau den Link meinte ich, Vielen Dank! Peter

Hallo Jonas, danke für den Tipp, werde es erst mal mit dem Heizventil versuchen Mfg Peter

Vielen Dank für die Bilder, also eure e 30 sehen wirklich geil aus:sabber: , wenn ich auch die Alpinas hätte würde ich mir das tieferlegen sparen (wenn die nur nicht so teuer wären), aber mit dem 35er Fahrwerk kommt das Auto ja doch ganz schön tiefer, hätt ich gar nicht gedacht. Also zusammen mit den BBS 15 Zoll sieht das wirklich sehr gut aus, werd ich wohl auch so machen. Viele Grüße Peter

Hallo, mein IS ist nicht mehr ganz dicht! Genauer gesagt ist ne´ kleine Kühlwasserpfüzte im Fahrerfußraum, hab mal unter dem Wärmetauscher gefühlt, ist naß. Was würdet ihr erfahrungsmäßig sagen, reicht es die Dichtungen zwischen Rohr-Wärmetauscher zu erneuern? Viele Grüße Peter

Hallo, erst mal vielen Dank für die Tipps , ja mit dem Benutzernamen ist blöd, komisch das die Regiestrierung überhaupt geklappt hat, kann man den noch ändern? Aber noch mal zurück zum Thema: Machen 30er oder 35er Federn optisch einen großen Unterschied zum Serien M-Technik Fahrwerk, also ist das Auto opitsch deutlich tiefer? Hat jemand mal ein Beispielbild eines E30 mit 30iger Federn? Ich habe mal beim Surfen so eine Art E30 "Car-Konfigurator" gesehen, da konnten man einen gezeichneten E-30 in verschiedene Tieferlegungspositionen setzen und mit verschiedenen Felgen, z.B. Alpinas austatten, war echt klasse, find die Seite aber leider nicht wieder! War das eventuell hier im Forum oder kennt ihr den Link? Viele Grüße Peter

Hallo, bin neu hier im Forum, nachdem ich meinen guten alten 318IS zurückgekauft habe. Was mich schon immer an dem Auto gestört hat, ist die Optik des Fahrwerkes. Ich finde das M-Technik Fahrwerk von der Abstimmung gar nicht schlecht. Was mich aber sehr stört ist, dass das Auto einfach zu hoch dasteht, sind halt nur 15 Millimeter weniger als bei der Serie. Was würdet ihr empfehlen, der Wagen sollte schon ne Ecke tiefer sein (4cm, 6cm?) ohne das das Fahrwerk zu hart wird. Es soll auch auf keinen Fall eine Keilform Fahrwerk werden, also ungefähr gleiche Tieferlegung vorn und hinten. Würde es reichen nur andere Federn zu verbauen, also kann man Stoßdämpfer des Originalfahrwerkes weiterverwenden? Oder gab es von BMW noch tiefere Fahrwerke für den E30? Ja ich weiß, viele Fragen für den Anfang, vielen Dank schon mal für eure Tipps im voraus. Mfg Peter