e30Torsten

Hallo, Bild füge ich ein. Hersteller, Typ, sowie verfügbare Dimensionen wären für mich interressant. Danke Viele Grüße Torsten

OK Verdammt! Irgentwie habe ich es geahnt. Aber Danke

Hallo Liebe Gemeinde, Ich denke darüber nach mein 325i VFL Cabrio ein wenig Alpina Style zu verpassen! Dachte an Frontspoiler und Felgen und evtl. Dekor! Allerdings finde ich die 16" für den e30 ein bisschen zu klein! Hab mal einen mit 17" Alpina Felgen gesehen und das sah schon Fett aus! Die Frage ist nun, wie verwirklichen ohne auf 5 Loch umzubauen? Habe die Alpinas vom e46 im Auge in den Dimensionen 8x17 ET 46 vorne und 9x17" ET 46 hinten! Die Frage wäre eben, ob man dies einfach mit Lochkreisadaptern lösen könnte! Allerdings ändert sich dadurch ja sogesehen die ET! Ich habe mal kurz geschaut und nur welche in 30mm pro Achse gefunden. Somit wäre ich bei einer ET von 31! Hat jemand erfahrungen damit und kann hier Varianten Preis geben wie es möglich wäre! Im idealfall ohne Bördeln! Wie ist das mit den löchkreisadaptern überhaupt? Müssen/ Kann man diese eintagen lassen?? Ich danke euch im Vorraus! LG Torsten

Hallo liebe Leute, Ernsthaftes Thema! Kennt sich jemand mit Bauvorhaben im Außenbereich aus oder kann mir irgendwie weiterhelfen? Ich würde gerne auf meinem Grundstück ( ehemaliger Landwirtschaftlicher Betrieb) noch ein weiteres Wohnhaus hinbauen und dafür Landwirtschaftliche Gebäude niederbrechen. Auf dem Grunstück stehen sogesehen 2 Wohnhäuser! Eienes BJ 1889 und das zweite BJ 1981! Das alte Haus steht seit dem Neubau 1981 leer! Nun war schon ein Herr vom Bauamt vor Ort um sich das hier mal anzuschauen und teilte mir folgendes mit: Möglichkeit 1: Anbau am Wohnhaus (1981) direkt am Wohnbereich. (Kommt für mich nicht in frage, da ich abstand zu dem Haus haben möchte. Möglichkeit 2:Wohnheus nr. 1 (1889) wieder bewohnbar machen, sich darauf anmelden, darüber wasser verbrauchen etc. also drin Wohnen und nach 2 Jahren einen Ersatzbau beantragen. (Ist eigentlich totaler Käse, weil 1. noch zu dicht am Wohnhaus nr.2 (1981) und 2. das Haus erstmal bewohnbar zu machen wäre eine riesen Herausforderung.) Wohnhaus nr. 1 (1889) Würde so oder so abgerissen werden! Mein grundstück besitzt ca. 5300qm. Hat jemand eine Idee mit welchen Tricks man ggf. arbeiten kann??? Gerne auch per PN oder sogar Telefon! Danke im Vorraus LG Torsten

Die Vermutung habe ich auch! Ich dachte das könnte ggf. Jemand bestätigen! Bin ja sicher nicht der einzige der dort mal einkauft zumal es diesmal der Bekannte von mir gemacht hat...ist ja auch sein Auto!

Hallo, ja die Servopumpe müsste in Ordnung sein, schließlich hat vor dem Tausch alles richtig funktioniert. Man merkt auch beim Start des Motors, dass Servo Unterstützung da ist. es fühlt sich an als würde irgendwas da sein, was abremst! als würde man mit der Hand die lenkspindel festhalten!quasi wie eine festsitzende Bremse. ich denke so kann man sich das am besten vorstellen! lieben Gruß Torsten

Hallo, Habe hier einen e30 stehen, indem habe ich ein "neues" Lenkgetriebe eingebaut! Neu ist das sicher nicht, aber ein überholtes schätze ich, von Ebay! Das alte hat geleckt, und musste somit diesem hier weichen! Zum Pröblem, die Lenkung ist total schwergängig rückstellmomente aus kurvenfahrten sind keine vorhanden. Fahre ich eine kurve und lasse in der Kurve das Lenkrad los, geht die kurvenfahrt freudig weiter. Eingebaut ist alles richtig, Ich selbst habe schon einige Lenkgetriebe im e30 getauscht und immer war alles gutund falsch machen kann man da ja nicht wirklich viel! Wenn das Auto auf einer Hebebühne steht, die Vorderräfer entlastet sind, kann ich von aussen am Rad kaum die Lenkung einschlagen, nur mit sehr viel Kraftaufwand! Meine Vermutung ist einfach, das das gekauft Lenkgetriebe einen Schaden hat, obwohl es als Neu verkauft wurde! Spurstangen waren auch neue dran! Aber gut, vielleicht, hat ja schon jemand dieselben Erfahrungen gemacht wie ich und hat hier eine Lösung parat, was man nun am besten macht! Danke LG Torsten

Hey Leute, Ich probiere es erstmal hier anstatt im E9 Forum mich anzumelden! Ich habe ja den BMW 3.0cs E9 aufgebaut (BMW 6Zylinder Motor mit 2 Zenith 35/40 INAT Vergaser)! Nun habe ich den Wagen seid der Fertigstellung im Juni ca. 600km gefahren! Problem ist immernoch, dass der Motor nicht wirklich sauber läuft! Das kann so nicht richtig sein, und bevor ich den Nagelneuen Motor beschädige, müsste ich mal mit jemanden Sprechen, der von der Sachlage noch richtig was versteht! Das ist heutzutage gar nicht mal mehr so einfach! Ich schildere mal das Problem: Warmlaufpfase ist nicht optimal, aber das stelle ich erstmal hinten an! Wenn der Wagen warm ist läuft er im Leerlauf relativ gut, aber der Motor hat hier leichte aussetzter und schüttelt sich! Durchzug des Motors ist gut! Zieht sauber hoch! CO im LL liegt bei 1,6! Im erhöten LL (wenn er auf einer Drehzahl gehalten wird) schüttelt sich der Motor mehr, hat aussetzer! Besonders merkt man das bei konstantfahrten in der Stadt z.B.! Kann mir ja niemand erzählen, aber der läuft nicht richtig und ich vermute viel zu Mager. Hatte die Zündkerzen raus und die sind schneeweiß und bevor ich einen Loch im Kolben habe fahre ich besser erstmal keinen Meter mehr! Problem ist aber, Ich kann die Gemischschraube fast nicht weiter richtung Fetter drehen ohne, dass sie rausfällt! Die Vergaser sind mal überholt worden von einem, der das mal Beruflich gemacht hat und das nun nebenbei seines Ruhestandes zu hause weiter führt (wenn ich mich nicht irre)! Ich weiss nicht ob das ordnungsgemäß durchgeführt wurde (Bedüsung usw) Zum anderen war das Auto mal ein 2,8l und wurde auf 3,0l umgebaut! Man sollte davon ausgehen, dass der jenege die vergaser vom jeweiligen Motor übernimmt, aber man hat ja bekanntlich schon Pferde kotzen sehen! Das Ding ist, Ich bin zwar KFZler, hatte aber nur bei dem oldie nun mit Vergasern zu tun! Auch in meiner Lehre damals wurde das Thema nichtmal mehr angeschnitten!!! Schön wäre es, wenn hier ein echter Fuchs ist, der wirklich noch Ahnung davon hat, Leute mit halbwissen helfen hier in keinster Weise! Gerne auf Nachrichten per PN, Austausch von Telefonnummern per PN und oder Treffen! Danke erstmal! LG Torsten ( der gerade merkt, dass er viel zu wenig Zeit hier mehr verbringt ) ;)

Ja cool! Dafür Sollte er allerdings fertig sein! Aber man sieht Licht am Ende des Tunnels! :)

Ich hoffe im juni / juli! Er wird hoffe ich im Sommer fertig! Teile zum fertigstellen sind alle da! Lg Torsten PS: Das mit dem Treffen klappt ganz sicher noch!

Hab ich das richtig verstanden?? Es wird nichts abgesperrt und es wird sich nicht um 8 Uhr beim Rastplatz getroffen?? Also sieht jeder selber zu, dass er auf den Platz kommt? Sprich es wird auch keine E30 Reihe, wie früher mehr geben ja?? Lg Torsten

Heute morgen fing er wieder an... bei konstandfahrt 130km/h! Ich dachte mir, da auch ich wieder leicht genervt war davon... nun bekommst mal haue... also mal konstand 180-200km/h gefahren wo es ging! Fazit: Er fühlt sich wohl bei den geschwindigkeiten... kein Leistungsverlust, zog gut durch und kein Ruckeln! So wie ich das sehe, macht es keinen Sinn das dann was an der Kraftstoffseite sein sollte! Wäre der druck der Pumpe zu gering oder würde einfach zu wenig ankommen hätte sich das Problem bei noch mehr Leistungsabgabe wohl eher verschlimmern müssen! Aber subjektiv hatte ich den Eindruck es sei besser geworden! Nun stehe ich wieder da wie zu anfang! Ich weiß es echt nicht mehr! M50 rein! LG Torsten

Ich würde echt mal gerne eine Zeitlang ein Druckmessgerät verbauen, aber so, dass ich es irgendwie im innenraum habe und somit beobachten kann, wass der Drcuk macht wenn das Ruckeln vorhanden ist! Nur wie machen?