E30Chris

Wenn das so ist dann sind wir ja auf der Gleichen wellen länge, und er weiß wie ich das meine. Klar muss man da Motor mit bedacht rangehen aber ich wollte nur rat und tipps. Den das was ich in 3 Jahre BMW Lehre gelernt habe war nur Kaputt oder fast ach Kunde zahlt neues her.oder zkd in Eimer ach neuer Motor der ist Ja schon 65 der der kannst du erzählen was du willst, und da hatte mein Chef ein paar in die fresse verdient

@ Roadrunner M5t Sorry aber was soll der misst mit digga alder und so. Hier wird immer über Autos mit über 300-400 PS gesprochen ich wollte nur mal rat haben.Was ich so machen soll um auch mal nach dem umbau was anständiges zu posten und nicht wie manch andern hier. (wer sich jetzt den angesprochen fühlt sorry aber das muss sein) Falls das Foto du und der 3er bist da sag ich nu alder pack dieeee scheise angel eyse raus das gehoert zum 5er unt nich am 3er .muust du machen dunkel von hella mit Xenon. Nee echt sowas muss doch nicht sein .

das glaube ich auch und nicht vergessen

Danke für die Antworte Aber leider bin ich immer noch nicht viel schlauer. Nach dem link habe ich wohl ein paar Daten und die Variante 1 auf 2.8l (Basis Graugußblock M50B25) spricht mich nach der aussage schon an da ich dafür ausser der KW. Und nach dem ich bei ein paar Bmw Tuner und mit zwei Motorenbauer gesprochen habe. Bin ich voll durcheinander die sagten nach der Hubraumerhöhung noch aufladen. Aber keiner wollte mit Daten rausrücken . und Jetzt??????

Sorry da macht dein Dad was falsch. Und dann noch im Schnee Das mache ich mit mein Go-Kart mit 4,5 Ps und bei den Reifen habe ich sogar Profil drin (heute erst gemacht ) und ein 316 kannst du so nur beim Regen Driften Lassen. Mein Tipp fahr die Kurve (je nach Kurve ) mit 50 -60 KMH so im 2ten an hau die kurve steil zum Mittelpunkt an kurz die Kupplung treten und voll aufs gas je nach Drift und Kurve dann noch mit dem gas spielen .und das Hack zu beherrschen PS. nur auf abgesperrter Strecke machen

ich würde jetzt auch sagen pack dir gewicht im kofferraum

Hallo BMW Gemeinde Bestimmt schon x mal durch gekaut Ich habe noch einen M50B25 mit Zylinderkopf schaden liegen und einen M20B20, an den M50 wollte ich 2010 dran gehen. Nun wenn ich schon dabei bin kann ich dem Motor doch etwas mehr Leistung raus holen. Denke so an gute 240 Sauger PS und um 300nm. Falls es eine roll spielt der M50B25 samt Getriebe kommt von der Autobahn Polizei (Beamten Ausführung) das Getriebe im Gegensatz zum normalem riesig. Woraus ich hinaus will vll.ist der Motor schon gemacht ?? oder weis einer von euch mehr ? nur her damit. Bis jetzt spiele ich mit dem Gedanken an: Hubraumerweiterung auf 2.8l da ein Großteil der Sachen schon da sind Scharfe Nockwelle mit Härtere Federn (Nur welche ) und nur Einlas oder beides 200 Zeller Metall Kat – schon da Gruppe A ESD mit 63,5 mm durch lass – schon da ist ja nur für die Ohren ich habe das schon in andern Forum geschrieben Schreibt mir eure Vorschläge bis dahin mfg Chris

so was z.b. suche ich http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=503349 nur für den e30

Dank,ist zwar nicht genau das was ich suche aber es ist schon ein anfang.

Hallo Leute, Ich suche die Pinbelegung vom Instrumentenkombi undzwar weisser Stecker und Blauen am bester wäre so eine aufstellung ----------------- bz. weiss Pin--Farbe--ort 1---blau--temp 2---grün/weiss--tank usw.usw. habe die suche benuzt aber nicht das gefunden wäre schön wenn Ihr mir helfen könnte . mfg chris

ja aber er will das selber bauen nicht fertig kaufen.

Hallo Leute Ich suche für einen Freund eine Technische zeichnung der Karosserie vom M3 e30 Evo II. die such habe ich genuzt aber nicht gefunden. Er ist Modellbauer und will das ding 1:10 als RC Car nach bauen. wäre euch sehr dankbar wenn Ihr mir/uns Helfen würde mfg chris

hallo kann mir ein sagen ob es von bmw kipphebel gib die stärker sind als die org. vom M20B20

Hallo Kann mir einer sagen ob vom e28 die Ansaugspinne auf den e30 320i m20 Motor passt

Hallo kann man beim e30 andere Tachos einbauen zb.e36 usw

Hallo Hat einer von euch eine liste wo die div Einspritzdüsen Daten vom e 30 m20 motor sind, oder eine seite

das hört sich im ersten Moment gut an wiest du den wie das Verdichtungsverhältnis bei der Variante 0 ist oder hast du ein paar Daten dann kann ich das ausrechnen

okay, das ganze ding ist ja noch in der Planphase, am Anfang dachte ich an einen eta block nur mit welchen kopf sagt am besten mal eure Vorschläge bevor es ihr wist schon

Hallo Ich nehme bei 80% aller Oil wannen immer Dirko HT das zeug ist besser als jede Dichtung. Von 50 Oil wannen sind alle noch dicht und beim wechseln einer Wanne kein Problem läst wie einen normale Dichtung abziehen

Hallo Leute Sorry das ich erst heute schreibe, ich weiß das mein Thema m20b20 umbau auf ein Turbo sich dumm anhört allein wegen der Basis klar ist der b25 mit seiner Leistung besser ca. 40 Ps mehr und das nur mit umhängen des Motors Nur bekomm mal ein Motor der nicht verheizt ist aber egal Ein Kollege von mir hat sich mal ein Motor gebaut der in der Theorie nicht laufen dürfte Er hatte einen b25 block und ein 2L Kopf mit schärfer Nocke Steuerg. vom 2L mit billig Chip 2.7 l aus e-bay, und ich sag euch das ding lies einen org 325V24 stehen. Ich habe gedacht das ich hier im e30 Forum gut aufgehoben bin dann man kann ja nicht alles wissen Also buht mich nicht aus es nennt sich ja nur b20 auf Turbo umbau

Danke Oli für deine Antwort Klar hören sich 200Ps wenig an für diesen umbau aber das ist ja auch nur eine Zahl wie viel es 100%tig werden kann mir nur am ende das Leistungsdiagram sagen.Ich hätte ja auch rumspinnen können wie manch anderer 600PS 980Nm ja klar wer s glaubt Und wegen den umbau kosten mache ich mir wenig Gedanken bin ja direkt an der Quelle

Das mit dem Motor Umbau 2,5l Vanos oder 2,8l Doppel Vanos hatten wir uns auch überlegt. Aber ehrlich gesagt kann das jeder der etwas kenne von Motoren Aus/Einbau hat. Und das ist ehrlich gesagt keine Herausforderung Und trotzdem bleibt meine Frage offen Bremsen und Diff. Geschichte

Hallo Leute Sorry ich weiß nicht ob ich das hier richtig poste Ich/Wir wollen mein Schätzchen mehr Leistung ein hauchen so ca.190-200 PS Ein paar Eckdaten: Bmw e30 3/1 320 i M20 B20 Motor Bj:90 Ez 2.91 Leistung org. Mein/Unser Vorhaben ist ein Turbo Raus zumachen . Wir sind 2 ab und zu 3 Leute ein Maschbautechniker, ein Luft und Raufahrt Techniker, und KFZ Tuner. Nun zu den Fragen die ich an euch richte Welch Bremsanlage würdet ihr uns empfehlen Und welches Diff. Danke für eure Hilfe