rmk

also jochen das dein beitrag nicht ernst war, schon mal fair zuzugeben. Ich sagte ja eingangs das ich das in einen M40 haben will, aber nix für ungut trotzdem danke. Das mit der Schraube und dem kommentar vom hausmeister (nebenberuflich comedian???) hab mich echt weggeschmissen. Ich meine ich hab echt nicht soo die ahnung, bin auch noch nicht sooo lange auf dieser Welt (und mein Opa hat mir den Wagen erst vor 2 Jahren vermacht, also noch nicht so die schrauber erfahrung) aber sollte die ablasschraube logischerweise nicht immer der tiefste punkt im Ölsystem sein? das ist keine rethorische frage, falls jemand ne antwort weiss, bin ich gern bereit neue infos aufzusagen. Übrigens schade das viele so dermassen gut bescheid wissen (natürlich nicht wirklich schade), hatte gehofft ich kann vlt mit der einen oder anderen Info auch mal zu was beitragen, habe aber irgendwie noch kein thema gefunden wo ich mal jemanden helfen konnte. naja kommt zeit, kommt erfahrung. Grüße Robert

Vielen Dank Hausmeister!

Juhu!!! Das die Türbeplankung in die Original Löcher von der seitlichen Stossleiste kommen , verüsst mir wirlklich den morgen!!!! Das ist ech gut, denn gerade da, denke ich ist maß gefragt, wegen türen schliessen. Von daher ist mein problem nicht mehr gross ! Danke an euch ! Diese Anleitung von der die Rede war, ist die noch online?

@ hausmeister: bei deiner Lösung, müsste ich wenn ich dich richtig verstanden habe, nicht den kühler vom 518i verwenden? Weil das wäre mir schon ein wenig zuviel. Wegen TFT: Hatte mir einen kleinen 16:9 monitor vorgestellt, der mir Navigation anzeigt! Von euch also ein Kategorisches nein bezüglich sinnhaftigkeit tft da oben???? Greetz Robert

danke für deine schnelle antwort! Meinst du mit vorne die beiden für den Radlauf, weil die habe ich leider heute auch bei BMW abgeholt! Hast du das auch so gemacht? Sieht das perfekt aus, dann? Weil BMW meinte das kriegt man nie hin, oder übertreiben die??? Soll ich genauso mit der Türbeplankung verfahren???

Hallo, habe mir unüberlegter weise das M-Tech-2-Beplankungskit gekauft. Dann merkte ich (bzw ich wurde von euch gemerkt) das das scheisse aussieht wenn man keine m-tech-2 schürzen hat. Also gut habe ich mir die jetzt auch noch geholt, ganz oder gar nicht. Habe mir beim freundlichen dann die Bohrschablone bestellt, aber als ich sie heute abholen wollte, hat er mir nur die für die schweller und für die kleinen stücke vorne am radlauf gegeben! Die anderen seien nicht mehr verfügbar. Aber wie soll ich das Paket den anbringen ohne schablone??? Bin total verzweifelt, weil ich eigentlich nur die Beplankung wollte, dann in den sauren Apfel gebissen habe, und mir noch die schürzen geholt, und nun erzählt mein BMW Händler mir, ohne schablonen wird das auch nie was. (das grösste problem ist das die beplankung gerade lackiert wird![gletschterblaumetallic]) Weiss jemand wo ich die her kriegen kann, oder hat vielleicht noch jemand irgendwelche einzelteile von den schablonen zu verkaufen? man man man achim, mein Auto mach mich fertig.... (aber geht wohl vielen so...) Greetz Robert

@e30user was meinst du mit den zahlen in den klammern? Muss bei mir noch vom sicherungskasten zum sa stecker leitung ziehen. Laut bmw muss ich glaube ich dannn danach die Sicherung 17, welche bei mir nicht belegt ist, einstöpseln. Hat jemand vlt. ein Bild von seinem SA Stecker mit orginal FH und ESSD mit Komfortrelais????

@ mathes da bin ich ja beruhigt So wie ich das verstanden habe, kriege ich also keine geber? (ausser 518 m40). Das kann doch nicht sein ! Hat keiner ne idee wie ich beim 4 zylinder kühlwasser- und oilmesser einbauen kann??? Weil dann stimme ich den mathes zu, wenn ich keine möglichkeit habe die anzusteuern, dann ist der einbau wirklich sinnlos. Dann bau ich da halt nen tft rein, aber original cc wäre schon viel geiler. Hat jemand von euch vlt. da oben schon mal einen tft eingesetzt. (keine angst will kein eba, sondern das von der optik mal gerne sehen.) Meint ihr der Einbauwinkel ist i.O.????

habe checkcontroll so gesehen auch schon nachgerüstet, zumindestens den himmel(also nicht den stoff sondern die blende) oben ! elektrisch verkabelt ist noch nix. Bei mir haben auch die normalen a säulen wieder ran gepasst. Ich dachte das die säule evtl. wie ich bei ebay gesehen habe, dicker ist, damit der fette checkcontroll kabelstrang da durchpasst, den ich gerne hätte. Allerdings bräuchte ich da mal eure Erfahrung. Ist der 318i mit CC nachrüstbar, also die elektrik ist klar (Lampenkontrolle etc.) aber kriege ich alle geber für Kühlwasser und Oil und so für meinen 4Zylinder? @ mathes318ia warum "rmk" (klingt das so lächerlich?) Möchte nicht aufgrund meines nicks zum gespött werden

Hallo, warum gibt es ne a-säulen-verkleidung für checkcontroll? Ist der Kabelstrang so dick? oder warum? Habe heute eine bei ebay gesehen. Braucht man die für die nachrüstung von cc? Des weiteren hat irgendjamend ne ahnung wo ich denn kabelbaum für den cc herkriege? Oder Teilenr. ???? Grüße Robert

Schade um das Auto, aber wie gesagt gott sei dank ist dir nichts passiert. Ein guter Freund von mir ist in Polen mit 120 durch schalgloch und anschliessend gegen Baum gesegelt, e30 vfl war völlighin, aber beide Insassen (angeschnallt!!!!!!!!) noch heil! Die Dinger halten was aus! Naja auf jeden Fall hast du auch gelernt das man bei Nässe und nicht einschätzbaren Strassenverhältnisse (Rollsplit) nicht so auf die Tube drückt. Hat mich zwar auch 2 autos gekostet das zu lernen, hatte wahrscheinlich aber auch was mit dem Alter zu tun. Wünsche dir auf jeden Fall gute Besserung (vor allem seelische Besserung), und sage dir einfach das du heil wegkommen bist, ist das grösste geschenk.

Aha! Also kommen bei ohne komfort die kabel direkt in den sa, und bei komfortschaltung wird das komfortrelais davor geschaltet und dann kommen da FH und Schiebedach rein!?! Grüße Robert

Würde ich aber auch behaupte!Es ist einfacher ne konsole zu bauen, als cockpit raus, und die ganzen arbeiten am lüftungsschacht sauber hinzukriegen!

hä???? wie schöneres auto ? sind wir hier nicht im e30-talk???? gibt doch gar nix besseres...

Zur Relais und Komfortschaltung habe ich eine frage: ICh weiss das ich sie habe, habe sie mit ESSD Nachrüstsatz miterworben, allerdings habe ich keine Ahnung wie sie in die Verkabelung mit eingebracht wird, bzw für Schiebedach und EFH funktionieren soll.

Oh hätte auch Interesse an der Lippe, oder habt ihr euch schon geeinigt?

achja und vor allen vielen dank für die guten tipps zum reinigen. Ich glaube das sollte ich mal schleunigst machen!

beide fensterg gleichzeitig und es dauert links ca 9 sek und rechts 20sek wenn ich den linken gedrückt lasse. Ja habe schonmal beide gleichzeitig benutzt. Glaube Ziesenanmacher ist aber auch mit 30A abgesichert. Habe ich sonst die heber kaputt gemacht???

@ BeeMWe danke für die info, dachte nfl immer chrom und nfl shadow, desweiteren hast du nichts falsch verstanden, sondern ich habe da keine ahnung, aber macht sinn das die stossleisten ab bleiben. Des weiteren habt ihr zu meiner argen Verzweifelung wahrscheinlich verdammt recht, ganz M-Tech-II oder garnicht. Wobei das eine geschmackliche Frage ist, ich aber durchaus euren geschmack teile. Tja da hilft wohl nix, egay an und nochmal die schürzen holen. Für meine Begriffe ist die M-Tech-Linie mit ihrem einlass (also der kleinen senke) sowieso viel sportlicher und besser als die stossleisten was mir bei dem schönen CAB über dieser nachricht noch aufgefallen ist.

Sind die originalen FH. Langsam heisst, die brauchen schon so 5-6 sek von ganz unten nach oben. Gerade sollten sie sein, habe es mit anleitung gemacht, wo genau darauf hingewiesen wurde. allerdings habe ich sie nicht geschmiert oder ähnliches. Gibt es da irgendeine Empfehlung um die Motoren zu schmieren? MFG

Hallo, habe letzten sommer elektrische Fensterheber und schiebedach nachgerüstet. habe diese am zigarettenanzünder angeschlossen, ich glaube sicherung 28. Leider laufen sie relativ langsam, ist das normal? oder sollten sie schneller laufen, wenn ich sie original über den SA Stecker anschliesse, wo es dann über sicherung 17 läuft? Muss ich eigentlich das Kabel vom SIcherungskasten zum sa stecker noch legen, oder ist das schon da? Bräuchte ich also nur den original kabelbaum, und dann sicherung in Steckplatz ? Grüsse robert

@ martinez: ja will auch sehen das ich die dinger irgendwie dicht kriege (vlt silikon?, falls jemand ne idee hat, dann antoworten ...) Da ich nun weiß das die seitlichen stossleisten abkommen, werde ich wohl die stossleisten an den schürzen lacken lassen, da das sonst nochmal 400 eruonen für die Schürzen (ohne lack) wären. Habe das Gefühl die E30 Teile werde immer teurer! (wahrscheinlich weil die fangemeinde so schnell wächst, und wenn dann richtig bei e30) Hat jemand vlt ein bild mit dieser lösung so das mann das vorher nochmal sehen kann??? Des weitern meint ihr der lack hält da auf die dauer???

Hallo, habe mir für meinen e30 das M-Technic-II Pakt, also schweller und türbeplankung gekauft. Doch als es heute angekommen ist, habe ich mir gedacht: Das könnte ganz schön scheisse aussehen (mein wagen hat nämlich shadow-line, haben aber alle NFL oder???) falls die prallleisten an den wagenseite nach montage nicht wieder rankommen. Das würde bei den normalen schürzen (mit breiter schwarzer leiste drin) glaube ich doof aussehen. 1. Frage: sind bei montierter Beplankung noch die stossleisten an der wagenseite die ich jetzt dran habe? 2. Frage: Falls nein, kann ich zumindestens bei der Front nur das mittelstück (wo das Nummernschild sitz) austauschen? 3. Frage: Kennt jemand ansonsten ne günstige lösung um es stimmig aussehen zu lassen??? Würde mit ungern die M-Tech-2 Schürzen holen, da ich z.B. meine front (gut ne is lippe muss noch ran) schöner als die M-Tech-2 finde. Glaube klingt alles etwas wirr, so fühle ich mich gerade aber auch. Vielen Dank im Vorraus

Danke für eure Antworten, der Wagen soll länger da stehen, wahrscheinlich bis zum März. Das Prob ist das ich komplette Beplankung gekauft habe, sie lacken lassen will, und durch das polieren eventuelle irreperable lackschäden am auto gleich mitmachen lassen wollte. aber ich denke ich lasse das lieber, so wie ihr mir das meint. habe ihn letztes jahr poliert, war ne sau arbeit, ehrlich gesagt glaube ich sogar baumarkt politur, sah sehr gut aus, aber der effekt war leider nach 1 monat weg. Ich denke da habt ihr mit dem Staub in der TG leider recht.

LOL Ja der Wagen steht momentan draussen, habe ihn per Hand gewaschen. Jetzt soll er halt in die TG, das Licht denke ich ist ok, und staub sollte da auch nicht soviel sein. Überlege schon ob ich einmal durch die Waschanlage schleppe?!?! (Zylinderkopf geplatzt) Danke für deine schnelle antwort!