Frank M20 shadowline

sogenannten "off topic". Nichts für Ungut Stop, jetzt hab' ich's auch gemerkt: da gibt es ja tatsächlich eine Abteilung Off Topic. also lapsus meinerseits und Danke für das Umlegen auf die entsprechende Abteilung sowie Entschuldigung an die Gemeinschaft der Forumsfreunde.

dann schicke ich denen einen Katalog.

sind etwa 30 referenzen der gehobenen Preisklasse, exklusiv in design. Kleider, Blusen, Hosen, Jacken, Tops.

... aber das hatte seinen Grund. Ich hatte unheimlich mit anderen Dingen zu tun. Bei der Suche eines Vertiebes für Damenmode in Deutschland komme ich einfach nicht weiter. Ich habe heute den ganzen Tag gegoogled. Ich habe eine eigene Kollektion und möchte gerne auch in Deutschland verkaufen. Kennt einer von Euch eine Adresse für Mode Vertrieb in Deutschland? Auf Tips hoffend aus dem sonnigen Barcelona

Danke und Saludos von Barcelona nach Girona. Ist bei Euch auch so besch...eidenes Wetter? Das mit der bremse krieg ich jetzt wohl hin dank Euer aller Hilfe.

Trommel für die Handbremse. So weit ist mir klar, dass ich wohl mal am Rändelrädchen drehen muss. Das einzige, was mir als Incognita bleibt ist: Am linken Hinterrrad (also Fahrerseite), muss ich da nach oben drücken oder nach unten?(das scheint mir ein wenig verworren Beschrieben in allen bisherigen Beiträgen). Danke soweit Frank

Ja, gestern habe ich mal wieder TÜV ohne Beanstandung bestanden. Aber die blöde Handbremse zieht ungleich. Links nur 640 N und rechts 2090 N. Ich habe den linken Zug etwas nachgestellt, aber der rechte hat sich dadurch nur gelockert. Gehen die überkreuz, also linker Zug zu rechtem Rad und umgekehrt? Ausserdem, beim Lösen der Handbremse bleibt diese immer hängen, d.h. sie lockert sich nicht. Was kann das sein? Gruss aus dem heute sonnigen Barcelona

... aber weiss jemand die Steckerbelegung dieses Schnellverschlusses?

... wenn ich hinten auf's Rücklicht geklopft habe, ging es dann immer an. Deshalb nehme ich an, dasses irgendwie an irgend einem Wackelkontakt liegt. Ich weiss nur nicht wo mit meiner 12V-Birne messen. Gruss

Wie kriege ich das hin, wo ist der Wackelkontakt? Also beim normalen Rücklicht links leuchtet's nicht. Birne ist O.K.. Aber da ist doch dieser komische Stecker mit vier Kontakten oben und zwei unten. Wie kann ich denn da mit einer einfachen 12V Birne mit zwei Kabeln (plus und minus) dran austesten, ob Stom bis zum Stecker an der Rückwand des Kofferraums kommt, ob Strom von entsprechenden Pin bis zur Birnenfassung kommt. Ich habe leider kein anderes Prüfgerät als wie gesagt die 12V Birne mit zwei Kabeln dran. Kann mir jemand Aufschluss geben, wie ich an die Sache rangehen kann. Danke Frank aus Barcelona

es ist wohl eindeutig so, wie Ihr sagt. Also die Kupplung. Dann würd' ich auch sagen "schleifen lassen", frei nach dem Motto "was lange rupft, klemmt und kracht, das hält auch lange" Musss mir wohl weiter keine Sorgen machen. Halt ein bisschen vorsichtig sein beim Einparken vor der Eisdiehle und ab und zu den Hengst spielen und bei hoher Drehzahl die Beläge leicht nachschleifen. Saludos Frank

...so wie sich das Auto aufbäumt erscheint mir die Motor-/Getriebelagerung so dermassen weich und schwabbelig, dass ich da gerne etwas verbessern würde. Und dass das ganze eigentlich nur bei Hitze auftritt, heisst doch irgendwie, dass da etwas weich wird. Und das ist doch wohl eher der Gummi als die Kupplungsscheibe. Gruss Frank

guten Morgen, eine Sache die mich beunruhigt ist, wenn der Motor (M20) meines Autos (E30) warm ist, vor allem im Stadtverkehr hier in Barcelona, dann habe ich manchmal Probleme, normal an der Ampel anzufahren. Der Wagen macht dann Sätze wie beim Rodeo und ich muss den Motor hochdrehen lassen um wehr oder weniger gleichmässig anfahren zu können. Sind das die Motor- oder Getriebe-Lagerungen, die bei Hitze weich werden? Wie kann ich da Abhilfe schaffen? Dank' Euch für Tips Gruss aus Barcelona Frank

den muss ich dann wohl nochmal dranhalten, wenn, wie bastelbert sagt, dieses Jahressymbol unabhängig anzeigt. Jannis, ich dachte eigentlich ich hätte die "Inspektion I" zurückgestellt.

...Serviceintervallanzeige genullt (zurückgestellt, resettet) und alles war im grünen Bereich. Seit zwei Tagen erscheint mir jetzt aber dieses Uhren-symbol. Die letzte Inspektion habe ich am 5.Februar 2006 gemacht, das ist also fast genau ein Jahr her. Ich dachte eigentlich durch mein Reset am 29.Januar 2007 würde sich das auch wieder um ein Jahr verlängern. Habe was falsch gemacht? Muss ich das einfach wieder resetten? Gruss

mal sehen wie das alles hier so funktioniert und wie ich mich hier im Forum so durchfinde. Also, ich habe einen roten 320er mit 129 PS aus erster Hand von meiner Mutter übernommen und hier in Barcelona zugelassen. Ich selbst bin Baujahr 1964 das Auto 1989. Es ist unser Alltagsauto und wird, hauptsächlich von meiner Frau, so zwischen 20 und 30 Tausend km im Jahr gefahren. Neben diesem roten Dreier fahre ich - auch täglich - einen W123 280CE Coupé in Gelb. Dann steht bei mir noch so ein 735i des selben Baujahres wie der Dreier herum. Der ist nicht zugelassen und ich weiss nicht was ich mit ihm machen soll. Alle drei Fzge. sind in sehr gutem Originalzustand und haben die Original-Bereifung mit Stahlfelgen. Ich finde den 3er sehr kompakt, griffig, schnittig und ein bisschen billig verarbeitet. Ist auf jeden Fall ein sehr dankbares und erhaltenswertes Auto. Im Schnee macht er besonders Spass, da fährt er mit 175er Winterreifen den ganzen Fronttrieblern mit Ketten davon. Gruss aus Barcelona Frank