Freaggle

Moin Moin, so ein Problem hatte ich auch mal, letzten Endes war es dann der oxidierte Stecker vom Motorkabelbaum, da evtl. mal reinschauen bzw. mit Kontaktspray behandeln! Gruß Freaggle

Das ist natürlich ärgerlich, bei mir schleift zum Glück nix... Ich hab allerdings auch keine Rückbank mehr und nur 8mm pro Seite drauf, war damit aber noch nicht beim TÜV, könnte sein das dem das an der Vorderachse zu wenig Luft zum Federbein ist!

Sieht prima aus, hab ich übrigends auch drauf, ein Bild findest du unter "Neuvorstellung vom Freaggle"! Gruß Freaggle

Hallo Leute, ich hab mich mal ein bißchen im Forum umgeschaut um eine plausible Erklärung für die offensichtlich häufigen Kopfprobleme bei den 6-Zylindern zu finden und möchte mit diesem Beitrag mal meine Theorie ins Spiel bringen. Bei meiner Schrauberei am 325 sind mir 2 Dinge aufgefallen: 1. der Kühlwasserzulauf zum Heizungskühler im Amaturenbrett wird durch ein elektrisches Ventil beeinflusst welches direkt an eben diesem Kühler sitzt. Dummerweise hat das ganze keinen Bypass, soll heißen wenn das Ventil geschlossen ist findet auch keine Wasserzirkulation statt. 2. ist unter dem Kopf im Block am 6. Zylinder ein Wasseranschluß über den die Drosselklappe mit Kühlwasser vermutlich zur Vorwärmung versorgt wird, meine Vermutung ist das wenn das Heizungsventil geschlossen ist hier die einzige Möglichkeit besteht das Kühlwasser vom 6. Zylinder wieder nach vorne zu bekommen. Da die Leitung aber relativ dünn ist und zudem auch noch unterhalb des Kopfes angebracht ist gehe ich davon aus das am 6. Zyl. so eine Art Hitzenest im Kopf entsteht und dieses letzten Endes zum Kopfschaden führt. Ich habe jetzt die Drosselklappenvorwärmung verschlossen da warme Luft eh nicht gerade Leistungsfördernd ist und habe das Regelventil an der Heizung entfernt und durch einen Schlauch ersetzt, dadurch muß das Kühlwasser jetzt durch den ganzen Motor incl. Kopf ob es will oder nicht, es ist also recht unwahrscheinlich das sich ein Hitzestau bilden kann. Zudem ist sicher gestellt das das Wasser immer durch die dicke Leitung fließt und sich nicht durch eine dünne Nebenleitung zwängen muß. Falls diese Idee schon jemand hatte bitte nicht schlagen ich hab nicht wirklich alle Beiträge zu dem Thema hier gelesen! Sobald ich Erfahrungen mit dieser Maßnahme gesammelt habe egal ob nun positiv oder negativ werde ich darüber berichten! Gruß Freaggle

Viel Erfolg mit deinem Praktikum!

Hier mal ein paar Bilder : 1. wie man unschwer erkennt der Wagen komplett mit ASA 8x17 Reifen Eagle F1 205/40 2. Sandtler Vollschalen (Sparco) und ein bißchen Leere... 3. Vorbereitung zum Turboumbau, das interressante ist nicht das Radio sondern das Apexi Dampfrad, zur Zeit leider nur der Unterdruck in der Ansaugbrücke ablesbar sowie die momentane Einspritzleistung in % 4. Hawker Gelbatterie 5. Edelstahlfächer (noch) der in nächster Zeit durch einen Turbo und natürlich dem passenden Krümmer ersetzt werden soll 6. leider schlecht zu sehen das der Viscolüfter fehlt, dafür hab ich im Thermostatgehäuse (siehe die grünen Kabel) nen Thermoschalter vom M3 und vor den Kühler einen E-Lüfter vom Probe verbaut 7. die Domstrebe 8. hab ich noch ein 70er Edelstahlrohr mit einem 100Zeller Kat bis kurz vor dem ESD verbaut, auch als Vorbereitung für den Turbo Was man nicht sieht ist z.B. das dünnere + Kabel das ich (wie so vieles) aus Gewichtsgründen verbaut habe, die entfernten Bitumenmatten, den Teppich, da kommt ein neuer rein aber wesentlich leichter, gelochte Bremsscheiben vorne u. hinten, 60er Federn von KAW, gekürzte Bilstein die echt prima sind. Sobald das bestellte Megasquirt da ist werd ich mich auf den Umbau zum Turbo stürzen und wieder Bilder machen.... Vielen Dank noch für den Tip zum hochladen, wie man sieht hat`s ja jetzt geklappt! Gruß Freaggle

Hallo zusammen, ich hab`s grad mal probiert mit den Bildern aber irgendwie bin ich wohl zu doof dazu, ich hab auf Anhänge verwalten geklickt, dann ein paar Bilder ausgesucht und auf hochladen geklickt aber das funzt nicht ... Hat jemand nen Tip wie es doch noch klappt, ich bin leider ziemlich unfähig am Rechner! Gruß Freaggle

Hallo und erstmal Danke für die freundliche Begrüßung, ich weiß nicht ob sich Bilder von meinem Wagen wirklich lohnen wenn ich mir hier so die Fahrzeuge von dem ein oder anderen User anschau aber ich werd die Tage mal ein paar Pics machen und dann versuchen hier einzustellen (hab ich noch nie gemacht...)! Gruß Freaggle

Hallo erstmal an alle Community Mitglieder! Wie unschwer zu übersehen bin ich neu hier und möchte mich hiermit kurz vorstellen: ich bin 36 Jahre alt/jung? und komme aus dem Raum Viersen, fahre einen 325i Bj 89 aus Erstbesitz mit ca 77tsd auf dem Wecker in Lachssilber. Mein Motto lautet "je leichter umso besser" was sich auch an meinem Fahrzeug bemerkbar macht. Ich bin echt begeistert von diesem Forum und habe mir hier schon den ein oder anderen Tip geholt, ich hoffe das ich in Zukunft auch hier und da mal weiterhelfen kann! Gruß Freaggle