maxxel88

Gelöscht

Hallo zusammen, ich hab bei meinem 325i vor 2 Wochen eine Motorwäsche gemacht, da ich kein grosser Fan von sowas bin hab ich auch ganz sachte gemacht und den Sicherungskasten und die Lima abgedeckt. Es war wirklich notwendig sonst hätte ich es eh nicht gemacht. Nun habe ich seitdem das Problem dass er nicht mehr auf allen Zylindern läuft. Was ich bereits angeschaut habe ist folgendes: Zündkerzen i.O. Verteilerkappe und Finger i.O. Stecker LMM i.O. Steckverbinder unten für Ansaugbrücke (viel Wasser drin gewesen) aber nun ebenfalls i.O. Zündspule i.O. Stecker für Lambdasonde i.O. Stecker für beide Kühlmittelteperaturfühler i.O. Stecker für OT-Geber i.O. Ich weiß echt nicht mehr weiter weil alles soweit in Ordnung zu sein scheint. Aber der Fehler muss durch Wasser entstanden sein weil es definitiv erst seit der Motorwäsche ist. Hab ihr nicht ein paar Tipps oder selbst schon schlechte erfahrungen gemacht? Ich kann nur noch diesen Monat fahren und dann ist meine Saison vorbei. Gruß, Max

Hallo zusammen, ich will in dem jetzigen Urlaub endlich mal meine ganzen Eintragungen komplett machen und da merke ich dass meine seit 3 Jahren eingebauten Federn immer noch nicht eingetragen sind im Schein und auf dem Zettel vom KÜS steht oben die falsche Fahrgestellnummer von meinem früheren 318is. Damit brauch ich also nicht zur Zulassungsstelle gehen. Ich habe damals ein komplettes Fahrwerk bei eBay gekauft doch die Dämpfer haben schnell den Geist aufgegeben und so habe ich auf KONI Gelb umgebaut. Die Federn sind immer noch die gleichen. Der Hersteller der Federn ist die Firma: Van den Berg BV und auf den roten Federn steht vorne 100399 und hinten 100480. Hat da jemand ein Gutachten dafür???? Bei eBay hiess es damals "GTS EVO Sportfahrwerk mit 80/20 Tieferlegung". Kann im Web aber nix finden. Gruß, maxxel88

Hallo Leute, wollte nur mal bescheid sagen dass mein Fehler behoben ist. Ich habe eine komplette neue Kraftstoffpumpeneinheit (rechts) eingebaut und jetzt geht wieder alles. Ich denke mal dass der Rücklaufdruck nicht gross genug war um die Saugstrahlpumpe zum arbeiten zu bewegen. Vielen Dank für eure mithilfe! Gruß, maxxel88:beemwe:

Aber ich könnte es durchpusten oder?

Das sieht aus wie eine kopie von den früheren Mikrofilmen. Sowas haben wir seit mind. 5 Jahrenn nicht mehr weil auch der entsprechende Kundenkreis mittlerweile fehlt aber das ist nicht das Thema. Jungs, ich seid die besten. Kann ich denn versuchen den Rücklauf mit druckluft durchzublasen oder geht da die pumpe hopps???? Wie genau funktioniert diese saugstrahlpumpe denn?

Ups, da war einer schneller.

Na wenn du sicher bist das der Zündanlassschalter verschlissen ist dann kauf ihn bei BMW. Der ist nicht so teuer. Einbau ist ganz einfach. Lenksäulenunterverkleidung wegbauen und der Schalter wird noch von zwei Madenschrauben gehalten. Gruß, Max

Hallo zusammen, ich hab bei meinem :beemwe:325i Bj 88 seit längerer Zeit ein Problem mit der Kraftstoffversorgung. Ich habe den 63 Liter Metalltank (ab Werk) und habe diesen mittlerweile auch schon wegen durchrostung . Dieser Tank und auch der Vorherige haben kein Verbindungsrohr zwischen der linken und der rechten Tankhälfte. Das Problem ist jetzt, wenn ich so bei 15 Liter Restinhalt bin geht so langsam der Motor aus weil kein Sprit mehr rechts drin ist und links noch sicher 15 Liter. Nur wie kommt bei diesem Tank der Sprit von links nach rechts???? Habe mittlerweile eine neue Pumpeneinheit bestellt und hoffe die kommt bald aber kann das der Grund sein für diesen Fehler??? Die Anschlüsse des Tanks dürften in Ordnung sein weil er diesen Fehler nach dem ersetzen des Tank noch nicht hatte. Hab neulich mal den rechten geber ausgebaut und mit der lampe zur pumpe runtergeleuchtet um zu sehen was die macht. Und die Pumpt zwar aber es steigen ganz viele kleine Luftblasen auf im bereich des Ansaugsiebs. Wer kann mir da helfen bzw. kennt sich aus, ich bin echt langsam am verzweifeln:wall:. Ich bin selbst bei BMW in der Werstatt tätig und kann keine unterlagen darüber finden wie das gehen soll und auch die wissen es nicht oder nicht mehr. Gruß, Max