bONO.Im.wEB

Mein Beileid Aui, ich habe einen Bastler mal sgen hören, das die Ablaufröhren vom Schiebedach verstopft sein können und diese dann wohl irgendwie zu nassem Fußraum führen können. Aber ich kanns nicht so recht glauben. Hast Du überhaupt ein Schiebedach? Dann kannst Du ja mal eine starke/steife Angelsehne oder Draht von oben in die Ablaufkanäle führen und spüren, obs da Verstopfungen gibt. Ansonsten gute andere Ratschläge.. der BONO

Hi Joe, ich habe festgestellt, daß meinen Beiträge sich so zusagen als Antwort auf einen anderen plaziert haben und nicht ganz unten, wie ichs wollte. Gruß BONO

PS. kann mir jemand erklären, wie ich meinen Text auf der ersten Ebene plazieren kann u nicht inmitten der anderen Texte? Danke.BONO

Hi Volks, da bin ich wieder zurück von meiner Tour. Ich hatte ja viel Bedenken, habs gewagt u keine Enttäuschung erlebt..! Der Getriebeölstand war in Ordnung. Aber da hat mir ein versierter Monteur auf den Kopf zu gesagt, daß das Ruckeln auch Zündunregelmäßigkeiten sein könnten u hatte erstmal Recht damit, denn drei Gummies am Zündkerzenstecker waren porös u haben wohl manchen Zündfunken dierekt zum Motorblock geleitet. Habe sie erstmal isoliert u wahrhaftig, die Ruckelei ist erstmal vorbei! Auch der Spritverbrauch liegt wieder bei ca.8L. Mal schauen, wie's weitergeht, denn mein Vater merkte beim Hintendrinnsitzen, daß die hinteren Antriebslager oder -wellen nicht reibungslos laufen. Na dann Danke für Eure Beteiligung - der BONO wieder in Berlin

Ich wollt gestern schon bei ner Tanke den Getriebeölstand prüfen lassen, zu meinem Erstaunen warn da zwei Jungs, die schon viel mit E30 gebastelt haben. Die wollten das Getriebe auch nicht für das Ruckeln verantwortlich machen, sondern eher das Differenzial. Meinten, daß die Kupplung aber auch total dünne sein könnte. Ich sollte mal im 3.Gang bei 60km plötzlich einkuppeln u am Drehzahlmesser sehen, ob der mit viel Verzögerung zurückgeht, aber das war nicht der Fall. Andere Idee war, mal nach Bremsflüssigkeit zu sehen, da sie auch für die Hydraulik, der Kupplung verwendet wird-war auch noch in Ordnung. Nun weiß ich erstmal gar nicht mehr was Sache ist. Aber ich denke, wenn ich "dieGruft" richtig verstanden habe, daß ich damit noch meine Weihnachtstour schaffen könnte-oder? Leichtes "untertouriges" Ruckeln hab ich ja schon von Anfang an beim Schalten in den 3. u 4. Gang, das läßt sich ja schon Händeln. Danke erstmal für Eure Reaktionen, wobei ich noch weitere abwarte. BONO.m

Als ich gestern im Müßiggang auf der Autobahn fuhr, bemerkte ich des öfteren ein leichtes Rütteln. Es erinnerte mich an frühere Benzinknappheit im Tank, aber der war ja voll. Also dachte ich noch an irgendwelche Bodenwellen.. Aber dann rüttelte oder besser zuckte es einmal ganz kräftig im Auto. Ich beschleunigte dann, um meine Tour nicht irgendwo in Brandenburg beenden zu müssen u kam auch ohne weitere Anzeichen nach Hause. Mir ist bekannt, daß das Getriebe vor 10000km angeblich ausgetauscht wurde (Auto gerade gekauft). Allerdings ist schon bald nach meinem Erwerb ein deutliches Schleifen oder Mahlen im Leerlauf zu hören gewesen, solang die Kupplung nicht getreten wird. Und zu guter letzt läßt es sich auch eher ruppig, als geschmeidig schalten (der 1. manchmal gar nicht). Tja was nun? Gerade für die Weihnachtstour (Bln-Rheinland-Meckl. u zurück) brauche ich den noch. Gibts da evtl. eine vage Prognose oder eher Warnung dazu?! Wer weiß was.? Ach so, ich habe ja noch eine 318i Limousine stehen mit 190000km runter, dessen Schleifgeräusche klingen im Leerlauf noch recht harmlos. Könnte es sich lohnen davon einen Austausch vorzunehmen?

BONO steht für mein neu eingestelltes Lebensgefühl, daß sich mit dem Fahren meines im Sommer´05 erworbenen königblauen 318i entwickelt hat. Ein Auto,endlich wieder nach 5 Jahren u ganz nach den Träumen aus meiner Matchbox-Zeit. Also endlich ein Glücksgriff in der BONO -eigendlich Marcus, 29 J., seit Jahren in Bln lebend u als Erzieher tätig- liebts "rock´n rollig":e30: , auf jeden Fall auf der Piste außerhalb der Großstadtenge. Brandenburg & Mecklenburg sind da die absoluten Favorits. Nur leider beschränkt sich meine Fahrerei oft nur auf die A2-Strecke nach Köln zu meinem Sohn (ins Siebengebirge -jawohl, die sieben Zwerge bei den sieben Bergen..ich glaub, die haben da ihre Geschichte). Nun noch eine tragische E30-Kariere: Der TüV-Termin im Nov. hat dann nämlich meine gedankenlose Mobilität durchkreuzt:schrauben: , da zu viel verschlissen ist u die Kurbelwelle bald dran sein wird. Tolle Karosserie, aber die Investitionen...?! Nun denn, ich wollte schon länger die Schlafmöglichkeit eines Touring auskosten u so hab ich kurzer Verstand -äh Hand aus München einen roten 91´er Familientouring hier her geholt u stolz meiner "Fachwerkstatt" vorgestellt, aber die konnten meine Euphorie nun gar nicht teilen... (die ähnlichen Lagerprobleme wie der andere plus rostzernagtem Kotflügel...) "Aber der MOTOR, der ist doch noch total gut!!! u jünger als mein ander..." Ich hatte mich nun eigendlich für das schrittweise Herrichten des Touring entschieden, aber nun auf der letzten Fahr von Rostock ruckelte es des öfteren heftig-warscheinlich durch das Getriebe. ...u nu?! ich weiß nicht mehr wie ich meinen E30-Traum weiter bestimmen, entscheiden soll u künftig finanzieren kann. (Beide sindse da, aber wofür lohnt es sich, bei jeweils über 1800,- Investition) Ja, nun habe ich mich als Träumer:camping: , oder besser meine E30-Geschichte hier vorgestellt. Es kommt mir so vor, als hätte sie hier nicht den richtigen Platz, aber ich wollt schon seit längerem am Forum teilhaben aber nicht ohne Profil erscheinen. Vielleicht gehts ja dem einen oder anderen auch so, daß die Lust an diesem Auto so groß ist, sodaß die Tatsachen u Folgen nicht mit klarem Verstand betrachtet wurden. Naja in diesem Sinne u auch im Sinne der erhabenen E30-Besitzer Grüße ich Euch. BONO.marcus