e30-drifter

alles klar weiß ich soweit erst mal Bescheid, besten Dank Jungs!!

Hallo, habe in der Suche leider nix wirklich passendes gefunden, deshalb mache ich mal nen neuen Thread auf... möchte mir eventuell als Winterauto wieder einen e30 kaufen. habe auch schon zwei in Aussicht. ein 316i Bj. 11/89 mit orig. 143tkm und ein 320 Bj.05/88 mit 178tkm Beim 316 interressiert mich vor allem ob es ein M10 oder M40 Motor ist bei dem Baujahr da ich da nichts zu finden konnte?!?? und wobei ich beim 316 besonders achten soll, da ich noch keinen 4-Zylinder e30 hatte... wo liegt beim 316 bei wirklich gesitteter "normaler" Fahrweise in der Stadt etwa der Verbrauch?? bei meinem früheren 320 waren es etwa 11-12liter, was mich auch nur als Winterauto bei den Spritpreisen momentan ein wenig abschreckt, deshalb dachte ich schon an einen 316 oder 318... was meint ihr? ist der Verbrauch wirklich so viel geringer oder macht das kaum einen Unterschied? mfg und schönen Dank

Hallo, ich weiß zwar dass dieses Thema schon oft diskutiert wurde aber habe noch ein paar spezielle Fragen zum Umbau eines e30 325 auf einen M50 oder M52... Bis wie viel KW oder PS ist die Bremsanlage des 325i ausgelegt laut BMW (damit es bei Eintragungen keine Probleme gibt)? Welchen Motor würdet ihr mir empfehlen bzw auf welchen Motor wäre es am einfachsten umzubauen?!? dachte eigentlich an einen M50B25 damit ich mit dem ganzen neuen Elektronikzeugs nach Bj 94 nichts zu tun habe... aber die Frage ist, ob sich das Leistungsmäßig überhaupt rentiert einen M20 2,5 gegen einen M50 2,5 zu tauschen...?!?! Wäre um jeden Rat bzw auch Erfahrungen dankbar... mfg der drifter

so es gibt jetzt ab 20Stk. 28% aber das Geld muss von mir komplett von allen zusammen an Reuter überweisen werden. Gebt mir doch bitte per Mail Bescheid ob ihr dabei seit. und bitte gleich da s genaue Modell mit angeben!

Los Leute, keiner Interesse?!?! je mehr wir sind desto mehr Rabatt werden wir kriegen.....

Moin wollte mal fragen wer hier INteresse hätte an einer Sammelbestellung von Eisenmann-Auspuffanlagen bei Reuter Motorsport. Könnt ja selbst mal auf der Page gucken aber ich denke mal wer den Namen schon mal gehört hat, weiß wie gut die Teile sind!?! Es gibt auf jeden Fall mindestens 20% denke auf die Preise von der HP aber ich denke wenn genug zusammen kommen, dann kann ich da vielleicht ja noch ein bisschen mehr rausschlagen, werds auf jede Fall probieren... aus anderen Foren sind jetzt schon so ca 10 Leute zusammen, also lohnt es sich schon. Für welches Modell/ Baureihe ist egal, alle die Reuter anbietet können bestellt werden!! Also wer Interesse hat einfach kurz melden....

Weiß einer den genauen Preis was es kostet so eine Anlage eintragen zu lassen??

da 40mm eine recht geringe Tieferlegung ist müsste das eigentlich locker mit den Seriendämpfern möglich sein... ich denke das gekürzte Dämpfer erst wirklich nötig sind ab 60mm und drüber.

Hatte ein paar Antworten drüber schon mal gefragt was sich technisch denn wirklich genau ändert, vor allem im Motorraum und wie es dann wegen der Wartung besonderes zu beachten gibt wenn so eine Anlage verbaut ist???

Ist sonst technisch noch irgendetwas besonderes zu beachten bei einer LPG anlage?? Also ich meine jetzt zb bei der Motorenwartung wie etwa das einstellen der Ventile oder zb beim Ausbau des Zylinderkopfes, Einspritzdüsen oder irgendwas was sich grundlegend ändert?!? Sry für die einfachen Fragen, habe nur von solchen Gasanlagen noch überhaupt kein Plan daher wollte ich mich da mal genauer erkundigen... Besten Dank schon mal

Jop ich würde sie manchmal am liebsten auch erschiessen da in Berlin. Die denken überhaupt gar nich daran was die da teilweise beschließen. Dazu kommt ja auch noch das die Autos vllt gerade mal so um die 10% des gesamten Ausstoßes verursachen... das ist einfach alles nur noch UNVERSTÄNDLICH was die da für eine scheiße machen. völliger schwachsinn... hinzu kommt ja auch noch, wenn also dann die ganzen "alten und schmutzigen" Kfz dann nicht mehr bezahlbar sind oder vllt bald ja sogar verboten werden von den Pen***n (wer weiß es schon), dann werden sie nach Afrika oder irgendwelche nicht-EU-Staaten verschifft und hauen da dann weiter das CO2 raus... aber hier in Deutschland hat man dann ja die weiße Weste an und kann sagen: wir machen was fürs Klima. Das ist alles so hirnverbrannt...

Habe mich mal gewundert, dass noch keiner ein Thema zu der "schnellschüssigen" Idee von den netten Politikern, die Kfz bald nach dem CO2-Ausstoß zu besteuern, aufgemacht hat. Darum wollte ich das mal tun. Was denkt ihr denn so darüber? Und ist dies bei Fahrzeugen wie dem E30 überhaupt möglich- im Klartext: gibt es dafür überhaupt anerkannte Werte über den Ausstoß?? Meine Meinung ist auf jeden Fall das es ja wohl wie oben schon geschrieben, eine mächtig schnellschüssige und unüberlegte Idee ist. Denn die die sowieso schon weniger Geld in der Tasche haben und sich zb nur ein älteres Auto kaufen können, welches aufgrund der älteren Motorentechnik auch mehr CO2 in die Luft hustet, werden nochmals heftiger zur Kasse gebeten. Außerdem haben wir so eine Besteuerung doch schon, wenn man bedenkt, was man beim Sprit alles an Steuern zahlt!! Und die die mehr in die Luft pusten, die verbauchen auch mehr und zahlen somit doch auch schon mehr!! Außerdem kommt doch noch dazu, dass diese As**s die sich Politiker schimpfen selbst mit allerbestem Bsp vorangehen... wenn man mal in den Nachrichten die Autos von denen sieht brauchen die mir echt nix mehr zu erzählen. Wer selbst mit zb einem 750i, A8 4.2, S500 oder was weiß ich für Schiffen da anrollt kann mir rein gar nix mehr von solchen Sachen erzählen! Die sollen erst einmal bei sich anfangen und mit gutem Bsp voran gehen und auch mal mehr den Ausstoß in der Wirtschaft wie zb dem neu errichteten Steinkohlekraftwerk, welches in 14Jahren etwa soviel CO2 raushaut wie alle Autos in Deutschland in den 14Jahren zusammen!!! (und dies hätte um fast die Hälfte durch Filteranlagen usw verhindert werden können, nur die Bundesregierung schreibt dies nicht vor und deshalb darf der Konzern dies kraftwerk so laufen lassen für 14Jahre) Bei sowas kann man wirklich nur den Kopf schütteln und irgendwie versuchen das Beste rauszumachen, bzw etwas dagegen zu unternehmen... fraglich ist nur leider was?!?!? So jetzt interessieren mich mal eure Meinungen dazu

Habe nun bei Sandtler gerade mal wegen den Rennfedern geguckt. Welche Baulänge bräuchte ich denn dann und was für einen Federweg würdet ihr mir dann noch empfehlen?? Und kann man sie eventuell auch noch irgendwie eintragen vllt auch einfach mit einem Gutachten von den normalen Sportfedern?

Tach auch, bin am überlegen ob ich mir einen E30 (natürlich einen mit 6zylis) kaufe um damit teils auch Slalomsport zu betreiben. Denn die E30 sind dort ja wirklich beliebte und relativ günstige Fahrzeuge. Bin nun am überlegen, was für ein Fahrwerk dafür dann wohl angebracht wäre?? Hat einer von euch vllt einen Tipp oder sogar Erfahrung damit? Muss nicht komfortabel sein, hauptsache der e30 liegt dann wirklich gut und natürlich nicht zuuuuu tief (weils ja kein Ampelrasertuning werden soll ) falls ihr versteht was ich meine ich dachte schon eventuell an verstellbare gelbe Konis mit Eibach Federn. Müsste doch eigentlich ganz gut liegen dann noch in Verbindung mit Domstreben oder was meint ihr so dazu??

aso naja erst mal besten Dank für die guten Antworten! Wollte halt wenn dann die kosten halbwegs im Rahmen halten und bei einer Kopfüberarbeitung und und und sind ja schnell 1000€ aufgerufen. Da dachte ich halt das ein Fächer eine günstige lösung zu etwas mehr sei... Aber mal schauen vllt bekommt man ja mal ganz günstig einen Kopf irgendwo her und kann ihn ganz in Ruhe fertig machen... Ansonsten mit dem Steuergerät Stichwort Kennfeldanpassung ist wahrscheinlich auch nichts mehr zu holen oder?!?

Moin, ich wollte hier mal fragen was ihr dazu so meint an einem sonst weitestgehend serien M20 einen Fächerkrümmer zu montieren?? Bringt es was und wenn ja nur am 2,5liter oder auch am 2,0liter?? Und was würdet ihr mir in diesem zuge gleich mit empfehlen oder was ist zwingend notwendig um soviel Leistung wie möglich mit dem Fächer herauszuholen?? Bringt so ein Chip bzw Steuergerät wie sie auch bei ebay manchmal angeboten werden etwas?? Wisst ihr vllt noch eine andere Möglichkeit weiter mehr Leistung aus dem M20 zu bekommen außer durch den Umbau auf den 2,7 M20B27?? Besten Dank schon mal...

Besten Dank erst mal für die schnellen Tipps. Probiere morgen zuerst mal den Tipp mit dem Glasreiniger für Verkleidungen und mit den Babytüchern^^ Danach sehe ich dann mal zu, was sich mit dem Teppich so machen lässt, aber eine Garage habe ich leider nicht, deshalb fällt das mit dem Sauger leider aus. naja mal sehen vllt bekomm ichs ja so wieder hin, sonst frage ich euch einfach nochmal

Moinmoin, hat einer von euch vielleicht ein paar gute Ideen oder Tricks wie man den Innenraum von einem Raucherauto, mit dreckigen sitzen, vergilbten Türverkleidungen usw. wieder ordentlich sauber und vor allem ganz gut riechend bekommt??

Naja ok ich glaube dann hat sich das für mich auch wirklich erledigt, hätte ja zufällig sein können das ihr noch ne relativ günstige andere Lösung gehabt hättet. Aber um eventuell ein bisschen bessere Beschleunigung zu bekommen könnte man ja mal das Diff erst mal tauschen... welches würdet ihr mir da empfehlen also welche Übersetzung?? am besten eins was es auch mit 25% Sperre gibt.??? (für den E36, müsste es ja eigentlich das Gleiche sein oder??)

Nabend, ich weiß, über den IS wurde schon viel geschrieben, habe die Sufu dazu auch schon benutzt aber nichts wirklich passendes gefunden. Wollte nämlich mal wissen ob es irgendwie noch möglich ist, beim 318is (sowohl E30 als auch E36) mehr Leistung rauszuholen?? Dachte erst an einen Fächerkrümmer aber den haben die ja leider schon in Serie, und diese anderen Steuergeräte bzw Chips weiß ich ja nicht ob das so die beste Lösung ist?!?!? Und komplett umbauen mit Nocke und Ventilfedern usw lohnt sich bei dem Motor dann glaube auch nicht... deswegen wollt ich mal fragen, was ihr dazu so meint oder als Idee habt??

aso ja das weiß ich jetzt nicht genau welche Motorsteuerung der jetz genau hat da ich das FAhrzeug nicht mal gesehen habe aber der 86er hat ja normal glaube ich auch schon die Motronik gehabt?!? Weil es den 325er doch nur mit Motronik gab meines Wissens nach

Also er hat einen E2-GKat nachgerüstet. Ist es dann denn nicht möglich einfach den Werkskat vom zb 90er 325 einzubauen und den dann mit KLR System beim Tüv vorzuführen und umtragen lassen?

Hallo, wollte mal fragen ob es irgendwie (auch eventuell mit Tricks:-) ) möglich ist einen E30 325 mit 171ps vom Baujahr 06/ 86 umzurüsten auf Steuerklasse Euro 2?

naja gut dann muss ich mal gucken was ich mir jetzt kaufe, weil ich gerade heute einen 320 angeboten bekommen habe für 1000euro und nur etwas über 100tkm gelaufen (nachweisbar), 4-türer, Schiebedach, kein Rost. Da dachte ich erst das es ein gutes Geschäft wäre aber naja scheinbar ja nun doch nicht^^ . Oder naja mal gucken, das ich doch den 320 dann auf einen 2,5er umbaue, weil ich auch nen Schrauber von BMW an der Hand hätte... aber dann kommt ja auch schon wieder die Kostenfrage ins Spiel, weil wenn ich erst das Auto für 1000, dann noch den Motor für etwa 500-800 und dann noch mal den Umbau kommste ja auch schon wieder bei einem Preis raus wo sich der Umbau wirklich nicht mehr lohnt und man gleich einen fertigen 325 kaufen kann. Gibt es sonst wirklich keine Möglichkeit dem 2,0 trotzdem ein wenig auf die Sprünge zu helfen, außer ein Fächerkrümmer???

hehe^^ ne ganz so war das nicht gemeint... ich wollte nur wissen ob es überhaupt etwas bringt die Brücke vom 2,5er auf den 2,0 zu schrauben oder ob es sowieso die gleiche ist oder eh nichts bringt. Das da dann doch ein halber Liter fehlt war mir schon bewusst