Kaisa_e30

dann sollte ich in meinem vielleicht auch mal n längeres versuchen was?

ebay kleinanzeigen 80€

weil die mädels sich alle nur autos mit DSG Getriebe kaufen. schalten kann heutzutage kaum noch einer:freak:

er meint denke ich eher den golf der neben dir an der ampel stand ;)

auf jedenfall, vor allem der Inneraumteppich bringt viel, wenn er wie bei mir damals mit ca 30 litern wasser vollgesogen ist

ich glaube er will keine bessere messbare zeit... er will beim reintreten einfach nur mehr in den sitz gedrückt werden

ja

kann ich dir leider nicht sagen, da mein e30 vor dem umbau auf 327i ein 320i war und somit das 4.10 diff schon verbaut hatte, die abstimmung hat mir so gefallen, daher hab ich es bis gestern so gefahren. (Gestern abend ist es mir leider um die Ohren geflogen)

4.10 is normal in jedem 320i verbaut. ne angabe kann dir da keiner machen, das hängt viel mehr vom fahrer und von deinen Reifen ab. direkt von 0-100 is sogar beschissener weil du bei knapp vor 100 nochmal schalten musst ;)

bist du dir sicher? ich meine in erinnerung zu haben dass die bis auf die gehäusegröße identisch sind. nur das diff vom e36 hat meine ich andere Flansche

Bau dir das vom 320i ein. Übersetzung 4.10 (steht auf der kleinen Metallfahne am Diff) fahre das 4.10 im 327i. (Begrenzer im 5. Gang bei etwas über 200km/h) Beschleunigung prima, allerdings tut Landstraßeneierei mit 120km/h schon etwas weh, aufgrund der hohen Drehzahl im 5. Gang. Probier es aus, wenn es dir nicht gefällt baust du es halt eben wieder um. Das noch kürzere diff mit 4.45 bin ich noch nicht gefahren, denke aber dass der 1. Gang dann nicht mehr zu gebrauchen ist

Hatte mir auch mal die günstige variante bestellt Ebay: Gero_holding_ag, hat bei mir leider nur 1,5 jahre gehalten... habe mir dann eine gebrauchte vom Schrotti besorgt, die hält nun schon fast 3 jahre

Habe mich auch mit dem Thema beschäftigt, Da ich vorgestern meine neuen/gebrauchten kt1 auf meinen e30 draufgesteckt habe. Allerdings habe ich VA u. HA 9x16 et 15 Habe hinten jetzt 25er Platten pro Rad also 50mm pro Achse Schleift aber bei jedem huckel wenn nix gemacht ist. Habe mich jetzt dafür entschieden vorne 10mm und hinten 20mm pro Achse zu verbauen... D.h.: HA dann et 5 und VA dann et 10 Allerdings muss der Prüfer bei der HA schon ein Auge zudrücken, da bei et 5 bereits die 2% spurweitenverbreiterung, wie im Gutachten angegeben, überschritten sind... Heißt für dich: An der HA solltest du min. 20mm (pro achse) verbauen, damit es einigermaßen schick aussieht Und max. 30mm ( pro Achse) damit es gemäß dem Gutachten ist...

was für eine Motorisierung hat denn dein e30 habe bei mir gestern abend das gleiche packet angeschraubt und notdürftig die spurplatten unter gebaut die ich noch liegen hatte... da ich gelesen hatte dass es ohne vorne am federbein schleifen würde... vorn 40mm hinten 50mm sieht momentan mehr nach monstertruck aus.... zumindest vorne... hinten ist es ganz schick, schleift aber am radkasten bei jedem huckel, da dort noch nix gemacht wurde...