Hallo, erstmal möchte ich mich kurz vorstellen, wohne bei Herford und fahre 2 E30. Von April bis November einen 85er 325i (2-Türer) und von Dezember bis März einen Allrad Touring, um den es jetzt auch geht: Also... Der Wagen ist auf 2,7 umbegaut worden, habe letzte Woche erst den überarbeiteten Kopf draufgesetzt. Wenn ich nun den Öldeckel abnehme und auf die Nockenwelle schaue, dann ist dort bedeutend weniger Öl als in meinem 85er E30. Kommt da zu wenig Öl oben an? Ist ja nur eine Tröpfchenschmierung, also der Druck ist ja recht gering. Habe die Leitung oberhalb der Nockenwelle dann mal demontiert, ist aber alles super sauber, nichts verstopft oder so. Hat jemand einen Rat? Dann Problem Nr. 2: Der Touring hat nun eine katlose Hartge-Anlage drunter (incl. Fächer) und somit ist auch die Lamdasonde nicht montiert (...bin noch auf der Suche nach den Hartge Kats). Läuft er jetzt auf "Notprogramm" (keine Leistung und mehr Verbrauch?)? Muss die Lambdasonde jetzt umbedingt wieder rein? Könnte ich das Steuergerät vom 325 ohne Kat ohne weiteres reinsetzten? Dann Nr. 3: Der Klang. Der Touring klingt mit Fächer, ohne Kat und Hartge Endtopf eher bescheiden. Der 85er E30 hat eine Serienauspuffanlage und ist wesentlich lauter und "satter". Woran könnte das denn nun wieder liegen? Hatte vor einigen Jahren schonmal einen E30 Touring gefahren mit den ganzen Hartge-Teilen, der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Hat Hartge da mal was geändert? Wäre super wenn ihr mir weiterhelfen könntet! Gruß, Denis
