hotrod

??? wie komm ich an die 3 schrauben wenn die glocke drauf ist?

so.. nach 700km fahrt nach berlin und zurück hab ich nun (hofentlich) das richtige getriebe gekauft.. laut verkäufer max. 2000km runter da AT getribe von BMW.. 4HP-22 mit ganwahlhebelgestänge , 2 pin stecker und gasseilzug dienstag gehts denn rein damit.. ps: aber wie soll ich das getriebe samt wandler einbauen? der wandler muss doch erst an die schwungscheibe geschraubt werden dann erst kann ich das getriebe rauf setzen oder nicht?? bin nun etwas durcheinander

@ tom danke für den link.. also kann ich anscheinend diese platine benutzen, da es nur unterschiede "mit" bzw. "ohne" DZM gibt. und die platinen die ich hier habe, kommen aus KI mit DZM. werde morgen mal duechmessen ob die akkus noch ihre 3V haben. stimmt das denn mit dem Codierstecker BMW 13 ???

das war nicht meine frage.. gibts bei den platinen unterschiede ausser von motometer und vdo oder kann ich diese verwenden?

folgendes habe ich nun rausgelesen.. codierstecker BMW 13 ist wohl der richtige. falls falsch ,bitte berichtigen.. aber gibts bei den platinen unterschiede? habe hier noch eine von motometer von 04/92 (anzeigen sind auch motometer!).. ist noch schön sauber und die akkus sind noch nicht ausgelaufen.. aber die war in einem KI mit 55liter anzeige.. und ich brauche eben die 60er.. kann ich also diese platine mit dem richtigen codierstecker (BMW 13) nehmen oder gibts da unterschiede?

da ich schon viel über diese akkus auf der platine gelesen habe, und noch mehrere tachos liegen hatte, wollte ich einfach mal sehen wie es in den instrumenten aussieht. also erstes kombiinstrument auf, platine raus und siehe da 2 kleine akkus (sind es die vor den LED turm, die gewechselt werden müssen?) dann habe ich noch ein zweites instrument aufgemacht und siehe da.. keine LED`s und 2 dicke stinknormale akkus .. bedeutet das ,das sich da schon jemand rangemacht hat (die akkus sind ausgelaufen und die platine ist voller säure!) oder gibts die so vom werk ohne inspektions LED`s??? das prblem ist, das ich dieses tacho brauche .. kann ich die platine mit den LED´s einfach reinsetzen akkus wechseln und gut oder funktioniert dann nachher nix mehr? das weitere ist , welchen codierstecker muss ich für einen 89er 325er automatik nehmen? habe hier nun 3 stück liegen mit folgenden daten die drauf stehen: -BMW 13 / 1 381 635 / 4.89 /003 -BMW 15 / 1 381 683 / 4.88 /002 -BMW 15 / 1 381 683 / 6.87 /002 also kann ich die LED platine und den richtigen codierstecker nehmen?

meine bremssättel sind fest (vorne und hinten rechts) .. soll man die nur sauber machen oder gleich zerlegen und neu abdichten? wenn nur sauber machen, womit? einfach mit diesel? oder bremsenreiniger? wollte dann auch gleich die bremsschläuche und die bremsflüssigkeit erneuern. was muss ich reinkippen beim 89er 325i mit abs? DOT III?

hallo ist die motorbezeichnung eines 90er 318i,kat = M40 ??

ich werd beklopt! heute wollten wir nun das neue getribe einbauen .. also altes raus und siehe da.. 4 HP-22 ist nicht gleich 4 HP-22 !!!!! ich könnte durchdrehen.. an meinem alten ist ein seilzug dran und der stecker ist nicht 8polig wie bei dem neuen.. nun geht die suche nach einem anderen getriebe weiter... son sch... ps: hat jemand noch das richtige für mich rumliegen???

messen im kalten oder warmen zustand? ja filter wird auch getauscht

die scheibe ist neu... womit am besten den kühler duchspüllen? kaltreiniger/motorreiniger? wieviel liter öl bekommt das getriebe? und welches? atf dexrom III ??

hallo, heute hat mein automatikgetriebe seinen geist aufgegeben (jault wie ein kompressor, drückt öl raus und schaltet nicht mehr richtig) 123 DNRP ein ersatzgetriebe habe ich schon besorgt sowie neue simmerdichtringe vorne und hinten, ölsieb+dichtung und getriebehalter-lager. ich denke der ausbau wird mit hilfe einer hebebühne nicht so schwer sein aber wie sieht der einbau aus? könnt ihr mir tips geben ,was ich beachten muss beim einbau? muss der wandler zuerst an die schwungscheibe oder zusammen mit dem getriebe rein usw.. ???