Muia

Soderle, sind Alpina (Ronal) in einem super Zustand. Passen Hinten ohne Probleme und Vorne nur mit mehr als 5mm Spurplatten, sonst schleift der Bremssattel an den Speichen. Ich werde mal mit den montierten Reifen irgendwann einen Termin beim TüV machen und schauen was er sagt. Wenn er rumzickt, kommen sie ohne weitere Versuche in die Bucht. Gefallen würden sie mir ja schon...... http://www.26i.de/Muia/101_0606-1.JPG Danke für eure Tips Thomas

Da hast du wohl Recht, aber die Räder waren so günstig und noch dazu in einem frisch aufgearbeiteten Zustand. Ich hoffe das stimmt auch, denn noch habe ich sie nicht. Am Montag wird ein Übergabetermin für die kommende Woche ausgemacht, erst dann werde ich weiterplanen. Merci noch für die Tips. Servus Tom

Jeppppp, sowas gibt´s. Ez/Bj.91

Guten Morgen, ABS wäre nicht das Problem, hat er keines da es ein Umbau vom 318iC ohne ABS war. Wenn die Felgen so nicht passen, schade, aber dann kann ich nichts machen ausser einlagern und warten bis ein e21 hergeht oder ein e21-Fahrer sie brauchen kann. Wenn noch jemand trotzdem eine Idee hat wäre super. Hat vielleicht auch noch jemand R+H 7x15 et13 (oder war´s et12) über? Ich hatte die auf einem meiner früheren e30 drauf und die waren für mich eine der schönsten Felgen. Merci schon mal... Servus Tom

Hallo zusammen, gibts die Möglichkeit Räder mit der Größe VA 6x15 (195/50/15) + HA 7x15 (205/50/15) eingetragen zu bekommen. Felgen sind lt. Angabe "Original Alpina" (was immer das letztendlich heissen mag). Genaueres zu den Felgen kann ich erst sagen wenn ich sie in einigen Tagen vor mir liegen habe. Servus und danke Thomas

Hallo, ich habe bei mir das selbe Problem (325iC). Beim Beschleunigen ab ca. 4k Touren will er nicht mehr so richtig ziehen. Er geht zwar bis in den Begrenzer, aber auch nur unter Protest... Nahezu das ganze Programm, welches ihr hier bereits aufgelistet habt, habe ich bereits durchprobiert. Ohne Erfolg... Wenn er noch nicht ganz die Betriebstemperatur erreicht hat, dann geht er ganz normal. Sobald er aber "im grünen Bereich" ist spinnt er. Auch die Leerlaufdrehzahl schwankt zw. 700-900 U/min. Jetzt kommt der angenehme Teil des Beitrags. Als ich heute die Lambdasonde abgesteckt habe, ging er ab wie Schmidt´s Katze. Sauberer Durchzug und ruhiger Leerlauf... Was heisst das jetzt? Lambdasonde hinüber oder kann es auch noch an was anderem liegen. Ich denke mal wenn die LS abgesteckt ist verändert das Steuergerät doch die Einspritzung oder Zündung?! Darum, ist es schädlich ohne LS? Auch wenn ich es jetzt nur solange mache bis ich eine neue habe? Vielen Dank schon mal im voraus Thomas

Hallo, dass das Getriebe beim herausnehmen des Wandlers automatisch kaputt ist kann ich so nicht bestätigen. Bei meinem damaligen 323i(e30) war der Wandler unzählige male ausgebaut ohne dass irgendwas kaputtgegangen ist. Wie ist es den bei Dir? Was funzt denn nicht? Dreht er ohne Antrieb hoch? Ciao Tom Vergessen: Die Automatik ist insgesamt über 700.000km gelaufen....

Nun ja, ich dachte halt nur..... Immerhin ändere ich ja die Übersetzung dadurch und folglich auch die Emmisionswerte welche in der ABE festgelegt wurden. So war es bei meinem Bike zumindest...... dort war die Betrieberlaubnis erloschen. Merci Tom

Das ist richtig, aber ohne Schaltplan sind es nur farbige Kabel...... Um auf meine ursprüngliche Frage zu kommen, ich muss es also nicht eintragen lassen. Danke. Ciao Tom

So eine Tochter (7) habe ich auch zuhause. Wenn´s nach ihr ginge gäbe es jeden Tag Nudeln. http://smiley.pubz.net/essen.gif Ich baue ganz einfach aus dem Grund um weil ich fast jeden Tag im Stau stehe und mein linkes Bein nach einem Skiunfall eh nicht mehr das Beste ist. Nach einem langen Tag mit viel Stehen, bin ich froh wenn ich es dann beim Fahren nicht mehr brauche. Allerdings ist der Kabelbaum der EH-Automatik schon ein wenig beeindruckend. http://www.26i.de/Muia/106_35541.JPG @itschi - http://smiley.pubz.net/taetschel.gif

Das hab ich ja noch niiiie gehört.... Die ganze Sache ist eh noch in der Vorbereitung, d.h. ich bin gerade beim Teile zusammensammeln. Es fehlt noch der Kühler, Pedale, Schwungrad (Anlasserscheibe), Querträger, Kardanwelle, Diff, evtl. Motorkabelbaum und noch ein Schaltplan für den Automatikkabelbaum. Die EH-Automatik hat ja mächtig viele Steckers. Vielleicht blase ich die ganze Aktion auch noch ab, mal schauen.

Ja mei, warum...... Weil ich bei einem meiner damaligen BMW´s schon mal eine hatte und diese bei allen Nachfolgenden vermisst habe. Nun hab ich endlich mein Wunsch-e30/325iCab im absoluten Traumzustand, keine Beulen (nicht mal Einkaufswagenremmpler), wenig KM, nix verbastetes, keine Kabel abgezwickt für irgendwelche Hifi-Einbauten, 15 Jahre in erster Hand - ich bin jetzt die zweite wenn ich ihn im Frühjahr zulasse, kein Winter, immer schön in der Garage, Diamantschwarz. "Nur" die Heckscheibe hat an der Faltstelle einen Riss da das Verdeck jahrelang geöffnet war. AAABER ich wollte eigentlich eine Automatik!!! Warum sollte ich schalten wenn das Auto es besser kann ) Merci http://www.26i.de/Muia/000_00621.jpg

Hallo, ich bin grad dabei meinen Schalter auf Automatik umzubauen. Muss ich diese Aktion vom TüV absegnen und eintragen lassen? Vielen Dank schon mal Thomas