gandl

Nachdem ich herausgefunden habe, dass die Forensuche scheinbar erst ab Suchbegriffen mit mehr als 3 Zeichen funktioniert , bin ich über einen Beitrag gestolpert in dem die Welle aus dem 320 Diesel erwähnt wird. Mehr hab ich dazu aber noch nicht gefunden.

Danke, und entschuldige bitte. Ich habe ein gigantisches Talent dafür Suchmaschinen mit den falschen Begriffen zu füttern. (Immerhin hab ich mir einen neuen Thread gespart. ) nachbarschaftliche Grüße aus Roxel.

Das weiß ich, hab den Thread ja gelesen. :) Ich will lediglich wissen, was bei den alten Motoren mit weit über 100.000Km alles gemacht werden muss, damit ca. 160-170Ps dabei rumkommen. Revision, Tuning, zusätzliche Kühlung, etc. Will mir erstmal einen groben preislichen Überblick verschaffen, was auf mich zu kommt.

Einen schönen guten Tag. Ich mache mir derzeit über folgendes Gedanken: Man nehme einen 318is, räume ihn aus, packe ein gutes Fahrwerk rein und tune ein wenig den Motor. Preislich sind die üblichen Voraussetzungen gegeben: So günstig wie möglich, so teuer wie nötig. ;) Nun soll das Auto an sich nicht sonderlich teuer sein. Am idealsten wäre ja: Technisch gut, optisch so lala, Innenraum schrott. Beim Motortuning dachte ich prinzipiell an 160-170 PS. Nun ist das Problem, dass man bei einem günstigen 318is reichliche Kilometer auf dem Tacho findet. Deshalb will ich hier nochmal konkreter nachfragen: Wenn man diese Leistungsregion haben will, was sollte alles gemacht werden? Kopf planen, Zylinder honen Kurbelwelle drehen... Das ist ja alles etwas aufwändiger. Kann man, wenn man den Motor zerlegt hat und keine Furchen oder Kratzer sehen kann einfach mit neuen Lagerschalen und Kolbenringen arbeiten? Vielen dank für etwaige Antworten.