TouringWolp

Also ich hab jetz Querlenker, Pendelstützen, usw unten gecheckt. Die sind bombenfest. Wenn ich allerdings die Karosse aus den Federn heb und wieder nach unten drück knackt erstens immer noch und desweiteren bewegt sich das kleine Gummikäppchen dass die Verschraubung des Stoßdämpfers bedeckt weiter auf und ab als auf der Seite bei der es nicht klappert. Also werd ich mal Domlager wechseln. Hat da schon jemand erfahrungen mit den Teilen von ATP? Die haben ihre Versandzentrale nämlich 500m Luftlinie weg von mir und ich kanns ruck zuck holen.

dämpfer? Meinst die klappern im Federbein? Ansonsten serienfedern seriendämpfer, da dürfts kein problem geben. Stabilager in der Mitte meinst du? Klappern tritt nur rechts auf übrigends. Links tuts gar nix.

Hi! Mein e30 klappert vorne rechts und zwar immer dann, wenn das rad entlastet wird (sprich wenn ich ihn schnell aus den federn ziehe oder wenn das rad in eine Senke einfährt). Was könnte das denn sein? Domlager? Danke für eure Hilfe. Gruß Gregor:schrauben:

jupp, ws existiert neben dem is noch ein winter-touring! @Mathes318iA: Und ja, ich hätt da schon interesse an den Bändern für den 316i. Schreib mir doch mal, was du dafür haben willst. Gregor

das heißt, die Bügel fürn 316i kaufen?

Sers! Also ich bekäme einen nagelneuen ESD von einem 316i mit 73 kw geschenkt. Passt der auf meinen 318i auch? Besten Dank! MfG Gregor:freak:

Weil google is ja auch besser als Bild! Schon mal was von anderen Tageszeitungen gehört? Ich bin der Meinung, dass wir uns alle einen Euro 5 Motor in unser auto einbauen sollten. So mit 7,2 L Hubraum und einen Verbrauch von >30L/100km. Weil dann haben wir nämlich Euro fünf und produzieren keinerlei CO2 mehr und sind toll steuerbefreit!!! Aber mal Spaß beiseite, Co2 Ausstoß ist direkt an den benzinverbrauch gekoppelt. Und seit wann bitte produziert dann ein Euro 5 fahrzeug mit 9 L Verbrauch weniger als ein Euro 2 oder 3 mit 9L Verbrauch?? Das ist einfach nur eine riesen Ausbeuterei!

Habt ihr das gelesen? Kfz-Steuererhöhung 2009? Euro2 und Euro 3 (!) mehr als das doppelte! Gehts eigentlich noch? Ich bin der Meinung, dass von solch einer Idiotie mehr als genug Autofahrer betroffen sind, als dass man endlich mal aus den Puschen kommt und von vornherein massive Proteste organisiert! Und gibts eigentlich die Autofahrerpartei noch?

Nun gut, das klingt mir dann doch nach soviel Zeitaufwand, dass ich mir das Schnäppchen in Form eines kompletten e36 318is zum ausschlachten für 300€ entgehen und such mir lieber wieder einen E30 M42, da macht das ganz mehr Spaß. Danke übrigens für schnelle Antwort.

Wie sieht es denn aus, wenn man einen M42 Motor aus dem E36 nimmt um ihn in den E30 318i zu verpflanzen? Passt da immer noch alles (Kühler, Auspuffanlage, Getriebe, etc.) genauso, wie beim M42 aus dem E30 318is, da hab ich nämlich schon mal umgebaut und hatte keinerlei Probleme. Danke für die Unterstützung!

War dann jetzt so offensichtlich, dass ichs gleich selbst gefunden habe: Die Federn eines Bremsklotzes an der HA, die den Klotz im Bremskolben fixieren, waren weggebrochen. Folge: Es klapperte eisern und knackte beim bremsen! Wieder was gelernt...

Auspuff nein, das klappern kannte ich schon zur genüge. Lager, weiss nicht, denn Domlager sind neu seit nem dreiviertel Jahr und die Tonnenlager sind wenn man mit einem montiereisen dran rumstemmt auch fest. Ausserdem ist mir heute, bei offenem Fenster aufgefallen, dass es beim bremsen ausserdem ein lautes knacken gibt. Kann das irgendeinen zusammenhang ergeben?

Hallo! Wenn ich über eine Querrille fahre, oder in ein Schlagloch oder ähnliches, dann gibt es von der Hinterachse her jedesmal ein Klappern, als würden massivere aber lose eisenteile aufeinanderprallen. was kann das denn sein?

Luftfilter ist von K&N. Normalerweise, müsste der nicht so oft gereinigt werden. Aber hab ich jetzt schon gemacht. Nun der Wintertouring hat 165Tkm da sollte er Joe's Rechnung noch unter 9 brauchen. Mein Sommertouring mit dem M42 Motor braucht da auch kaum mehr als der M40 jetzt...

Stimmt und die Schläuche sind auch in Ordnung. Auch Endtopf kann nicht sein, der ist neu. Höchstens der Kat, aber da kann ich nicht reinschauen. Klappern tat es jedenfalls nicht, als ich ihn im November das letze mal in der Hand hatte. Ich vermute langsam auch, dass es irgendwelche Senoren sein müssen. Deswegen habe ich schon mal den billigsten blauen Temeraturfühler beim Händler bestellt. Mal sehen ob es dann besser wird. Und so normal finde ich 10L fürn M40 im Touring nun nicht, vor allem wenn man ihn seit drei !WINTERN! mit 8,5-9L fährt. Mein Kollege fuhr seine Limousine mit unter 8L...