huddl

ne leider nicht! aber ich denke nicht das es das ist denn über 3000 bzw. kommt relativ sporadisch ist es ja nicht, da zieht er schön weiter! ist nun auch nicht mehr immer, kommt manchmal und manchmal isses nicht! aber in dem genannten dzbereich eben am stärksten! über 4000 hatte ich es noch nie!

also rauchen tut er eigentlich nicht! hat er nur anfangs stark! öl habe ich gerade auf das richtige gewechselt! habe dies ja schon vorher gewechselt da ja allerdigns 5w40 genommen! nun ist 15w40 drin! zusätzlich noch so ein keramik zusatzzeugs! bin auch gleich mal gefahren, das ruckeln war nun wesentlich stärker, wie schonmal, also denke dass das nichts mit dem motor selber zu tun hat sondern eher was drum herum nicht stimmt! evtl. wechseln ich noch die zündkerzen, aber ich werd jetzt zuerst mal fahren^^! bin bisher knapp über 200km erst gefahren, und bestimmt schon länger dran gewesen, bzw. was machen lassen^^! thx mfg

also hab wieder neue erkenntnisse^^! das "ruckeln" beginnt so richtig bei ca. 2600u/min ist allerdings ab ca. 3200u/min wieder weg, obenrum läuft er relativ ruhig, ohne vibrationen und geräusche (natürlich nicht wie neu, aber ganz ok)! von dem her würde ich sagen das es nicht direkt mim motor zusammen hängt, da bei einem mechanischen problem es ja über den ganzen drehzahlbereich wäre?!

ok allerdings hätte sich das ja dann wie ne art fehlzündung angehört oder? und ne andere frage, wie soll eigentlich benzin in kat kommen, wenn das auslassventil nicht mehr öffnet?

wäre natürlich auch möglich, denke ich aber eher nicht, da das ja nur schwer gehen würde und die kipphebel lagen brav nebendran, also war nix verklemmt oder so! kolbenringe könnte höchstens was abekommen haben, da die abgase ja nimmer weg gingen und immer neu eingespritz wurde, und wir musste noch ca. 20km nach hause fahren (wussten zu dem zeitpunkt auch noch nicht was kaputt war)! was meinst du wegen dem kat? könnte da was zu sein? was er auch noch seit anfang an hat, und zwar wenn man nur ein ganz kleines stück gas gibt sinkt die drehzahl bis er fast ausgeht! vll hilft dir/euch das weiter!? luftfilter habe ich kontrolliert und ausgeblasen, war aber ziemlich sauber/neu! thx mfg

ne das denke ich nicht! könnte es denn sein das zb. der kat oder so zu ist? weil er hat anfangs ziemlich gerußt und so!

na, nachgeschaut hab ich natürlich noch nicht, aber ich mal stark davon aus, er is ja kfz mechaniker! am besten wäre wenn da mal jmd. mit richtig ahnung von dem wagen reinschauen könnte, nur ich kenn niemand bei uns, und bmw ist zu teuer, vorallem bin ich mir nichtmal sicher ob die sich noch an so "alten" gut auskennen!

jo könnte sein, bin grad nochmal weg gewesen, also ist nur im schubbetrieb aber wird meiner meinung nach eher stärker als besser! hört sich irgendwie an also würde er keine luft bekommen bzw. auspuff wäre zu oder so, wie wenn er wollte aber nicht kann^^! muss zuerst mal noch das öl wechseln, war tatsächlis 5w40 nicht 15! bin deswegen auch noch nicht in höhere drehzahlen gefahren!

wo find ich den? kann man den selbst wechseln? was kostet sowas? thx

ok! dh. bei bmw zu machen ist nicht drin, bzw. unrentabel! dann werd ich nun mal fahren, bis halt was kaputt geht und dann schauen! bin heute das erste mal gefahren, läuft nicht ganz so rund, aber denke das kommt noch, muss sie ja alle einlaufen erst oder? noch ne andere frage isses normal das die temperatur fast nicht hochgeht während der fahrt? oder hat da was ein macken? selbst um stand ging die anzeige erst nach so 5min aus dem blauen leicht heraus!

ok! was kostet denn das eigentlich wenn ich das bei bmw wechseln lasse? sprich 6 kipphebel! weil unser schrauber hat nun keine zeit mehr was zu machen, und naja! was kostet ne nockenwelle falls diese was hätte?

ok danke! dann hoffe ich das sie solange wie möglich halten! ich denke es ist auch stark von den drehzahlen abhänig oder? oder kommen die einfach nach ner zeit, egal wie man fährt?!

hm ok! aber ich kann dann ja mal vorsichtig weiterfahren, bis sie kaputt gehen, mit glück halten sie ja noch länger! wechseln kann ich sie dann immer noch!

so wir haben ihn nun gestern wieder geholt! kipphebel sind alle 6 gewechselt, läuft auch wieder! die alten kipphebel waren allerdings sehr eingelaufen, und er meinte das es nicht mehr lange geht bis auch die einlassseite oder die nockenwelle den geist aufgibt! nun meine frage, besteht diese gefahr wirklich? oder kann ich problemlos weiterfahren? mfg