Deor

@newstyle: fiese Lache.... Grüsse Dennis

Die Bakterien kann man zwar mit Desinfektion oder Dampfstrahler beseitigen, aber wenn man die Klima falsch bedient, kommen die gleich wieder. Problem ist die Kondenswasserablaufschale, die bei laufender Klima ständig feucht bis naß ist. Wenn dann noch Laub oder Dreck dazukommen, hast nen wunderbaren Bakterienherd. Wenn man die Klima ca. 5 mintuen vor Fahrtende abschaltet, das Gebläse aber nach wie vor laufen lässt, wird man einerseits bestimmt keinen Hitzetod sterben, andererseits wird die Schale getrocknet, und Bakterien können sich nicht bilden. Dann kommt auch der Muffelgeruch nicht wieder. Grüsse Dennis

Das schaut eher so aus, als wären das keine Opel-Fans. Grüsse Dennis

OK, dann versteh ich, wie du es gemeint hast. Dann passts ja Grüsse Dennis

Dann schau ich mal nach solchen Platten. Mit den Nabendurchmesser sollte es (hoffentlich) weniger Probleme geben, in den Felgen sind eh Zentrierringe, die ich in mit verschiedenen Durchmessern noch nachkaufen kann. Grüsse Dennis

Ok, also sollte ich mit ner 10er bis 15er Platte bei den 15" Felgen hinkommen. Passen die Platten dann auch für die 17er? Wie gesagt, bördeln wäre jetzt nicht das Problem. Grüsse Dennis

Was genau meinst du denn mit Abdrehen und Abschleifen? Ich hab in der Arbeit ein Abdrehgerät für Bremsscheiben, und es hat noch nie Probleme gegeben. Aufs Mindestmaß sollte man halt achten Grüsse Dennis

Hallo zusammen, ich hab zwar die Suchfunktion bemüht, allerdings sehr viele und zum Teil unterschiedliche Aussagen gelesen, daß ich jetzt grad am verzweifeln bin Ich hab zwei Sätze Felgen, einmal 7x15, einmal 7,5x 17, beide ET35. Welche Platten brauch ich denn, wenn ich beide Felgensätze auf meinem 325er fahren möchte? Tieferlegung ist noch keine drin, sollte aber irgendwas um 60/40 werden. Radläufe hinten bördeln wär kein Problem, die müssen eh noch lackiert werden. Es soll gut ausschauen, aber noch fahr- und lenkbar sein. Danke schonmal für die Antworten. Grüsse Dennis

Vielen Dank für den Link, da gibt es sogar was passendes Dann werd ich mal nachrechnen, ob sich des rentiert.... Grüsse Dennis

TÜV ist ja auch AU-Berechtigt, da hab ich mich vorher etwas unklar ausgedrückt. Grüsse Dennis

Preislich bin ich mir neben nicht sicher, was so Scheiben kosten, zumal ja die meisten offenbar eh Distanzscheiben drin haben, wegen der Einpresstiefe. Drum dacht ich, daß es nicht viel ausmachen würde, Distanzscheiben oder Lochkreisänderungen zu kaufen. Was allerdings unsicher an den Teilen sein soll, da bin ich jetzt überfragt. Grüsse Dennis

Hallo zusammen, ich habe von meinen diversen alten Autos noch 2 Sätze Alufelgen (7x15, 7,5x17, beide ET 35), die eigentlich noch recht gut sind. Leider haben die den 114,3er Lochkreis. Weiß jemand, ob es da Adapterscheiben zur Lochkreisänderung gibt, und hat vielleicht jemand sogar Erfahrungen/Tips für mich? Grüsse Dennis

Es verbessert sich die Füllung des Geldbeutels, wahlweise auch des Bankkontos. Du zahlst ca. 200 Euro weniger Steuern im Jahr, wenn das nichts ist... Grüsse Dennis

Betrug ist jetzt nicht das richtige Wort, Steuerhinterziehung passt wohl eher. Und was das heißt, sollte jedem klar sein. Da ist der Staat ordentlich dabei, da interessieren doch so Kleinigkeiten wie Scheinwerfer fast schon gar nicht mehr. Zum Thema, ich hab einen KLR von TwinTech, hat bei ebay so um die 80 Euro gekostet, und es ist eine bebilderte Anleitung dabei, mit der ich das Ding in ner halber Stunde eingebaut hab. Allerdings musst du auch noch einen KAT-Test machen (lassen), und brauchst eine AU-berechtigte Werkstatt, die den ordnungsgemäßen Einbau bestätigt. Eintragen muß man bei dem Umbausatz nix. Und es lohnt sich auf jeden Fall bei dem Hubraum. Grüsse Dennis

Ich hab mit dem KLR von TwinTech umgerüstet, laut ABE sind aber nur Fahrzeuge zulässig, die den G-Kat serienmäßig drinhaben. Grüsse Dennis

Ich denke mal, daß es steuerlich keinen Unterschied machen wird. Aber ich muß das ausfüllen, und die an der Zulassungsstelle sind leider meistens dermaßen unflexibel, daß sie mich wieder heimschicken, wenn irgendwas nicht passt. Aber so wie es ausschaut, bleibt mir nix anderes übrig, als so hinzufahren. Grüsse Dennis

Nein, des hab ich nicht gemeint. In der ABE steht er natürlich drin, aber ich weiß nicht, ob er nur "Schadstoffarm Euro 2" (Schlüsselnummer 25) oder auch "S-Arm Euro 2, G:92/97" (Schlüsselnummer 26) für geräuschgeminderte Fahrzeuge bekommt. Das muß man nämlich im Steueränderungsantrag ausfüllen. Grüsse Dennis

Hallo, hab mich gestern mit den Papieren zur Umschlüsselung mit Twin-Tec KLR befasst, und die KAT-Prüfung gemacht (Traum-Abgaswerte ) Einziges Problem ist jetzt noch die Schlüsselnummer. Euro 2 ist klar, aber was ist mit "S-Arm Euro 2, G:92/97" bei geräuscharmen Fahrzeugen? Bekommt die ein 89er 325? Anhand welcher Daten im Schein kann ich des rauslesen? Grüsse Dennis

Schief stand er eigentlich nicht, ich hab eher die Befürchtung, daß sich das dunkle Öl am Meßstab mit der Dunkelheit in der Garage vermischt hat Jetzt ist der Ölstand auf jeden Fall bei Max., bin aber auch schon wieder ein gutes Stück gefahren. Das nächste Mal überprüf ich das besser bei Tageslicht..... Grüsse Dennis

Ohoh, gibt es da Streuungen, wie früh die Lampe angeht? Bei mir hat sie vor kurzem geleuchtet, ich hab dann in einer (düsteren) Tiefgarage den Ölstand kontrolliert, und der war auf min. (Motor warm, ca. 5 Minuten abgestellt). Ich hab dann nen knappen Liter reingeschüttet. Nach ca. 30 problemlosen KM hat er dann aber im Leerlauf ziemlich zum sägen angefangen (zwischen 500 und 2500), und sich beim Beschleunigen aus dem Stand teilweise ein bischen verschluckt. Kann das mit dem Ölstand zusammenhängen? Mittlerweise läuft er wieder ganz normal..... Grüsse Dennis

Wär doch gut, da bekommst ja zwei Jahre früher das H-Kennzeichen Es ist glaub ich immer stark abhängig von dem Zulassungsbezirk, aber wenn ich mir die Leute anschau, die bei uns völlig unterbesetzt mit dem Ansturm von Kunden zu kämpfen haben, dann hab ich da manchmal schon Verständnis. Auch wenn meine Frau jetzt auf einmal Susanne heißt, ihr Auto 9 Monate TÜV weniger bekommen hat, und die Einzugsermächtigung falsch weitergegeben wurde Grüsse Dennis

Dann trau ich mich auch mal Mazda 626, BJ 88, mit dem 2 Liter Diesel. Unverwüstlich, der hat nicht mal ne Servo..... Man muß allerdings recht viel fahren, damit sich der Diesel bei der unverschämten Steuer rechnet. Dafür braucht er aber auch nur knapp 6 Liter. Grüsse Dennis

Die Tropfen sind am ehesten rechts, das könnt schon passen. Aber leider ist der Motor dort schon recht ölig, so daß ich es nicht richtig erkennen kann, wo es wirklich herkommt. Werd mal ne Motorwäsche machen, und dann noch mal schauen. Und Spaß ist ne Definitionssache. Ich hab mir nicht sonderlich viel Mühe gegeben, schließlich war der erste ermittelte Verbrauch auch ein Kriterium, ob ich den Wagen behalte oder nicht. Da hätt ich mich nur ins eigene Fleisch geschnitten, wenn ich da beschissen hätte. Ich find es schön, bei knapp 3000 zu schalten, um dann im nächsten Gang trotz der relativ niedrigen Drehzahl doch nen Vorschub zu haben. Klar geht ab 4000 bedeutend mehr, aber des braucht man im normalen (Berufs)verkehr ja auch nicht. Ich bin jetzt auch kein Schleicher, der vor lauter auf-die-Tankanzeige-schielen die Kolonne im Rückspiegel nicht mehr sieht. Aber ich fahre mittlerweile viel mit dem Kopf, die wildesten Jahre hab ich ja auch hinter mir Und ich hab keine Servo Grüsse Dennis

Ich hoffe mal, daß die Tierangelegenheit auf längere Zeit ein Einzelfall war, und daß nicht noch mehr so Viecher in selbstmörderischer Absicht nachts über die Straße rennen .... Über den Verbrauch hab ich mich selbst so gewundert. Direkt geschoben hab ich den nicht, bin halt die meiste Zeit recht verhalten gefahren, über 3000 braucht man ja eh fast nie drehen. Aber es waren auch kurze Autobahnstücke mit Vollgas dabei, und Staus im Stadtverkehr, und Mädels beeindrucken vor der Disko... Grüsse Dennis

Die erste Woche mit meinem neuen alten 325 ist nun rum, da möcht ich euch meine ersten Eindrücke nicht vorenthalten. Positiv ist natürlich das Fahrgefühl, es macht einfach jeden Tag Spaß, den Motor zu starten und ne Runde zu fahren. Weiterhin hat mich der Verbrauch sehr überrascht, ich bin mit 45 Litern Normalbenzin 542 km weit gekommen, was so ca. 8,3 Liter/100km ausmacht. Da hab ich eigentlich mit deutlich mehr gerechnet. Und - ich kann einen Verbrauch ausrechnen Gefreut hat mich natürlich auch, daß der Wagen den TÜV und die AU problemlos geschafft hat, und ich nur ein bischen an den vorderen Kotflügeln schweißen muß. Ach ja, und die Stoßstange/das Frontblech vorne ist sehr stabil (siehe unten) Negativ war, daß der Motor etwas Öl verliert, und somit sein Revier markiert. Da muß ich noch Abhilfe schaffen, aber im Moment sieht man nicht, woher das Öl kommt. Und eher unerfreulich war die Tatsache, daß ich nachts einen Dachs totgefahren hab, und das, obwohl ich im Dunkeln eh schon vorsichtiger fahre. Am Auto ist zwar fast nix passiert (siehe oben), aber das Tier hat halt dran glauben müssen. Trotzdem freu ich mich auf noch viele km mit meinem Dreier Grüsse Dennis