e30User

ich kenn den wirklichen Kilometerstand meines Fzg. gar nicht Tacho steht bei ca. 225.000km, hab den Tacho bei Kauf reparieren müssen (Kontakte am Geber säubern). Tacho stand mind. 1 Jahr,weil km-Stand bei Kauf war der gleiche wie auf dem ein Jahr alten TüV Bericht..

Servo? wer will kann nachrüsten. Ich würd se bei mir am liebsten ausbauen :P.

Hardyscheibe = Dickes Schwarzes Gummiteil vor dem Schwingungsdämpfer, im Antriebsstrang ?? Dann brauchst du die "Hardyscheibe" und neue Schrauben mit Muttern M10.

Das lässt sich sehr leicht ändern , dann gehen die auch ohne Standlicht *fg* Auf Deutschen-Autobahnen durchaus brauchbar. Ich bin heute 400km mit einem Toyota Yaris 1.0L 50Kw gefahren. Verhältnismäßig sehr schnell für das Fahrzeug, wo ging 160... Berg ab bis 195km/h. Bei 180 Bergab auf der A1 hing mir ein Golf im Kofferraum, abstand 5m?. Nach rechts konnte ich nicht für ca 1-2 minuten, dann wollte/konnte ich rechts .. aber da kam dann schon der Golf vorbei. Oder auf dem Hinweg traff ich einen MB CLS500 am Rastplatz.. der Besitzer trank ruhig seinen Kaffee und war am rauchen. 2km hinter dem Rastplatz hing er im dichten Verkehr bei 130 "links blinkend, kurz lichthupe hinter mir"... vobei gelassen, im Stau wieder rechts überholt... wenig später wieder vorbeigelassen... im stau überholt. das spielchen ging 3-4 mal, meistens kam er mit blinker links. Später auf einer anderen Autobahn hatte ich ihn am Ende einer Baustelle vor mir, da bin ich mit dem Yaris auf 10m aufgefahren und hab auch mal Lichthupe-blinker links gemacht. Tritt der Pisser direkt auf die Bremse soviel zum thema deutsche autobahnen, da bin ich für jede "STVZO Zugelassene Waffe" dankbar :) Mit dem E30 hätte ich zwar nicht das Problem mit dem Golf gehabt :P... aber falls doch, wär er "Genebelt" worden *fg*.

Licht vor dem Motorstart einschalten :P

... sollte ich aber, hab letztes Wochenende den Praktischen Leistungswettbewerb NRW der KFZ-Elektriker Lehrjahr 05/06 gewonnen. wollte die Dinge ( Ladespannung, Verbrauchermessung ) nur richtig stellen.

Danke

Hallo, Ich brauche eine neue Windschutzscheibe, meine hat einen kleinen Riss... Das E30 Cabrio Bj 1989 hat eine andere Scheibe als die geschlossenen ? worin liegt der Unterschied ?

hab das Schloss grade nicht vor mir, aber ist es nicht möglich das auszubohren ? ist doch nur plastik oder ?

mhm einiges an gefährlichem Halb-Wissen in dem Thread. Batterie Ladespannung sollte 14,4 V sein. Der Regler am Generator regelt lediglich die Spannung über die Erregerspule, kann also nicht den Strom beeinflussen. Der Strom wird hauptsächlich durch die Drehzahl beeinflußt. ( Batterie/Generator kann man für kleines Geld beim Bosch Dienst oder Atu*würg* prüfen lassen) Ich denke das Zusatz-Relais ist Sinnvoll, somit kann die 7,5A Sicherung im Kasten bleiben und die seperate + Leitung zum Steuergerät mit 15A abgesichert werden. Da spricht soweit nichts gegen. (Ich geh davon aus, das die Orignalverkabelung zum ansteuern des Relais genutz wird) Den Verbraucher-Strom zwischen Batterie minus und Fahrzeugmasse kann man nicht mit einem Multimeter messen, da wird es immer die Sicherung im Multimeter durch jagen. Dafür benutzt man eine Strom-Mess-Zange.

Ich verzichte erstmal auf die Abschleppösen... :P

jo würd mich auch interessierern, welche Steuergeräte du verbaut hast ?

mhm dann ist da etwas mit dem Xenon Satz im Argen, eigentlich sollte der Einschaltstrom kein Problem sein. Gibt Sachen die mehr ziehen. Wie verhält sich der Rest im Fzg. beim Einschalten der Xenon Scheinwerfer ? Innenleuchte, Amaturenbrettbeleuchtung, Radio...

öfter mal was neues :) welche funktion steuert denn das Relais ?

gibt eine Anleitung für den Umbau mit Ford-Fista Stellmotoren im DIY @ www.e30.de Persönlich hab ich mich für die Variante "Nachrüstung Einstellschrauben für den Scheinwerfer" entschieden. Ich denke beim Cabrio EZ 02/90 geht das in Ordnung, auch beim TüV :)

Xenon zieht im Einschaltmoment einen hohen Strom. Wie hoch hast du die Scheinwerfer abgesichert ? Ist Batterie/Generator io ? Ich würd den Spannungsverlauf am Steuergerät und der Batterie im Einschaltmoment mit einem Oszilloskop aufnehmen, aber das steht wohl den wenigsten zur Verfügung ;). Man könnte es mit einem analogen Multimeter versuchen zu beobachten, wieweit die Spannung einbricht.

Lasst auch eure Frauen ans Steuer, aber Bitte nicht zu Hauptverkehrszeiten.

Die Aufklebe-folien find ich nit toll. Richtige Scheiben kosten auch nicht wirklich viel und sehen vieel besser aus

Ich hoffe es. Werd das mal im Auge behalten, auch mal nach Öl Verlust schauen.

1L Nachgekippt war falsch, habe grad auf die Flasche geguckt. 600ml hab ich nachgefüllt. Danke für die Infos :) Wieviel Öl-Verbrauch liegt noch im grünen bereich, als ich das Letzte (bzw bei dem auto das erste mal ;) ) vor ca. 800km geguckt habe, lag der Öl-Stand mittig zwischen min/max. Motor ist ein M20B20

Hallo, Wie früh warnt die CC "Motoröl" Lampe ? Ich gehe richtig in der annahme, das die Lampe ein Öl-Stand warner ist ? 1 L Nachgekippt, dann war sie aus ;) Naja, aufejedenfall ist mir die Lampe auf der Autobahn angegangen und ich bin noch ca. 30km zur tankstelle gefahren.

Mein erster Schritt wäre auch die Akkus zu überprüfen. Kombi ausbauen und 12h Std. (bzw. die Zeit, bis der Fehler wieder auftritt) liegenlassen. Dann die Spannung der Akkus messen, entweder 2x1,5V oder 2x3V. Oder halt das Kombiinstrument komplett tauschen. Gruß Frank

Bei Deutschen Fahrzeugen werden meist komplette Kabelbäume verlegt. So ist alles bei einer Nachrüstung vorhanden :) Hatte dein alter wagen einen Drehzahlmesser ? funktioniert der ? Die Verbrauchsanzeige hängt mit dem 4-Poligen Stecker nähe Motorsteuergerät zusammen. Zumindest bei 318i M40. wenn der Stecker ab ist, funktioniert Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige nicht.

ich bin bei der Lampe im Kombiinstrument von einer zusätzlichen grünen Kontrollleuchte für Anhänger-Blinker ausgegangen. Nicht von der Check Lampe... *blink*blink* terror.

keine Panik, das richtige Blech kommt noch. Vorbesitzer hatte Plastikmüll dran gemurkst