Mr.P

Wenn du am Motor selbst nichts findest wurde ich auch mal den KAT anschauen, evtl. hat sich der Keramikkörper verlegt und macht den Auspuff zu...

Verbau ihn einfach mal mit den schläuchen entlüftung und vom Leerlaufsteller. warum er beim ersten mal ging weis ich nicht, aber ohne die komplette Sensorik vom Motor macht die Fehlersuche nicht wirklich sinn wenn das Stg. eh einen Ersatzwert bzw im Notlauf ist wegen fehlenden LMM. EDIT: ach ja, den unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke hinten zum Benzindruckregler auch nicht vergessen zu kontrollieren wenn du grad dabei bei bist :) Gruss Chris

Hey Olli verbau mal den Luftmassenmesser und den faltenbalg dazu, dann sollte er auch vernüftig laufen wenn der rest passt Mfg Chris

sag mal hast du ne elekt. temparaturregelung ? ansonsten hast du meiner meinung nach Nr.7 nicht verbaut. der vereisungsschutzschalter ist im etk neben dem verdampfer abgebildet nr.8 gibs als rep-satz 64 11 1 378 849 oder 6411 1372699 falls das weiterhilft

das die 12V da sind is klar. und das die lkl ausgeht wenn man D+ abklemmt auch, wird ja der stromkreis unterbrochen. hab nur gemeint das er die suche eingrenzen kann wenn man weiss woher die +12v kommen. Also wenn bei D+ am Generator Batterie Masse anliegt kommen die 12V warscheinlich von kl.15 kombi oder zündschloss Wenn 12V plus an D+ anliegen sind wie du schon gesagt hast warscheinlich. die Dioden im A***** und er holt sich masse vom kombi oder sonst wo her. verstehtst wie ich meine ? (hoffe ich bin jetzt nicht auf dem Holzweg...) Mfg

wie wärs wenn man bei zündung aus einfach mal mit dem voltmeter von D+ vom Generator auf Batterie Masse misst ? Dann sieht man ja ob die Dioden durch sind. Wenn +12V anliegen sind'se durch wenn ned dann ned . Müsst doch so gehn oder ?

Mal interessehalber : wenn bei D+ klemme 30 durch B+ anliegt wo kommt dann die Masse für die LKL her ? vom Kombi ? weil von klemme15 wird ja wohl keine masse kommen

hi mach mal die fussraumverkleidund ab und zieh den stecker der vom zündschloss kommt ab(ist glaub ich der ganz rechts) wenn die kontrolllampe dann aus geht ist das E-teil vom Zündschloss kaputt. Mfg

mahlzeit! die E-klasse hat doch das SBC Bremssystem oda ? Guckst mal hier: das mit dem: Bremspedal: Elektronik statt Unterdruck http://www.schwab-kolb.com/dcnew115.htm