GLON1

Ich hab´n 320 Cabrio. Da ist´n Fahrwerk (wahrscheinlich nur Federn) verbaut, das mir viel zu tief ist. Sieht zwar gut aus, aber 1. nicht original 2. Ein- und Aussteigen beschwerlich (wir werden ja alle nich´jünger ) 3. TÜV macht regelmässig Schwierigkeiten Jetzt habe ich mal an die Originalen Federn (evtl. mit Dämpfern) gedacht, die serienmäßig im 320 Cabrio (VFL) verbaut wurden. Wie teuer sind die denn so im Vergleich? Vielen Dank für Infos, Gruß Sven Obwohl: hatte mir 1987 mal´n neuen 316 gekauft mit M-Technik-Fahrwerk. Das war nur etwa 2cm tiefer, aber lag erste Sahne; wäre dann auc h wieder ´ne Überlegung wert:frage:

...mal so´ne Frage: was kostet es denn, in ein (noch recht gutes) Verdeck eine Scheibe beim Freundlichen zu wechseln?

...mal´n bisserl konstruktive Kritik: ...auch wenn mit diesem Forum gerne Geld verdient würde. Ich find´s total beknackt, wenn ich´n BMW-Forum öffne und mich zuallererst ein GOLF V-Arsch anlacht. Auch der BMW Z3 macht´s nicht besser. Da denkt man doch, man is ím falschen Forum...

NEIN. Denn der geilste Motor überhaupt hatte genau 5 ! Der war von Audi, hatte Power; den tollsten Sound überhaupt und war obendrein unkaputtbar. Hätte mir mehr Kleingeld zur Verfügung gestanden, hätte ich mir einen Audi 80 Cabrio mit eben diesem Motor gekauft. Was gegen 4-Zylinder? Definitiv: JA. Gibt nix langweiligeres. Letztlich ist es vielleicht (neben der Geld-) auch´ne Geschmacksfrage. Übrigens finde ich auch bei Moppeds 4 Zylinder voll langweilig. Hier darf´s etwas weniger sein... Frei nach dem Motto: 2 Zylinder reichen, 4 Zylinder kreischen...

Also mein 320er Cabrio ist in der Versicherung günstiger als ein 08/15 Polo! (6n) Ach und 4-Zylinder: Wenn ich den Polo meiner Schwester nehme und da auf den Pin trete fühlt sich das auch bissig an, weil 4-Zylinder nich so laufruhig sind. Wenn die ganze Karre das Vibrieren anfängt fühlt es sich numal nach mehr an ....vielleicht sollte ich mal die Versicherung wechseln, wa? Mit der "gefühlten Power" der 4-Zylinder hast du; glaube ich; Recht... Für mich schied der 318i aber nicht nur wegen des (nicht vorhandenen) Sounds aus, sonder NFL; das geht für mich gar nicht. Aber diese Diskussion möchte ich auf gaaaar keinen Fall hier neu lostreten...

ach ja, der eigentliche Wert: (fast vergessen) ich glaube für 4.000,-€ solltest du einen guten 320i bekommen. Ein guter 325i kost min.´n 1000er mehr. Es gibt aber auch noch richtig teure Angebote in Richtung 5-stellig. M3 ist (trotz des miesen Sounds:D) sein Geld meiner Meinung nach eher nicht wert. Seltenheit ist eben auch nicht alles... Apropos: der Unterhalt dieser E30 Cabrios ist recht teuer; zumindest, was die Versicherung betrifft.

hihihi, selten sowas doofes gehört http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_13371.gif Zur eigentlichen Frage: 318i geht evtl. etwas bissiger, als der 320i. Wenn du wirklich ordentlich vorwärts kommen willst, kommst du am 325i nicht vorbei. Ich cruise mit meinem 320i meißt nur und bin dabei sehr gut motorisiert. (sogar mit meinen Kindern) Und meinen Vorgängern kann ich nur Recht geben: der Sound des 4-Zylinders ist gerade bei BMW erbärmlich (AUCH BEIM M3!) Ich würde dir eine ausgedehnte PROBEFAHRT nur empfehlen! Vielleicht solltest du dir zunächst im Klaren sein, ob du ein NFL oder VFL (dann fällt der 4-Ender wech) haben willst. Willst du Automatic oder´n Schalter (ich würde nämlich viel lieber einen Automat, als meinen Schalter haben) Und: Rost ist bei manchen Autos ein echtes Thema Wünsche dir ein glückliches Händchen...

...genau und bau noch´n Allrad ein, dann haste´n 318isx http://www.smileygarden.de/smilie/Cool/100.gif

...probier ich mal aus.

Hallo liebe Gemeinde, seit einiger Zeit zeigt mein Tschäkk-Control öfters "Kühlwasser" an. Und das, obwohl genuch drinne is´. Und heisser als sonst (Mitte Temp.Anzeiger) wird er auch nicht. Hatte sowas schon mal an dem Wischwasser-Anzeiger. War etwas angerottet. Könnte das hier auch die Ursache sein? Danke im Voraus

...werd´dann wohl die Tage mal das Ding ausbau´n.

Hallo, Leute, habe über die Forensuche mein Problem nich´gefunden, auch wenn ich mir nicht vorstellen kann, dass ich der erste oder einzige mit diesem Problem sein soll. Nun zum Problem: Tja, also die Nebellampen leuchten nicht. Birnen und Sicherungen OK, aber laut Stromprüfer kein Strom da. Unn nu? Kann da der Schalter defekt sein? Die Anzeigeleuchte dafür leuchtet auch nich´ Dank im Voraus

also habe gestern nach 5 laaaaangen Monaten (Dusselige Wintersaison) endlich wieder meinen seidenweichen 6Zylinder (ohne Auspuffmodifikationen um der Umwelt zu zeigen, was für´n toller Rennfahrer ich bin:D) fahren und geniessen dürfen. Ein Genuss. ABER: der 5 Zylinder ist das Non-plus-ultra an Sound. Denke noch gerne an meinen Audi 80 quattro mit 136PS zurück. Da lasse ich sogar´n V8 für stehen. (12-Zylinder sowieso) Da das Ding auch noch unkaputtbar war und auch nich´wesentlich mehr gesoffen hat, als vergleichbare Motoren, ist´s mir ein Rätsel, warum der nicht mehr gebaut, bzw. modernisiert wurde.

...ich wollte was mit ´ner 1. Da hieß es aber so kleine Nummern seien Krädern vorbehalten. Dafür hätte ich ja ansich auch Verständnis. Wenn hier nich dicke Benze mit -D 1 rumfahren würden usw. Da hat sich dann ganz schnell was mit Verständnis:motz: Daraufhin ging dann doch was mit 1. Ich hatte aber nur noch die Wahl zwischen OU oder ON. Quizfrage: Was habe ich wohl genommen?? PS: komme aus dem Rheinisch Bergischen Kreis (also GL) http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c007.gif Für´s Mopped hab ich dann halt -ON 9 genommen.

Wuahh, weggeschmissen vor lach.... Andererseits: stellt euch mal vor, ihr habt´ne Tochter und seht die dann in so´nem Clip! Das ist genauso, als wenn du sie im Porno siehst:-D:-o