otchke

Daaanköööö Männerz!

auch meine Wahl! Allerdings fürn M42 lieber 10W40 Motul.

Endtopf und Mittelschalldämpfer sind ein Stück. Wenns günstig sein soll, frag mal bei kfzteile24.de an. Da hab ich mir vor mehr als 2 Jahren meinen Auspuff (IMASAF) geholt, für kleines Geld und der hat noch keinen Rostansatz.

Ich hatte auch Tempprobleme allerdings bei nem M42. Lag am Thermostat. Symptome waren:-Heizung heitzte nicht immer (auch wenn Kühlwasser warm) -Besonders im Stand ging die Kühlwasser Temperatur schnell hoch -nach kurzem Drehzalschub über 3000U/min ging die Temperatur plötzlich wieder in normalen Bereich für einige Zeit. -bei Heizung auf konnte ich die Temperatur einigermaßen im mittleren Bereich halten (im Sommer ganz klasse) -Bei konstanter Geschwindigkeit über 60km/h (autobahn etc.) blieb die Temperatur im normalen Bereich. Mein Viscolüfter ist zwar auch nicht mehr der Beste aber seit dem Thermostatwechsel geht die Temperatur nicht mehr über die Mitte hinaus. Was du noch testen kannst um z.B. Wapu aus zu schliessen ist mal ganz vorsichtig den Kühler an zu fassen wenn der Motor warm ist. Wenn dich fast verbrennst ists i.O..

Ja. Wenn du das Spiel hast dann musst du dir nur noch das BMW Packet RaceX runterladen (Link steht oben) und einfach installieren. Du kannst die Strecke, das Auto selbst wählen und auch die gegnerischen Fahrzeuge bestimmen. Wenn du willst kannst du dir z.B. auch noch nen VW Addon runterladen und gegen Golf1 GTI fahren. Nordschleife ist schon im Hauptspiel drin. Ansonsten gibs hier massig Strecken zum kostenlosen Download bereit : http://www.rfactorcentral.com/list.cfm?cat=Tracks&type=Permanent%20Circuits Für Setupbegeisterte kann an dem Wagen so ziemlich alles Rennrelevante eingestellt werden (Übersetzung der Gänge, Fahrwerkseinstellungen, Reifen, Spritmenge etc.). Temperatur der Reifen, Bremsen, Motoröl, Kühlwasser alles wird simuliert. Schadensmodel ist auch sehr detailliert muss aber erst über die Optionen aktiviert werden (Schadenskalierung auf 100% stellen).

Ja um ohne Fahrhilfen zurecht zu kommen brauch man schon ein Lenkrad. http://www.youtube.com/watch?v=p7f_j2-bI6k

Ich hab bei BMW München angerufen und den Fahrzeugschein zugefaxt. 3 Tage später gabs Post von BMW und ein Schriftstück das dieses Fahrzeug den Euro2 Standard erfüllt. Damit zur Zulassungsstelle und fertig. War allerdings Herbst letztes Jahr und ein E38. Aber vom Ablauf her müsste das mitm E30 auch so gehen.

Ich hab mir schon die Vollversion geholt und der M3 E30 ist im RaceX Modpack bei: http://www.bmw-drivers.de/f-92/t-32844/rfactor-rennsimulation-racex-v1-01-bmw-m3-e30-m3-2007-320i-320si-bmw-mini.htmlhttp://home.arcor.de/otcho2/e30/e30.JPG

Wollte mal auf eine geniale Rennsimulation mit dem Namen rFactor hinweisen. http://www.youtube.com/watch?v=mkuxX66TMKk http://ru.youtube.com/watch?v=XTLnK7OFXRA&feature=related Hier kann man sich ne 60min probierversion runterladen: http://www.rfactor.net/index.php?page=features http://bp0.blogger.com/_rbqXzhQObxw/RlwVP9HbLZI/AAAAAAAAAN8/kzqSJv_EigQ/s1600-h/alfa+bmw+nords+5.jpg

Goodyear Eagle F1 *empfehl*

Bei ATU kostet die Plakette 7€ ohne Einklebeservice. War nur dort um Öl zu holen (Kette vom Fahrrad quietscht).

Hab mir auch eine Inca Pro geholt (nicht von Ebay) und sie mit dieser sehr guten Anleitung problemlos angeschlossen. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00459/f00459.htm Hab die 3 Kabel die an Masse gehören, mit so na Kabelöse zusammengezwirnt und an dem Massepunkt direkt in der Nähe der Lichtschalter angeschraubt. Achso bei meinem Steuergerät sind auch zwei Leitungen nicht belegt (wie in der Anleitung beschrieben). PS: Bin ja von der Reichweite her überrascht, laut mitgelieferter Anleitung funktioniert die FFB bis 10m ums Auto. Bei mir ist locker das doppelte drin.

Hatte genau dieselben Symptome und bei mir war es ein ganz leicht angeknabbertes Zündkabel. Die Zündspulen würd ich auch mal durchmessen.

Ah ok. Dann wurden in letzter Zeit wohl mehr VFL geschlachtet, weil ich keine einzige cirrus blaue NFL Tür gefunden habe. Werd mir mal paar Angebote von örtlichen Lackern machen lassen.

Hab mir nen freien Gutachter selbst organisert. Dann werd ich wohl erstmal ne schwarze Tür ohne Delle einhängen. Irgendwie gabs Cirrus blau metallic nie nicht für Facelift? Kann das sein? Kann nicht sein? Hab nämlich nen orginalausseheden cirrus-blau beschrifteten Aufkleber aufm Dom. Wer kann aufklären.....?

Gutachten: Wiederbeschaffungswert 850€, Restwert 100€, Reparaturkosten 1462€. Dat nenn ich mal ein für die Versicherung faires Gutachten *grmpf*. Der allgemeine aufs Alter bezogene Fahrzeugzustand wurde als gut bewertet. Dann steht das noch drin: Aufgrund des Schadenumfangs ist das Fahrzeug fahrfähig aber nicht verkehrssicher im Sinne der StVZO. Bedeutet das das ich damit fahren darf aber kein Tüv bekommen würde?

Ich hab mirn freien unabhängigen Gutachter bestellt und der hat einen wirtschaftlichen Totalschaden diagnostiziert. Die Unterlagen vom Gutachter krieg ich wenns Gutachten fertiggestellt ist. Nu kann ich wohl nur noch beten das er den Wiederbeschaffungswert so hoch wie möglich ansetzt, wie B3ST schon sagte. @Para War deine Berechnung bezüglich einer Limo oder deines Cabs?

Tür geht ja zu. Zum Abschliessen muss ich halt von der anderen Seite mich durchhangeln und den Pin runterschlagen. Im Prinzip brauch ich die Fahrertür aber net abschliessen, da der Türgriff felsenfest sitzt.

Der Schließzylinder sitzt fest, mitm Schlüssel ist da nix mehr zu drehen. Ich kann den Pin nur bei geschlossener Tür und mit Gewalt noch runterdrücken, die ZV spricht an der Fahrertür gar nicht mehr an. Werd aber sobald Zeit ist mal die Türpappe abnehmen und mir das Innenleben der Tür genauer ansehen.

Ja die Rennerei ist das größte Übel. Danke für die Einschätzungen. Werde wohl zum Dekra Gutachter meines Vertrauens gehen. Auch blöd ist das sich die neulackierte Tür dann deutlich vom Rest des Wagens abheben wird. Dann brauch ich noch ein neues auf meine Schlüssel codiertes Türschloss wies scheint.

Heute hat eine S-Klasse (Fahrer mit Hut) rückwärts bei mir eingeparkt. Ich will dat so schnell und gut wie möglich geregelt kriegen. Sollte ich zu BMW zwecks Kostenvoranschlag oder lieber einen Gutachter direkt aufsuchen? Wie hoch schätzt ihr aus der Sicht einer Versicherung den Schaden? Hat nur die Tür erwischt, aber das Schloss und die ZV sind hinüber. Den Fensterheber hab ich mich noch net getraut zu betätigen. Bitte um Erfahrungswerte.....

Ist bei mir auch nur das Schloss verschliessen? Habe in etwa dasselbe Problem denk ich: Mein Wagen lässt sich je nach Wetter (also sporadisch) von allen Schlössern normal abschliessen ohne verriegeln zu müssen aber häufiger schliesst er alle Türen über die Fahrertür bis auf die Fahrertür selbst, dort geht der Pin gelegentlich nur halb runter. Über den Kofferraum und die Beifahrertür kann ich dann auch auch alle Zugänge bis auf die Fahrertür abschliessen. Oder ist es bei mir doch der Stellmotor der Fahrertür der je nach Laune den Dienst verweigert? Man kann bei abgenommener Türpappe auch sogut wie nichts erkennen in der dunklen engen unzugänglichen E30 Tür *hmpf*.

Ich fahr seit über nem Jahr mit Bosch Kerzen ohne Unterschied zu den NGK.

Ich bin vor ca. 3 Monaten mit meinem iS mit gerade neu aufgezogenen Reifen (195/50 R15) gerad mal auf 205-210km/h laut Tacho gekommen. Gestern, kurz nachm Ölwechsel selbe Autobahnstrecke knapp über 220km/h laut Tacho. Mir ein Rätsel.

Beim M42 ist nochn Mitteltopp dran. Ich hab auch einen IMASAF seit letzten Sommer drunter (Endpott+Mittelpott). Hab den damals von http://www.kfzteile24-shop.de geholt. Einfach mal anrufen. Ich glaub ich hab noch unter 159€ bezahlt! Sichtbaren Rost habe ich nur unter den Schellen. Ansonsten finde ich ihn auch ziemlich laut.