Mein M40 hat auch so rum gezickt, ich muss entnüchernd fesstellen: nachdem ich nen gebrauchten LuftMengenMesser ala Ebay ca. 50€, dann Zündkerzen erneuert hab, desweiteren div. Einstellungen versucht und noch feststellen musste das notorischer Ölmangel auch noch das Motörchen plagten, liefen die kommenden 100 km wieder wie eine Nähmaschine bei Hochbetrieb. Bis es wieder schön Warm war und selbiges Prob wieder kam. Das Ende war dann das ich mich Spontan daran gemacht hab mal alles was Elektonik ist, vom Rumpfmotor zu lösen und gut mit Kontaktspray behandeln wollte. Da es für mich alten Mechaniker ein eindeutiges Zündungs- Elektonisches Problem war, und was musste ich feststellen Verschmorter Kontakt der Zündspule und div Kontaktkorresionen an verschiendenen Steckern. Ich kann dir nur Raten: zieh alles was nach Stecker aussieht ab, und mach die Kontakte sauber wenn du wirklich über ein Spannungsmessgerät verfügst mess einfach mal die Wiederstände (OHM). Vielleicht schlägt ein Kabel auf Masse sprich ist abgescheuert oder gebrochen... aber in der Regel hilft Kontaktspray schon Wunder und du findest so effizent dein Problem, würd ich mal sagen. Klingt zwar nach einem haufen Arbeit aber es ist rentabel bei einem Auto was schon mehr als 10 jahre im Alltagsgebrauch ist. So Greez...
