Mesa

ich seh schon das gibt nix. vor allem frag ich mich wieso gerade mein touring hinten trommelbremse hat, wenn ihr sagt touring hat normal die große. naja dann werd ich wohl doch VORERST beim m40 bleiben und mir die teile besorgen

naja dann hatte ich wohl doch recht, dass es ein wirklich guter Bekannter von dir sein muss....!

mal angenommen ich käme günstig an nen motor ran. wie genau läuft das wenn der plötzlich mehr leistung hat. muss der ganz neu abgenommen werden, muss ich neue bremsen einbauen? ich hab nämlich eh schon nen differenzial von nem 325i drin wegen nem unfall, würd ja dann nur passen:devil:

also wenn ich bei bmw nen neuwagen kaufe und sage, dass der nich für mich ist, dann bekomm ich den für einfünftel des neupreises...??oder wie? ne spaß^^, aber wie genau meinst du das?

hi, find den eigentlich recht interessant gestaltet, ist mal was anderes und neuer lack is sowieso ein traum von mir^^

muss ja schon ein guter bekannter sein, dass du ihm 400€ aus der tasche ziehst:-)

naja ganz soviel wie mein wagen is ne neue nicht wert, aber knappp auf die hälfte kommt das wenn ich die original bei bmw hole. ich hab nen gut geflegten touring!! also ihr meint gebraucht taugt das nix, wie die z.B. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=280084019366&rd=1&rd=1 steht immerhin bei, das sie absolut in ordnung ist:-p aber wie teuer is denn nen kopf?

hallo, hab nochmal ne kleine frage. ist es beim kauf einer nockenwelle egal ob die für 318i limo oder touring ist, und vor allem Kat? weil dieser anbieter hat da so ne tabelle wo der das alles unterscheidet.. http://cgi.ebay.de/Nockenwelle-Satz-BMW-E30-E36-E34-316i-318i-518i-M40-NEU_W0QQitemZ110092372961QQihZ001QQcategoryZ61357QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

ohoh, das hört sich ja schrecklich an, vor allem der preis von ner neuen nockenwelle^^ aber vielen dank für die hilfe, weiß jez was zu tun ist! mesa

tot= akkute gefahr? tot= nicht ganz so schlimm, aber sollten bei gelegenheit gewechselt werden? sry wenn ich doof frage, aber bin nicht gerade ein motorenfachmann:watch:

Hallo, mein e30 318i fährt keine 200 mehr. Ich kann den hochbeschleunigen bis etwa 180 und dann fühlt es sich aufeinmal an als würde ne Drosselklappe reinspringen oder so.....und er verliert gas bis ich auf 165 angekommen bin und dann gibt er wieder gas bis 180......was kann das sein? bekommt der motor evtl zu wenig luft, oder stimmt das gemisch nicht...ich hab da keine ahnu7ng von, vll kann mir einer helfen, wäre echt nett (Öl, Ölfilter und Luftfilter sind neu, zündkerzen ebenfalls) mesa

sonst check doch einfach mal obdie kontakte von der verbrauchsanzeige auch alle genügend kontakt haben. hatte das selbe problem wie du und alles mögliche ausgetauscht und untersucht, letztendlich lag es nur an den kontakten der verbrauchsanzeige im kombii., die habe ich etwas verzogen damit es stramm sitzt und plötzlich funktionierte sie einwandfrei...

Hallo nochmal, nach langer Zeit habe ich es endlich geschafft mir einen neuen Tacho zu kaufen. Hab mir in Ebay einen ersteigert. E30, 318i. jetzt ist mir eben aufgefallen dass der Drehzahlmesser 1000U zu wenig hat. was mach ich da jez? kann ich einfach das ziffernblatt ändern:D oder muss ich nen anderen drehzahlmesser einbauen?

SOOOo, die Stunde der Wahrheit war gekommen. Nachhdem ich alles 100mal kontrolliert habe, alle Muttern und Schrauben fest fest angezogen habe, und alles wieder fertig eingebaut war, stellte ich voller Freude fest, dass alles noch genau wie vorher ist:wall: Die Tempanzeige zeigt nix, der Spritverbrauch nur vollausschlag und die GEschw.anzeige geht nur wenn ich drauf klopfe. Hm...sollte ich mir vom Schrott vll doch ne ganz neue Platine holen oder hat von euch noch wer vielleicht ne funktionsfähige zu Hause rumfliegen?

asoo, den blauen habe ich mal ausgetauscht vor einiger zeit. aber das es nen 2ten gibt wusst ich nicht, dann werd ich den mal suchen. naja ich bau jez erst mal ein, un mal sehn was alles so funktioniert oder nicht