Bimmer_318T

Hi, natürlich hatte ich den Thread im DIY-Bereich gelsen was elFh Schalter vom E36 in E30 angeht. Unklar ist nur ob es auch andere Schalter außer die "weißen" sein dürfen? Hat jemand Erfahrung damit ob man z.B. auch die "grünen" nehmen kann?

Na ich würde an einen M44 Motor mit 160000km für 500€ bekommen, also falls sich der Aufwand in Grenzen halten würde wäre es doch eine Überlegung oder?

nun sag doch mal Cabbiman hat sich der Umbau sehr schwierig gestalltet? Welche Teile hast du den getauscht? Wann hast du Zeit?

schmiedet hier etwa noch jemand einen Plan nen M44 Motor einzubauen? Also man bekommt solche Maschinen ab 700 €, und der Motor ist bestimmt dann besser als ein modifizierter M40 mit Ingo Koeth Nockenwelle denke ich. Wir könnten ja einen Gruppenumbau organisieren oder? Quasi eine M40 auf M44 Gangbang

für mich als "Auto-Depp" ist eine Motortausch wie eine Herztransplantation. Ich denke bei einem M44 Umbau muss auch ein neues Getriebe, Abgasanlage und Antriebswelle mit rein oder? Hat das überhaupt schon irgendjemand gemacht so einen Umbau? Lässt sich sowas überhaupt realisieren? Natürlich habe auch ich keinen ewig großen finanziellen Spielraum, 1000 € wärs mir aber wert

na klar, ich bau nen M44 ein..... wenn du mir dabei hilfst Als Gegenleistung Binde ich dir einen Dachstuhl ab, ok???

na hin und wieder gibts doch mal etwas positives, aber das mit dem Motor-Wechsel hatte ich mir anscheindend etwas zu leicht vorgestellt. Bin ja auch keiner vom Fach sondern baue Dächer, Gauben usw. Dann hoffe ich nur das mein Bimmer noch schön lange läuft mit der entsprechenden Pflege.

Durchziehen tut er zum Glück schon noch, in kürze wird auch der Zahnriehmen gewechselt aber diese ganzen Horrorgeschichten setzen einem schon etwas zu

Hallo E30´ler, noch bin ich ziemlich neu hier, natürlich habe ich den einen oder anderen Beitrag schon gelesen. Aufgefallen ist mir das der M40 Motor wirklich Probleme bereiten kann. Da ich seit kurzem einen wunderschönen 318 Touring in Brilliantrot fahre und die besagte M40 Maschine drin habe bin ich doch sehr beunruhigt... Vorallem geht es mir um das Thema "Nockenwelle" und somit bin auch schon auf das Angebot von Ingo Koeth gestossen und dessen modifizierte Nockewelle. http://www.motorrevision.de/ Mein Touring hat nun 204000 km auf den Buckel und wie ich finde fährt er sich tadellos und macht auch keine seltsamen Geräusche. Kann das etwa "die Ruhe vor dem Sturm" sein? Vermutlich ist die NW schon so verschleißt dass die Reibung im Motor inneren bereits abgenommen hat. Also anfangs war ich echt total glücklich mit meinem Bimmer, eigentlich bin ich es immer noch, jedoch bereitet mir das Nockenwellen Thema kopfzerbrechen. Dieser Kit den Ingo anbietet ist ja auch nicht ganz "unbillig", wäre es da nicht sinnvoll gleich den ganzen Motor zu wechseln, z.B. den M42 Motor? Wäre auch allen dankbar wenn ihr Erfahrungsberichte mit dem Umbau, Motortausch und allen erdenklichen was diesem Theme zuzuordene ist posten könntet.... Vielen Dank