avoigt3

Der 320i ist lachsilber metallic lackiert. Aussen auch mit 2k Klarlack. Nur zB. an der A-Säule nicht. Wusste gar nicht, dass es 1k Klarlack gibt. Und nein, dass sieht von der optischen Qualität nicht nach Spraydose aus. Aber genau so verhält sich der Lack da leider.

Das Komische dabei ist, dass ich im Sichtbereich schon mehrere Stellen mit exakt dieser Farbe beilackiert habe. Kein Problem. Der Unterbau an der A-Säule sieht aber noch sehr original aus, glaube nicht, dass da schon mal was gemacht wurde. Da klebt auch überall noch schön das Wachs. So ein Scheiß! Werd ich dann wohl abkleben und mit dem dadurch enstehenden Rand leben müssen.

Hallo zusammen, habe heute auf der Beifahrerseite die Lasche vom Türfangband neu eingeschweißt, die war ausgerissen. Soweit kein Problem. Jetzt wollte ich das gleich lackieren, jedoch zieht sich der original Lack bei jeder von mir verwendeteten Farbe hoch. Sowohl die Grundierung wie auch der Basislack führen zum Lösen des vorhanden Lacks? Mit was haben die denn 87 den Unterbau lackiert? Ich kann schon mit Silikonentferner den alten Klarlack da an der A-Säule anlösen. Mit was kann man den sowas beilackieren, ohne dass sich der bestehende Lack hochzieht? Danke für einen Tipp!

Die Standard-Servo sollte vom 316 bis 325 die gleiche sein. Habe meine am WE erst gewechselt. Wenn man es ordentlich macht, dauert das ca. 3 Stunden. Der 6 Zylinder-Motor muss dabei wie oft beschrieben NICHT angehoben werden, es reicht den einen Überdruckschlauch des Getriebes rechts abzuschrauben, dann kann man das Getriebe gut rausnehmen und auch wieder einsetzen. Beim 4-Zylinder sind die Schläuche und die Riemenscheiben der Servo anders, das solltest due bei Gebrauchtkauf beachten. Und dicht sollte es natürlich sein :) - das Klackern der Bremsbeläge hab ich auch - ein wenig Besserung hat Kupferpaste gebracht. Damit die Klötzer von hinten schön einschmieren, dann quietschen die auch nicht mehr.