Actemium

Hallo zusammen, grad habe ich es gemacht. Nach der super geschriebenen Anleitung meine LWR repariert. Hat klasse hingehauen. Funktioniert wieder prächtig. Nebenbei habe ich auch noch die komplette Beleuchtungsbatterie gegen gute Schrottteile getauscht und alles gängig gemacht, wenn man schon mal dabei ist. Bei uns ist der TÜV nämlich auch sehr pingelig. Als Tipp will ich nur noch anmerken, den Behälter mit der Kühlflüssigkeit bei Entlüften des Schlauchs über das Niveu des Geberzylinders zu stellen, damit beim Spülen der Schläuche die Kühlflüssigkeit zurück Richtung Fussraum läuft und nicht umgekehrt und damit wieder Luft zieht. Zum Einstellen der Ablendscheinwerfer ist es ratsam, die weisse Gelenkbuchse in der die Nehmerzylinder eingeklipst werden gegen eine der schwarzen zu tauschen. So kann man bei ausgebautem Kühlergrill die Höhe direkt von vorn einstellen. Meine LWR funktioniert einwandfrei und die Orginalität ging auch nicht verloren. Ford Teile kommen mir nicht in meinen E30. Noch einmal vielen Dank an den Ertseller der Anleitung, echt klasse. Vo wegen geht nicht! Gruss actemium

Ich würde an Deiner Stelle noch etwas mit Gewichtserleichterung an den beweglichen Teilen im Motor spielen Kipphebel und so. Da kommt bestimmt auch noch was. Ansonsten finde ich den Plan interessant. Lass mal hören was bei rauskommt.

Das hört sich wie bei allen M40 mit entsprechender Laufleistung an. Ich hatte damals die Wahl neu zu kaufen oder machen lassen. Entschieden habe ich mich für letzteres. Ich habe mir von Ingo Köth einen Motor bauen lassen. Sicher nicht die günstigste Alternative aber sicher die beste. Köth bietet auch seinen Reparatursatz an. Da ist alles drin. Umbau auf Rollenkipphebel, andere Nocke, usw. Der Preis geht auch in Ordnung. Wenn Du Deinen E30 länger fahren willst wäre das und ein Pleuellagerwechsel zwingend notwendig. Von den ebay teilen würde ich auf jeden Fall die Finger lassen. Wenn dann nur Orginal. Grus actemium

Das es gut aussieht wenn man entsprechende Sorgfalt walten lässt bezweifle ich nicht. Aber es ist doch die Frage, wie lange bleibt es so. Sind die Werkslackierungen so viel besser. Hält eine Pulverbeschichtung mehr Steinschlag aus? Fragen über Fragen!

Hallo Zusammen, ich bin grad dabei meine Kreuzis zu restaurieren. Gestrahlt sind sie schon, jetzt soll der Lack drauf. Nun lese ich aber, dass das so einfach nicht ist. Es wird gesprochen von Einbrennlackierung, Oberflächenverdichtung, Hochtemperaturlack, usw. Habt Ihr da Erfahrungen? Ich will die Felgen nicht in einem Jahr noch eimal machen. Gruss actemium

Ich habe mir vor einem Jahr Kreuzspeichen gekauft. Der Vorbesitzer hat die Deckel mit zwei M4 Innensechskant Schauben an der Felge befestigt. Für den ganz normalen Ebay Dieb ist das schon eine Herausvorderung. Im Moment sind die Felgen in der Restauration, aber danach kann ich Fotos machen. Gruss Actemium

Hallo erst mal vielen Dank für die Antworten. So werde ich die unsichere Ebay Sache wohl lieber vergessen und mir neue bei BMW holen. Bei den Ebay Federn weiß man eh nicht was man sich da einbaut. Gruss actemium

Ich wollte nur wissen welche der vielen bay Angebote die richtigen M Technik Federn sind. BMW wird sich bei den Farbstreifen ja sicher etwas gedacht haben. Gruss actemium

Hallo Zusammen, mit Sicherheit wurde es schon gefragt, wahrscheinlich steht es im Wiki. Aber ehrlich, ich habe es nicht gefunden. Meine Frage ist, wie funktioniert der Farbcode auf den original BMW Federn? Ist weiß = M Technik? Was ist blau? Könnt Ihr mir Helfen? Gruss actemium

Hallo Zusammen, es wird heiss und die Klimaanlage stellt Ihren Dienst ein. Ist ja klar! So wie es sich darstellt geht die Magnetkupplung am Kompressor nicht mehr rein. Kein Klacken aus der Richtung beim Zuschalten. Der Lüfter läuft an. Die Drehzahl erhöht sich allerdings nicht beim Zuschalten der Klimaanlage, was sie sonst immer tat. Nun habe ich die Anlage schon lange nicht mehr neu füllen lassen. Kann der Druck inzwischen so weit abgesunken sein, dass der Druckschalter ein Zuschalten verhindert? Wo kann man den Druckschalter brücken um das auszuprobieren? Gibt es mehrere Druckschalter? Ist ein Relais vorgeschaltet welches evtl. defekt ist. Falls ja weiss jemand wo es sitzt? Gibt es sonst noch Stellen die man testen sollte bevor man zum Freundlichen fährt. Bei dem Citroen meiner Frau haben wir erst vor kurzem 300 Euro für die Suche, Befüllung und einen neuen Druckschalter berappt. In den FAQ`s habe ich noch nichts gefunden das mir helfen würde. Falls bei diesem Wetter ein Wissender vor PC sitzt, ich bin für jeden Tipp dankbar. Gruss Markus

Hallo Malachit, Wenn Du den Tank wechselst mach gleich auch den Bremsleiungsverteiler und die Leitungen unter dem Tank neu. Besser kommst du nicht mehr ran. Achse muss eh raus. Nimm Dir Zeit, du wirst bestimmt auch Rost finden. Flex, Topfbürste, Hammerit und Zinkspray nicht vergessen. Den Alufilter würde ich auch gleich mitmachen und alle Benzinschläuche. Ach ja vergiss den dicken Schlauch zur Tankentüftung nicht. Der ist immer porös und eingerissen. Ansonsten könntest Du noch die Haltegummis von BMW kaufen, die sind bei den Zubehörtanks nicht dabei. Also dann los. Viel Spass, ich hab einen ganzen Tag gebraucht.

Also ich kenn noch den Nasen Taunus, den Hundeknochen Escort, die Badewanne, usw. aber den Nasenbär Passat? Welcher ist den das. Kommt aber eh nur in Frage wenn es das im Orginal gab. Fremdproduktteile gehören nicht unbedingt an den e30. Allerdings gibt es bei jeder Regel Ausnahmen.

Hallo Zusammen, ich habe vor kurzem einen Touring mit Dachreling gesehen. Es wäre mir neu, dass es das als Zubehör gab. Hat da jemand genauere Informationen? Es sah gar nicht mal schlecht aus. Sind vielleicht sogar schon die Befestigungen unter dem Dach ab Werk vorgesehen, so wie bei dem Gepäcknetz? Gruss actemium

Hallo Zusammen, also erst mal danke für die vielen Antworten, scheint ja kein Einzelfall zu sein! Also, dass ebay Teil sieht gut aus. Uwe, kannst Du einen Erfahrungsbericht schreiben wenn Du es hast. Kost ja nicht die Welt. Die hoeflerrr Muffen Lösung hört sich aber auch irgendwie elegant an. Auch danke für das Angebot der Altkatschellen, aber schweißen wollte ich ja nicht. Langsam muss was passieren, die Leute gucken schon so komisch wenn ich vorbei fahre. Ich trau mich ja gar nicht die Fenster auf zu machen.

Hallo Gemeinde, beim Wechseln meines Tanks vor kurzem, ist alles super gut gegangen. Keine Schraube über, alles passte. Nur als ich den Auspuff wieder anschraubte knackte mir die Schelle am Kat in zwei Teile. Ich hab wohl etwas zu fest gezogen!. Hat jemand eine Lösung mit der man diese Schelle ersetzen kann ohne zu schweißen und ohne einen neuen Kat zu kaufen? Gibt es Schellen die man öffnen kann? Ist euch das auch schon mal passiert? Im Moment hält sie noch, aber erste Pfeiffgeräsche lassen schlimmes ahnen.

Hallo zusammen, seit einiger Zeit beobachte ich mit Sorge, dass die Türdichtungen meines touring immer kleiner werden. In der Waschanlage geht auch schon mal der Dampfstrahler in den Innenraum. Es ist im Moment noch nicht kritisch, aber schön ist es auch nicht. Habt Ihr ähliche Probleme festgestellt oder ist das eine Ausnahme. Gibt es Lösungen außer dem Neukauf? Ich freue mich schon auf eure Antworten.

Hallo Zusammen, also erst einmal vielen Dank für die Liste! Die wird auf jeden Fall weiterhelfen. Dann noch etwas, bei ebay bietet jemand ein Freischalt Gutachten an. Darin sollen sich Hot Keys befinden mit denen man einiges am BC besser einstellen kann. Was ist davon zu halten? Hier ist der link. http://cgi.ebay.de/BMW-Bordcomputer-FREISCHALTCODE-E30-E32-E34-E36-M3-M5_W0QQitemZ180163985601QQihZ008QQcategoryZ99195QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Gruss Markus

Spectec hat 3.4 geschrieben! Passen beide? Gruss Markus

Hallo, ich habe grad mal nachgeschaut. Es ist ein 4.4 Codierstecker drin. Das sagt er mir jedenfalls wenn ich 1 und 100 gleichzeitig betätige. Ist wahrscheinlich für den M20, oder? Daher auch die merkwürdigen Werte. Weiß jemand was der M40 Stecker bei BMW kostet. Im ETK habe ich Ihn nicht gefunden. Gruss Markus

Hallo Gemeinde, bei meiner letzten Umbau Aktion ( Lederausstattung ) hab ich auch spasseshalber gleich meinen BC I gegen den II getauscht. Er lief auch ganz klasse an, alles bella. Nur zeigt er mir Daten an die mir, bis auf die Reichweite recht unplausibel erscheinen. Den Codierstecker habe ich mir natürlich nicht vor dem Einbau angesehen ( Blöd!!!! ) ich war wieder mal zu ungeduldig. Es ist doch bestimmt so, dass der M20 andere Stecker hat als der M40. Hab ich einen M20 Stecker? Angezeigt wird unter anderem 12,5 liter Durchschnittsverbrauch. Das erscheint mir zu viel! Wie genau ist der BC II eigentlich? Was muss den auf dem korrekten Stecker für einen 318i M40 stehen und was kostet das Ding bei BMW? Ist ja alles nicht so wahnsinnig wichtig, aber wäre schön wenn jemand etwas wüste. Gruss Markus

Hallo Verkehrsraudi, das Klackern ist die eingelaufene Nockenwelle oder wenn Du eine mit Sonderhärte hast, sind Deine Schlepphebel eingelaufen. Ich hatte die Sonderhärte. Im Ergebnis ist es aber egal. Das Klackern wird nicht mehr aufhören. Es wird noch schlimmer. Hier hilft nur neu. Kauf nicht billig. Bringt nichts, viel Arbeit und nach 40000 fängst Du wieder an. Schau mal hier vorbei: www.motorrevision.de Der Ingo Köth ist ein guter. Ich hab das Sorglospacket genommen, Motor komplett, der Orginalität wegen. Na ja ein bischen mehr Leistung, aber das sieht man ja nicht. Es gibt bestimmt auch noch andere Klasse Schrauber. Wenn Du beim M40 318i bleiben willst, mußt Du aber was tun. Gruss actemium

Also erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Beiträge. Jetzt weiss ich auch ca. was ich investieren muss. Da ich im Grunde bis auf die Leuchten bei BMW Orginalzubehör bleiben will fällt es mir leicht auszuwählen. Es muss halt immer alles irgendwie orginal aussehen. Die Ebay Geschichte ist für mich gestorben. Und für die Leuchten werde ich halt noch länger sparen und anschließend die richtigen kaufen. Bremsbeläge kaufe ich bei BMW und fase sie 1mm an. Da ich grad heute eine schwarze Lederausstattung für 100 Euro auf dem Schrott gefunden habe werde ich meinen Sportsitz wohl bei einem Sattler machen lassen. Beim Auspuff heist es wohl auch erst einmal sparen und dann Remus Edelstahl kaufen. Aber vor allem erst einmal die Technik und dann der Rest. Motor ist schon neu, jetzt geht es ans Fahrwerk. Eibach und Bilsteindämpfer 30/10 mm ist da eine berufene Empfehlung. Also dann Danke für eure Mühe.

Klasse, super schnelle Antworten. Aber die werfen bei mir noch ein paar Verständnis Fragen auf. Mit anfeilen meint Ihr die Seite der Beläge die an der Scheibe liegt anfasen? Wie viel soll den das sein? Und rings herum oder nur recht und ling bzw. oben und unten? Bei den Leuchten halte ich mich an die Tipps. Gibt es noch andere gute Bezugsquellen für die Leuchten, außer ebay? Gruss actemium

Hallo Gemeinde, ich hab ein paar Fragen die ich nicht in der Forensuche gefunden habe und die ich hier zusammen fassen will. Welcher Sportendtopf ist für einen 318i touring zu empfehlen. Sollte einen satten Sound bringen und nicht kreischen. Supersprint??? Welche Bremsbeläge ( Firma ) sind zu empfehlen. Meine sind relativ neu und quitschen bei geringem Druck ganz ordentlich. Auch eine Kupferpastekur brachte nur Linderung Gibt es die Teile des Sportsitzbezugs auch noch einzeln? Mein BMW Händler sagt nein. Stimmt das? Vorne weisse Blinker, hinten schwarze Rückleuchten. Welche sind hier zu empfehlen. Taugt der Kram bei ebay was, oder ist das alles Schrott.Ich hoffe ich kann bei diesen Fragen ein bischen von eurer Erfahrung profitieren. Gruss actemium

Behalte ihn. Ich hab mir grad von Ingo Köth einen neuen M40 einbauen lassen. War nicht billig aber hat sich gelohnt. Ich hab jetzt fast ein neues Auto. Du hast den M10 und solche Dinge nicht nötig. Na Pleuellager vielleicht. Der e30 ist ein super Auto und die neuen sind keinen Deut besser. Eher das Gegenteil ist der Fall. Fahr Ihn mit Freude und in dem Wissen, dass heute eh nur noch Schrott gebaut wird. Die Frage: " Ist das noch wirtschaftlich?" habe ich auch zigmal zu hören bekommen. Ja es ist ökonomisch und sogar ökologisch sinnvoll. Ein junger Gebrauchter wird Dir sehr viel Ärger machen und Dich Geld kosten, ganz sicher. Heutige Autos sind für Leute gebaut die sich alle drei Jahre ein neues kaufen. Der E30 sollte noch länger halten und er tut es mit ein wenig Pflege. Ökologisch? Klar, weißt Du was ein Neuwagen an Material und Energie in der Herstellung frist? Wir sind hier alle aktive Umweltschützer. Gruss actemium